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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51625585.html

 コメント一覧 (70)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年01月06日 12:00
   • 日本にトヨタがあって良かった
     無かったら日本は今頃途上国に逆戻りだったかも…
   • 
     0
2. • • 4. 名無しさん
     • 2022年01月06日 12:32
     • >>1
       それはだいたいの国の基幹産業に当てはまるんじゃ？
       まぁ日本は他にもホンダ（二輪）やダイキン（エアコン）も強いしトップシェアじゃない分野もちょくちょく2位とか3位とかだったりしてるけど
     • 
       0
   • • 13. 名無しさん
     • 2022年01月06日 13:18
     • >>4
       トヨタがなければ国を代表する自動車メーカーはホンダか日産
       国力という意味ではだいぶ見劣りするわな
     • 
       0
   • • 20. 名無しさん
     • 2022年01月06日 14:17
     • >>13
       ホンダがトヨタぐらいでかくなってるんじゃね？それ
     • 
       0
   • • 23. 名無しさん
     • 2022年01月06日 14:56
     • >>20
       それはない
     • 
       0
   • • 24. 名無しさん
     • 2022年01月06日 14:56
     • >>20
       トヨタのアンチテーゼがホンダの存在意義みたいなとこあるからトヨタがなければホンダも存在しなかったかも…
       
     • 
       0
   • • 62. 名無しさん
     • 2022年01月06日 21:48
     • >>24
       ホンダは本来バイク屋だから関係ないだろう
     • 
       0
   • • 63. 名無しさん
     • 2022年01月06日 21:50
     • >>13
       国力という意味では日本経済で自動車産業が占める割合はせいぜい1割だし
       アメリカにばかすか自動車が輸出されてなければ貿易戦争もだいぶ穏やかになってるから半導体や家電がだいぶ国内に残ってたんじゃね？
     • 
       0
   • • 9. 名無しさん
     • 2022年01月06日 13:07
     • >>1
       日本で自動車産業はGDPの1割しかないで　
       日本が世界で重要な地位を占められるのは半導体に使う特殊な化学製品やジェット機の軽量化等に使うカーボンなどの特殊素材、そして車や機械を作るための製造機械や　
       
       日本の自動車産業はあくまで技術の成果の一部分でしかない　
       更に言えば、自動車よりもこういう世界でも日本だけ、またはアメリカ、ドイツの3国しか作れない化学製品や製造機械の方が日本にとって断然重要や　　
       車なんて今やベトナムやマレーシア、アフリカでも作れるんやで　
     • 
       0
   • • 31. 名無しさん
     • 2022年01月06日 15:50
     • >>9
       部品あれば組み立てはほぼ何処の国でも作れる
       中国のEVでさえ機関部のモーターは日本から買うくらい
       日本電産も中国にモーター売ってるからね今じゃ日本のメーカーより上客
     • 
       0
   • • 18. 名無しさん
     • 2022年01月06日 14:06
     • >>1
       それ言ったら韓国なんか半導体なかったら
       今頃デフォ・・・なんだけどな
       
     • 
       0
   • • 28. 名無しさん
     • 2022年01月06日 15:33
     • >>1
       市場保護を目的とした経済制裁のしわ寄せを他の業界が食らってんだが？
       
       他人がどうなろうと一会社の利のみって考えは最悪すぎるし、幼稚だ
     • 
       0
   • • 39. 名無しさん
     • 2022年01月06日 16:58
     • >>28
       具体的な例をどうぞ
       まさか30年前の半導体の話をする？
     • 
       0
   • • 40. 名無しさん
     • 2022年01月06日 17:04
     • >>39
       ありゃアメリカが一方的に日本を敵視して叩きまくったのが原因だろう
       それで散々生産移転を強要した先の中韓がやっぱこいつらクズだってなって今頃また日本やアメリカに戻そうとしてるのがなんつー二度手間
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2022年01月06日 12:17
   • テスラが必死に去年比8割増！とかイキってもトヨタはそれより遥かに多い台数増加量をアメリカ一国で鼻歌混じりに積み上げていくんだから溜まったもんじゃないよな
   • 
     0
4. • • 68. 名無しさん
     • 2022年01月06日 23:50
     • >>2
       頭悪すぎんか？
       トヨタも半導体調達で必死なのに
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2022年01月06日 12:21
   • GMが19年あたりから販売急減してるみたいだけど何故だ
   • 
     0
6. • 5. 名無しさん
   • 2022年01月06日 12:34
   • トランプが北米に工場あること知らんでトヨタ締め出したる！ってアピールしてたのが懐かしい
   • 
     0
7. • • 6. 名無しさん
     • 2022年01月06日 12:46
     • >>5
       で、アメリカ人に
       1.トヨタはアメリカのビック3よりアメリカ人を雇用している。
       
