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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51625971.html

 コメント一覧 (75)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年01月12日 12:02
   • 星型に決まってんだろｊｋ
   • 
     0
2. • • 47. 名無しさん
     • 2022年01月12日 16:34
     • >>1
       日本なら、栄か誉だろうか
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2022年01月12日 12:10
   • H22Aやぞ
   • 
     0
4. • • 55. 名無しさん
     • 2022年01月12日 18:40
     • >>2
       最近乗りだした。
       便利で面白い。
       
     • 
       0
   • • 57. 名無しさん
     • 2022年01月12日 18:43
     • >>55
       あ、HA22Sと勘違い。
     • 
       0
   • • 60. 名無しさん
     • 2022年01月12日 20:11
     • >>2
       H2Aロケットエンジンとおもたわ。
     • 
       0
   • • 65. 名無しさん
     • 2022年01月12日 20:24
     • >>60
       宇宙（そら）まで行けそう。
     • 
       0
   • • 72. 名無しさん
     • 2022年01月12日 21:04
     • >>60
       それならLE-7とかになるやろ
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2022年01月12日 12:11
   • 空冷ビッグシングルやぞ
     故障知らずメンテフリーや
   • 
     0
6. • • 27. 名無しさん
     • 2022年01月12日 13:52
     • >>3
       振動がなあ・・・痔主には辛い
     • 
       0
7. • 4. 名無しさん
   • 2022年01月12日 12:15
   • 液燃ロケット
     パワーが段違いだぜ
   • 
     0
8. • • 18. 名無しさん
     • 2022年01月12日 13:16
     • >>4
       テスラのスペースXパッケージとかあったが
       あれは個燃くさいな
     • 
       0
9. • 5. 名無しさん
   • 2022年01月12日 12:20
   • 3ローターターボやろ
   • 
     0
10. • • 19. 名無しさん
      • 2022年01月12日 13:18
      • >>5
        フェラーリも裸足で逃げ出す４ローターNAに決まってる
      • 
        0
11. • 6. 名無しさん
    • 2022年01月12日 12:22
    • いつまで内燃機関の話してんだよ
      
      時代はモーターだよモーター
    • 
      0
12. • • 11. 名無しさん
      • 2022年01月12日 13:08
      • >>6
        内燃機関だろうとモーターはモーターや
      • 
        0
    • • 23. 名無しさん
      • 2022年01月12日 13:28
      • >>6
        モーターとエンジンは両立するだろｗ
      • 
        0
    • • 28. 名無しさん
      • 2022年01月12日 13:53
      • >>6
        モーターを特別視する狂信者現る
      • 
        0
    • • 39. 名無しさん
      • 2022年01月12日 15:33
      • >>6
        モーターのコイルが温まって喜んでそう
      • 
        0
    • • 61. 名無しさん
      • 2022年01月12日 20:13
      • >>6
        ゼネラルモータースはアメリカでトヨタに1位をあけわたしたなあ。
        あれなんでエンジンスって言わんの？
      • 
        0
    • • 75. 名無しさん
      • 2022年01月12日 21:55
      • >>61
        それ言い出したらモータースポーツとかモーターボートとか
        モーターサイクルとか言うだろ。
        確かエンジンって元々発動機の意味じゃなかったと思った。
        モーターにしても電気で動くとは限らないって事だろ。
      • 
        0
13. • 7. 名無しさん
    • 2022年01月12日 12:23
    • いや、ガスタービンだ！
    • 
      0
14. • • 12. 名無しさん
      • 2022年01月12日 13:09
      • >>7
        自動車にはサイズがなあ
        小さくすると効率落ちて意味が薄くなるし・・・
      • 
        0
    • • 50. 名無しさん
      • 2022年01月12日 17:59
      • >>12
        前にY2Kとかいうガスタービン積んだバイクなかったか？
        アレくらいのサイズになるんなら車も…
      • 
        0
15. • 8. 名無しさん
    • 2022年01月12日 12:26
    • K20A最高やん
      モーター？充電革命起きてからでええわ
    • 
      0
16. • • 37. 名無しさん
      • 2022年01月12日 14:55
      • >>8
        　H22Aもよかったよ
        
      • 
        0
    • • 56. 名無しさん
      • 2022年01月12日 18:42
      • >>8
        K20Aには直線で置いて行かれる。
        悔しいです。
        
