1：：2022/01/11(火) 19:30:10.74 ID:yyPpDfAY0 BE:423476805-2BP(4000)
スズキの主力コンパクトカー「スイフト」がモデル末期となっている。フルモデルチェンジによる次期型5代目モデルの登場時期は2022年後半が予想される。
※画像は現行モデルです
現行型スイフトは2016年末にフルモデルチェンジ発表されたモデル。2種類のハイブリッドパワートレインが採用されており、一部グレードにおいては電動化が果たされてきた。
しかし、いずれのハイブリッドも小型モーターを採用したシステムであり、これらの出力数値は、2.3kWと10kWといった程度。燃費性能の向上幅も限定的であった。
電動パワートレインのさらなる高性能化が求められるなか、新世代ストロングハイブリッドシステムを搭載する欧州向けビターラが2022年1月に発売されることが予告された。そのモーター出力は、24kWとなる見込みで、前世代のストロングハイブリッドからモーターサイズが大幅に拡大する。新世代ストロングハイブリッドは日本向け車種への展開も予想され、フルモデルチェンジが近い新型スイフトの採用も期待される。
■次期スイフトに、トヨタ供給THSⅡが搭載される可能性は？
新世代のストロングハイブリッドが開発されてきた一方で、スズキがトヨタからハイブリッドシステムの供給を受けることは、2019年3月の段階で正式に発表されていた。
（続きあり）
https://car-research.jp/swift/sport.html
5：：2022/01/11(火) 19:31:44.62 ID:S5KG/xAM0.net
1.5リッターターボAWDの250馬力のスイスポを出せよ
184：：2022/01/14(金) 01:49:52.19 ID:H80TPpr60.net
>>5
500万円ですが買える？
500万円ですが買える？
6：：2022/01/11(火) 19:32:25.26 ID:HIGmpfTN0.net
てことはMT無しか
74：：2022/01/12(水) 06:45:29.80 ID:UX8m/d/20.net
>>6
THS採用ならそうなる。でもタイトルにある24Kw程度だとTHSじゃない気もするが。
THS採用ならそうなる。でもタイトルにある24Kw程度だとTHSじゃない気もするが。
10：：2022/01/11(火) 19:38:13.61 ID:83o2KQlY0.net
>>6
ホンダCR-Z「せやな」
ホンダCR-Z「せやな」
13：：2022/01/11(火) 19:46:07.71 ID:Tb/keSJg0.net
現行スイスポってちょっといじるだけで200ps超えるんだってな
41：：2022/01/11(火) 22:12:16.38 ID:OQcZ3fM60.net
>>13
ちょっとじゃ超えないよｗ
ちょっとじゃ超えないよｗ
46：：2022/01/11(火) 22:35:04.15 ID:KB22y3QW0.net
>>13
>>41
モンスタースポーツ(旧スズキスポーツ)K200タービンキット。(車検対応20万円+工賃)
https://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k200_zc33s/index.html
本体価格が200万円とちょっと。
たったこれだけで200馬力、馬力荷重4.85。
>>41
モンスタースポーツ(旧スズキスポーツ)K200タービンキット。(車検対応20万円+工賃)
https://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k200_zc33s/index.html
本体価格が200万円とちょっと。
たったこれだけで200馬力、馬力荷重4.85。
18：：2022/01/11(火) 20:06:09.41 ID:D9rqoO3b0.net
やっぱり48V化は避けられんか
19：：2022/01/11(火) 20:20:28.22 ID:fs/WwXmH0.net
６速ＡＧＳに３３ＰＳモーターは面白そうだね
23：：2022/01/11(火) 20:44:02.76 ID:hTyQnZCk0.net
二代目のコンセプトに回帰したデザインに戻れ。
122：：2022/01/12(水) 12:43:05.35 ID:iyLJLeI50.net
>>23
こういうかわいげのある顔に戻してほしい
最近の車ツリ目ばっか
こういうかわいげのある顔に戻してほしい
最近の車ツリ目ばっか
153：：2022/01/12(水) 21:57:24.70 ID:rICx1Jwx0.net
>>23
2代目スイフト初期型乗ってるけどこれなんか違和感ある。
横幅広い？
2代目スイフト初期型乗ってるけどこれなんか違和感ある。
横幅広い？
24：：2022/01/11(火) 20:51:35.24 ID:S/GEN1/m0.net
スイスポはなんで頑なに四駆出さないんだ？かなり需要あると思うんだけどなぁ
30：：2022/01/11(火) 21:08:33.13 ID:jjNF3qdb0.net
スイフト刀まだー
31：：2022/01/11(火) 21:09:47.22 ID:HXdK5E1p0.net
安いし軽いから何を言われようがこの車好きだよ
33：：2022/01/11(火) 21:12:51.87 ID:kjnIzSs50.net
重くなってしまうのか
37：：2022/01/11(火) 21:46:34.59 ID:lihit6am0.net
ストロングハイブリッドになるんか
68：：2022/01/12(水) 00:09:20.52 ID:FINmneUu0.net
おれは現行のデザインが一番好きだわ
69：：2022/01/12(水) 00:36:08.72 ID:7GrQmvU20.net
モデルチェンジしたらまたでかくなるのかな…
70：：2022/01/12(水) 00:40:03.85 ID:+2py2UuQ0.net
スイフトもトヨタのキーンゆう音が出るようになるのか
78：：2022/01/12(水) 07:14:06.54 ID:kwz70HtT0.net
初代が一番良かったな
103：：2022/01/12(水) 11:27:03.28 ID:kQdCQryk0.net
初代のHT81Sが1番良かったな
電子制御一切付いてないから動きが軽いし素直
電子制御一切付いてないから動きが軽いし素直
116：：2022/01/12(水) 12:11:33.63 ID:0C8w3Ee60.net
重たくなるのがなんかいや
142：：2022/01/12(水) 15:40:15.09 ID:VdC0g/2I0.net
ストロングハイブリッドにすると重くなる
スズキの車は軽さがいいのに
スズキの車は軽さがいいのに
146：：2022/01/12(水) 19:25:34.54 ID:uKq9tqHx0.net
>>142
先代ソリオや現行スイフトのHVと同じ機構だろうから900kg台中盤だと思う
先代ソリオや現行スイフトのHVと同じ機構だろうから900kg台中盤だと思う
131：：2022/01/12(水) 13:33:10.89 ID:8oREimQX0.net
スイスポ本当出るのかよ 電動化の風潮の中
167：：2022/01/13(木) 12:53:51.42 ID:4ONPRyle0.net
モーター合わせると170PSになるんけ？
パワーアップやん！
パワーアップやん！
180：：2022/01/13(木) 20:01:23.38 ID:XG4nXuct0.net
スズキはハイブリッドどうこうよりも
リアのランプ切れをどうにかしてほしい
リアのランプ切れをどうにかしてほしい
181：：2022/01/13(木) 22:09:44.27 ID:w1Lx+zlM0.net
安いから良いんだけど、安いなりの造りだよね。
183：：2022/01/14(金) 01:35:09.03 ID:vhqe5hjy0.net
>>181
スズキに高級感求めてないし
スズキに高級感求めてないし
198：：2022/01/14(金) 13:44:49.89 ID:zdGLH/EQ0.net
ホットハッチって減ったのぅ。
199：：2022/01/14(金) 13:48:05.16 ID:vIRg3e2k0.net