       2.トヨタは工場のある地域に図書館や教育施設を整備してくれる。
       
       3.トヨタは工場のある地域に医療機関を整備してくれる。
       
       と、事実を指摘されてたよねｗ
       あれ穿った見方をするとトランプによる誘い受けだと思うんだ。
     • 
       0
   • • 38. 名無しさん
     • 2022年01月06日 16:49
     • >>6
       と言うか安倍がそのことをトランプに入れ知恵したら秒でトランプ掌返ししてたような
     • 
       0
   • • 8. 名無しさん
     • 2022年01月06日 12:54
     • >>5
       いまやバイデンよりトランプの経済政策の方がマシだった！となってるあたり二重に懐かしいわ(ヽ´ω`)
     • 
       0
   • • 44. 名無しさん
     • 2022年01月06日 17:21
     • >>8
       そも、トランプは不動産王だからアメリカの富裕層とは敵対関係なのよ。
       不法入国で労働単価を引き下げたりそれによって引き起こされる社会不安や土地の下落は富裕層にとっては利益だけどトランプにとっては損害になる。
       そしてアメリカの価値を引き揚げる事が自身の利益にも繋がるので純粋なアメリカ国民の味方とも言える。
     • 
       0
8. • 7. 名無しさん
   • 2022年01月06日 12:47
   • EV拡大で死ぬのは世界で一番”家電化”、”スマホ化”が進んでる日本メーカーではなく旧態依然とした欧米メーカー
   • 
     0
9. • 10. 名無しさん
   • 2022年01月06日 13:11
   • 日本人は右に倣えだからトヨタばかり買うと言ってた人よ、アメリカ人もそうなのか？
   • 
     0
10. • • 51. 名無しさん
      • 2022年01月06日 18:19
      • >>10
        一般人がボンクラなのはどこの国も同じ。
      • 
        0
11. • 11. 名無しさん
    • 2022年01月06日 13:13
    • 今のGMって10年前の会社更生法適用した時よりも縮小してるからな　
      10年前はオペルでヨーロッパ展開もしてたのに
      今はヒュンダイに抜かれたでしょ
    • 
      0
12. • 12. 名無しさん
    • 2022年01月06日 13:14
    • あとスレでも燃費で売れてると言われてるけど実際ハイブリッドの売上が伸びまくってるそうね
      EV化（笑）を進めればハイブリッド（特に日本製の）が売れるという欧州と同じ構図
    • 
      0
13. • 14. 名無しさん
    • 2022年01月06日 13:22
    • まあ現地生産だから目くじらたてる事はないやろ
      トヨタっていってもアメリカのトヨタだし
      これが輸入車ばっか買われてアメリカ国内生産の車が売れないってなったら間違いなく攻撃されてたが
    • 
      0
14. • 15. 千尋の金隠し
    • 2022年01月06日 13:28
    • 「トヨタが金メダルを取ったぞ」と、我が事の様に喜ぶのは五輪と一緒かも？
    • 
      0
15. • • 16. 名無しさん
      • 2022年01月06日 13:50
      • >>15
        その程度のナショナリズムなら世界でも当たり前のレベルだな　
        それが嫌なら野球やサッカーの応援も全部やめちまえ、オリンピックもやめちまえ
        スポーツチームの応援もサポーター本人はプレイしてないからな　
        全ての人間は、根本的に何かしらの国も含む団体コミュニティに属する以上その団体に愛着を持つのは当たり前の心理現象なんだよ　過激にならきゃいいだけ
      • 
        0
16. • 17. 名無しさん
    • 2022年01月06日 14:04
    • また韓国系米国人が不具合で事故った！って騒ぐぞ
      気をつけろ！
    • 
      0
17. • 19. 名無しさん
    • 2022年01月06日 14:13
    • GM不甲斐なし！
      トヨタは理不尽な制裁が怖いから適度に手を抜いて商売してるのに・・・
    • 
      0
18. • 21. 名無しさん
    • 2022年01月06日 14:29
    • 韓国GMは撤退らしいな。
      ケチがついたのはGMは韓国と関わったからだよ。
      本田宗一郎の名言を知らなかったのかね。
    • 
      0
19. • • 64. 名無しさん
      • 2022年01月06日 21:52
      • >>21
        ありゃアメリカの国家戦略で中韓を育てて日本を牽制する作戦の一環だったんだよ
        まぁその戦略のおかげでアメリカの覇権そのものにケチがついたとも言えるけどな
        正直元に戻せるのかは全く分からん
      • 
        0
20. • 22. 名無しさん
    • 2022年01月06日 14:37
    • パヨちゃんイライラで草
    • 
      0
21. • 25. 名無しさん
    • 2022年01月06日 14:58
    • ガソリンエンジンの歴史のフィナーレだろうな。華々しく散っていきそうだ。
      