      • 
        0
17. • 9. 名無しさん
    • 2022年01月12日 12:46
    • レシプロエンジンは雑魚
    • 
      0
18. • 10. 名無しさん
    • 2022年01月12日 12:49
    • ハイパフォーマンスカーもV8ツインターボが多いしV8、もしくは直4がバランスいいんだろうな
      直6V12はロマン、V10は楽器、直5は変態
    • 
      0
19. • 13. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:09
    • 排気量にもよるんじゃない？直6でも2Lなら下のトルクがなくて直4の方がいいって感じるし
      ノーズが重くなるのも嫌だね　淀みなく回る気持ちよさは理解できるけど
    • 
      0
20. • 14. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:11
    • 直８直１０よりW２４の方が見たい気はする
    • 
      0
21. • 15. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:12
    • B6でタービンは１つ
    • 
      0
22. • 16. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:14
    • ２ストローク３気筒だな。
      軽くてトルクあってメンテナンスも自分で出来る。
    • 
      0
23. • • 24. 名無しさん
      • 2022年01月12日 13:37
      • >>16
        小さくてバランス良いのは魅力だな
        直噴でどっか出さんやろか
      • 
        0
    • • 40. 名無しさん
      • 2022年01月12日 15:55
      • >>16
        2サイクルならスクエア4が至高。
        
      • 
        0
24. • 17. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:15
    • V5というド変態エンジンすら市販車あったのにV4の市販車が大昔にしか無いのは何故なんだろう
    • 
      0
25. • • 20. 名無しさん
      • 2022年01月12日 13:24
      • >>17
        運命のアヤやろなあ
        豪勢にW構成まで持って行かなくても
        狭角度V4V6辺りはターボセットが一つで済むし
        面白そうなんだけどやる機会がたまたま無かった感
      • 
        0
    • • 34. 名無しさん
      • 2022年01月12日 14:36
      • >>17
        限定的だけど確かC7辺りのV8気筒休止モードがV4だったな
        直4かと思ってたら
      • 
        0
26. • 21. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:25
    • 効率考えるなら対抗ピストン１気筒
    • 
      0
27. • 22. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:26
    • 水平対向12気筒
    • 
      0
28. • • 73. 名無しさん
      • 2022年01月12日 21:21
      • >>22
        それ、180度V12だから
      • 
        0
29. • 25. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:40
    • 見てて面白いのは星型ロータリー
    • 
      0
30. • 26. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:47
    • 効率重視の時代だしパルスジェットが再び注目される・・・かもしれない
    • 
      0
31. • 29. 名無しさん
    • 2022年01月12日 13:55
    • 完全バランスは素性良いし直６信仰の気持ちは分る
      直８や直１０でもええけどターボ絡みの事考えると
      ３の倍数で行きたい気持ちはあるし直１２は流石に長い
    • 
      0
32. • 30. 名無しさん
    • 2022年01月12日 14:08
    • S85B50が至高
      F１から降りてきたV10エンジンのデチューン版
      V10で8250まで回せる超高回転型エンジンのフィールとサウンドは堪らん
    • 
      0
33. • • 76. 名無しさん
      • 2022年01月13日 00:01
      • >>30
        F1のエンジンとは何の関係もないぞ
      • 
        0
34. • 31. 名無しさん
    • 2022年01月12日 14:16
    • 好きな車のエンジンなら何でもええわ
    • 
      0
35. • 32. 名無しさん
    • 2022年01月12日 14:22
    • 「いつまでも古臭いエンジン積んでるから駄作しか造れないんだよ」の水野のひと言で35gtr造る時にエンジン直6辞めてV6で開発したんじゃなかった？
    • 
      0
36. • • 51. 名無しさん
      • 2022年01月12日 18:08
      • >>32
        スーパーGTで34GTRがV6積んだからじゃね？
      • 
        0
    • • 70. 名無しさん
      • 2022年01月12日 20:42
      • >>32
        当時の技術でフロントミッドシップをやろうとすると直６で４駆が難しい上事故った時にエンジンがキャビンに飛び込む可能性を潰しきれなかったから
        GT-Rの前の35スカイラインのFMパッケージからの流れだ
      • 
        0
37. • 33. 名無しさん
    • 2022年01月12日 14:32
    • ジェットエンジン実用化はよ
    • 
      0
38. • • 35. 名無しさん
      • 2022年01月12日 14:39
      • >>33
        スラストSSC「お待ちしております」
      • 
        0
39. • 36. ADACO
    • 2022年01月12日 14:48
    • ２L直６にモーターが理想なんじゃないか？
    • 
      0
40. • 38. 名無しさん
    • 2022年01月12日 14:57
    • F1はV6だからV6でいいんじゃね
    • 
      0
41. • 41. 名無しさん
    • 2022年01月12日 15:58
    • イオンエンジンだともう結論は出ている
    • 
      0
42. • 42. 名無しさん
    • 2022年01月12日 16:05
    • EVのモーターって全然語られないけど1種類しかないの？
    • 
      0
43. • 43. 名無しさん
    • 2022年01月12日 16:15
    • 米軍がドローンやEVなどの発電機に採用したリキッドピストン社のロータリーエンジン(オムスビ型ハウジングの中でヒョウタン型のローターが回転する)に注目してる。
    • 
      0
44. • 44. 　
    • 2022年01月12日 16:20
    • エンジン型式で「最強」って意味が分からないｗｗ
      直列6気筒250ccとⅤ型2気筒1200ccとボクサー4気筒3000ccどれが最強か？って比べるのかｗｗ
      どのエンジンだろうが低速からトルクモリモリで、高回転まで垂れが少なければ最強。　排気量大きい方が有利な事が多いな。
    • 
      0
45. • 45. 名無しさん
    • 2022年01月12日 16:24
    • 直4が乗ってて1番熱くなる音を奏でる
    • 
      0
46. • 46. 名無しさん
    • 2022年01月12日 16:28
    • F1はV型エンジンだが良い音ならフェラーリやランボのエンジンだろ
    • 
      0
47. • 49. 名無しさん
    • 2022年01月12日 16:55
    • 一ぺんフラット6乗ってみたいけど手頃な値段で買えるのがレガシィの中古しかないんだよな
    • 
      0
48. • 52. 名無しさん
    • 2022年01月12日 18:17
    • イレーザーエンジンはよ
    • 
      0
49. • 53. 名無しさん
    • 2022年01月12日 18:26
    • クルマはOHVのV8 7L
      バイクは直4
      