>>198
メガーヌとか海外のほうががんばってるね
メガーヌとか海外のほうががんばってるね
スズキ【新型スイフト2022年後半/スイスポ2023年】新ストロングハイブリッド 24kWモーター採用か [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1641897010
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1641897010
コメント一覧 (27)
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- 2022年01月17日 19:20
- 今どきの車が5年くらいでモデルチェンジするか？
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- 2022年01月17日 23:00
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>>1
現行型スイフトは2016年末にフルモデルチェンジ発表されたモデル。 -
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- 2022年01月17日 19:23
- 速いの旨いのやっすいの〜
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- 2022年01月17日 22:26
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>>2
EVより圧倒的に安く、EVよりずっと航続距離が長く、EV並みに加速も良い
廉価版のヤリスHVとしてこいつも欧州民に馬鹿ウケしそう -
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- 2022年01月17日 19:23
- 規制の厳しい欧州向けはストロングHVも設定すると思うけど、価格も高くなるし日本向けはマイルドで十分じゃないかね
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- 2022年01月17日 22:23
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>>3
これから先HVが当たり前になるからマイルドじゃもう魅力を出せないんじゃね -
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- 2022年01月17日 19:26
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軽にストロングHV導入したら、かなりエンジン劣化させないと
簡単に64ps突破しちゃうよな -
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- 2022年01月17日 19:36
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現行スイスポ買っておいたほうがいいぞ
時期型はアルトワークスと同じ運命 -
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- 2022年01月17日 19:44
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スイスポが無い→ブーイング
スイスポが有る(HV)→ブーイング
だめみたいですね -
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- 2022年01月17日 20:02
- ZC-34S出たら買うから出して。
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- 2022年01月17日 20:07
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・スイフト＝でっかいアルト
・ワゴンＲ＝背の高いアルト
・スペーシア＝スライドドアを付けて背を高くしたアルト
・ソリオ＝スライドドアを付けて背を高くしてなおかつ横幅が膨らんだアルト
・ジムニー＝オフロード走行可能なアルト
・ジムニーシエラ＝オフロード走行可能なでっかいアルト
・エスクード＝力士並みに太ったアルト
・ハスラー＝オフロード走行できそうでできないアルト
・キャリイ＆エブリイ＝箱型になったアルト
・キャリイトラック＝トラックになったアルト
・ラパン＝うさちゃんになったアルト
スズキはこうしてフルラインアルト化を目指したほうが親しみやすくていいと思う
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- 2022年01月17日 20:16
- スズキの軽量化魂はハイブリッドのユニット自体を軽く出来るのだろうか
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- 2022年01月17日 21:57
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>>12
やつらならあっと驚く方法でやりかねん -
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- 2022年01月17日 20:25
- 軽量が云々言ってるけど、スイスポユーザーの大半は自分が痩せた方が早くねーか？
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- 2022年01月17日 20:36
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>>13
トヨタ他も一緒やん -
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- 2022年01月17日 20:37
- 初代の3ドアが一番面白い。
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- 2022年01月17日 20:58
- 現行スイフトスポーツに乗ってます。購入理由は利便性と楽しさのバランスが良かったからです。腰痛持ちの私には、86などの低い車は乗り降りがつらい。あとは2ドアが普段使いにどうしてもストレスでした。普通のスイフトとほぼ同じ利便性でそこそこ速くて楽しいです。私にはこの車がちょうどよかったです。
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- 2022年01月17日 21:05
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オプション読んでそうなチー牛キツイわ
馬力がどうとかマジキモい -
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- 2022年01月17日 23:04
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>>17
自分の顔見ろよ -
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- 2022年01月17日 21:08
- 今年乗り換え予定なんで候補に入れてみようかな
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- 2022年01月17日 21:51
- GRヤリスがダサ過ぎてムカつくから勝てる車になって欲しい
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- 2022年01月17日 21:55
- HV化したら今のターボは中古値上がりするやろな
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mixiチェック