      次世代自動車においてトヨタがシャープのようにならないことを祈るのみ。
    • 
      0
22. • • 45. 名無しさん
      • 2022年01月06日 17:28
      • >>25
        牽強付会に作られたEVの枠組みが本当に定着するかはわからんぞ。
        なので欧州メーカーが１００％EVに移行してくれた方が面白いものが見れそう。
        あいつら本気で世界が足並み揃えて一斉にEVに移行できると思ってんのかね？
      • 
        0
    • • 52. 名無しさん
      • 2022年01月06日 18:21
      • >>45
        ちなみにドイツでは緑の党が水素ガスタービンを推進する姿勢を強めて三菱川崎の勝機が強まってるそうだぞ
        こうしてる間にも水素インフラがどんどん整備されていってEVなんて誰も話題にもしなくなりそう
      • 
        0
    • • 70. 名無しさん
      • 2022年01月06日 23:54
      • >>52
        まだそんなこと言ってるバカいたんか
        個人車用にはまだ来ないよ。数字読めないくせに
      • 
        0
    • • 46. 名無しさん
      • 2022年01月06日 17:30
      • >>25
        トヨタよりも圧倒的にガソリン食いまくってる会社がトヨタに負けたっつー話やぞ
      • 
        0
23. • 26. 名無しさん
    • 2022年01月06日 15:11
    • スレにもコメにもトヨタが首位で喜ぶ人よりも、え、大丈夫なの？って意見の方が圧倒的に多いのに、ぬか喜びだなんだって喚いてるやつはホンマ⋯
    • 
      0
24. • • 43. 名無しさん
      • 2022年01月06日 17:14
      • >>26
        え、大丈夫なの？って人はかつてのトレードウォー、貿易摩擦とか言い替えてるけど当時のアメリカ人からすれば文字通り戦争だったあれを知ってる層。
        今や現地で人を雇い現地で生産しているのを知っていてもなおナショナリズムに潰されることを警戒している。
        ぬか喜びって主張はただのアンチトヨタ。
        市場の条件に変動が起こった時でも適応できる懐の深さがあるって事だからどのような要因であれトップなのは間違いないのだけど認めたくない。
      • 
        0
25. • 27. 名無しさん
    • 2022年01月06日 15:24
    • 販売台数とかどうでもいいと思うんだが
      販売台数より利益、売上より利益じゃないか？
      アメリカのビッグスリーは利幅の大きいピックアップトラックに力を入れてる
    • 
      0
26. • • 48. 名無しさん
      • 2022年01月06日 17:58
      • >>27
        ラインナップみたけどブランド分かれてるのに偏りまくってるな
      • 
        0
27. • 29. 名無しさん
    • 2022年01月06日 15:38
    • 近頃じゃ「レクサスはアメリカ発祥」とか言い出してるアメリカ人さんだもんな、そりゃメーカーにこだわらず良いと思った物を買うよ
    • 
      0
28. • • 42. 名無しさん
      • 2022年01月06日 17:06
      • >>29
        北米市場向けに高級車を投入するため出来たブランドなので間違ってる訳でもないんだよな
      • 
        0
29. • 30. 名無しさん
    • 2022年01月06日 15:42
    • EVが使い物にならない以上燃費求めたらこうなるのは明らか
    • 
      0
30. • 32. 名無しさん
    • 2022年01月06日 16:03
    • トヨタ可哀想
      この20年くらい1位なんていつでも取れるのに1位なって反感買わないよう下降りの努力してきたのにそれ以上にGMがダメ過ぎる
      トヨタ叩きの米国人にトヨタは米国人の雇用を守ってる、GMはメキシコ人の雇用を守ってると言ったってあいつら事実じゃなく自分の信じたい幻想を優先してトヨタの足引っ張ることばっかり考えてるからな
    • 
      0
31. • 33. 金ぴか名無しさん
    • 2022年01月06日 16:14
    • トヨタもホンダも市場をみてトラックを作ってるが
      シボレーやフォードには軽自動車はない
    • 
      0
32. • • 36. 名無しさん
      • 2022年01月06日 16:37
      • >>33
        軽じゃないにしても、右ハンドルすらマトモに作ろうとしないのが日本市場での大敗の理由の一つよね
        ジープだけは右ハンドルもしっかり用意してるしミドルサイズ以下もラインナップしてて、そいうところが販売台数にも表れてる
      • 
        0
    • • 49. 名無しさん
      • 2022年01月06日 18:02
      • >>36
        フォードも欧州で割と強いから小さいのも右ハンドルも普通にやっとる
      • 
        0
    • • 50. 名無しさん
      • 2022年01月06日 18:07
      • >>49
        それ欧州フォードでしょ
        世界3番目の市場でさえそこを軽んじてるから今の立ち位置になってるって話なんだが
      • 
        0
33. • 34. 名無しさん
    • 2022年01月06日 16:24
    • 誰かがまた消える前のロウソクと言いそうだけど、随分と長持ちするロウソクですねww
    • 
      0
34. • 35. 名無しさん
    • 2022年01月06日 16:34
    • GMってEV時代生き抜けるのかな？FORDは全然いける気がするんだけれど、GM自体テスラに買われて終わるのかな？
    • 
      0
35. • • 37. 名無しさん
      • 2022年01月06日 16:38
      • >>35
        EV特許数はトヨタの次だし、政府車両はGMだから仮に潰れそうになっても政府が必ず救うかと
      • 
        0
    • • 56. 名無しさん
      • 2022年01月06日 20:41
      • >>37
        政府が救うというかまぁ…
        ていうかGMって倒産してるからな一回
        今のGMって国の所有物だし
      • 
        0
    • • 58. 56
      • 2022年01月06日 20:46
      • >>37
        すまん、もう国有化は解消されてたわ
        でももう一回倒産したらもう一回国有化してくれっかな？
      • 
        0
    • • 41. 名無しさん
      • 2022年01月06日 17:04
      • >>35
        そもそもアメリカでEVのインフラが整備できるかどうかの方が問題だと思うぞ
        街中だけならともかく隣町まで遊びに行くのに６００キロとかザラだし本当にEVに命を預けられるかって話だ
        地平線の果てまで真っすぐ続く舗装のところどころ剥がれたハイウェイを走るにはちょっと度胸がいる
        タフが売り物のピックアップトラックが売れるだけの理由は税制以外にも確かに存在するんだよ
      • 
        0
    • • 54. 名無しさん
      • 2022年01月06日 18:52
      • >>41
        ６００km一気にプライベートで運転したことある日本人少ないやろな…
      • 
        0
    • • 65. 名無しさん
      • 2022年01月06日 22:17
      • >>54
        それこそ自動運転普及すれば長距離一気もさして苦にならなくなりそう。完全自動運転ならそれこそ移動する個室みたいな代物になるだろうし。
      • 
        0
36. • 47. 名無しさん
    • 2022年01月06日 17:33
    • ガソリン車の廃止なんて無理だよ。ニューヨークだって真冬は氷点下だ。電気自動車なんかに乗ってたら命に関わる。
    • 
      0
37. • • 55. 名無しさん
      • 2022年01月06日 19:21
      • >>47
        氷点下程度じゃEVに影響はない
      • 
        0
    • • 57. 名無しさん
      • 2022年01月06日 20:43
      • >>47
        まぁ純ガソリン車は廃止に出来るかもしれんな
        ただ純EV車オンリーにはならんと思うわ
      • 
        0
38. • 53. 名無しさん
    • 2022年01月06日 18:33
    • スレ※53
      テスラって騒がれるほど売れてないのなｗ 桁が足り無すぎる
      あれだけ株価資金集めてどうする気なのかと
      ロケット花火打ち上げて燃やしちゃうのかな？ｗ
      