    • 
      0
50. • 54. 名無しさん
    • 2022年01月12日 18:28
    • ワイはリークライズドエンジンを推すで！！！
    • 
      0
51. • 58. 名無しさん
    • 2022年01月12日 18:45
    • 適材適所。
    • 
      0
52. • 59. 名無しさん
    • 2022年01月12日 18:47
    • ベントレーはV8とW12があるが、V8とW12だと、格が上なのはどちらだろうか？
      V12>V8>V6なのはわかるが、W12ってなると、1列あたりだと、3気筒エンジンだしな。
      V8の、片側4気筒に負けてるし。
    • 
      0
53. • 62. 名無しさん
    • 2022年01月12日 20:16
    • モーター派の皆さんもエンジン派の皆さんも、罵ることなく大喜利を興じられてて何よりです。
    • 
      0
54. • 63. 名無しさん
    • 2022年01月12日 20:21
    • 内燃機関はもう終わり
      未来は外燃機関（願望）
    • 
      0
55. • • 66. 名無しさん
      • 2022年01月12日 20:25
      • >>63
        それなんちゅう名前やったっけ？
        ええっと毛沢東エンジン？
        ヒトラーエンジン？
      • 
        0
56. • 64. 名無しさん
    • 2022年01月12日 20:23
    • 木を燃料にできる木炭エンジンやろ！
      石油ストップされたらこれに改造しよう。
    • 
      0
57. • 67. 名無しさん
    • 2022年01月12日 20:29
    • 単コロ　ぽんぽんぽんぽん♪って走るよ
    • 
      0
58. • 68. 名無しさん
    • 2022年01月12日 20:30
    • 気筒数が多ければ多い程スムーズに回る
      排気量が大きければ大きい程トルクもパワーも上がる
      重さとか燃費とか考えなけりゃ多気筒大排気量がいい
      
    • 
      0
59. • 69. 名無しさん
    • 2022年01月12日 20:32
    • ジジイの直６信仰ってアホみたいだよな
      V8以上乗ったら6気筒なんて直だろうがVだろうが乗れんわ
      
    • 
      0
60. • • 74. 名無しさん
      • 2022年01月12日 21:23
      • >>69
        そんな当たり前の話をドヤ顔でされましてもねぇ…
        
        直6が良いというのは飽く迄V6と比べたらの話ですし
      • 
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61. • 71. ウォーボーイ
    • 2022年01月12日 20:57
    • V8を称えろ
    • 
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