    • 
      0
39. • • 59. 名無しさん
      • 2022年01月06日 20:58
      • >>53
        テスラが特に強いのは欧州市場と中国市場だからねぇ
      • 
        0
    • • 69. 名無しさん
      • 2022年01月06日 23:52
      • >>59
        アメリカでも強いよ
        
        レクサスやスバルより売れてるのを売れてないという奴は本気のアホだから
      • 
        0
40. • 60. 名無しさん
    • 2022年01月06日 21:23
    • モリゾー「やっちまった」
    • 
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41. • 61. 名無しさん
    • 2022年01月06日 21:46
    • グループ合わせなくてもトヨタ単体でトップクラスなのか、凄いな。
    • 
      0
42. • 66. 名無しさん
    • 2022年01月06日 23:35
    • フロアマットの点検を促すCM打とうぜ
      バカなアメリカ人には通じないかもしれないけど、皮肉の一つも言ってやりてえ
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43. • 67. 名無しさん
    • 2022年01月06日 23:37
    • >米国で売っている多くのトヨタ車は米国開発の米国生産
      自工会会長としての豊田氏が電力環境を整えなきゃ(CO2出さない発電に転換しなきゃ)このままでは(日本でEV作っても)大量の失業者が出る(作ったって輸出できない)ぞと言ってるのに理解できない連中が多すぎる。
      豊田氏が泣き言言ってるというやつがいっぱい。
      いざとなればトヨタは海外へ出ていってしまうだろう。
      そのためにかどうかは知らんが北米には新車開発力を持った部門をずーっと前から作ってきた。
      そうすりゃ鉄板納めてた日本製鐵も大リストラすることになる。
      日本は連鎖大失業時代突入。
      
      
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