1:ひぃぃ ★:2022/01/22(土) 21:31:45.06 ID:HqoX4XQC9.net
■この記事をまとめると
◇日本は世界的に見てもAT比率が高いと言われている
◇現在、日本での新車販売の99%前後はATだ
◇ATが増えていった背景について解説する
■かつてATには高級なイメージがあった
日本の自動車市場は世界的に見てもATが多いといわれている。実際、新車におけるMT比率は、ここ10年の間1.0%台で推移している。つまり、新車販売の99%前後はATというわけだ。
はたして、これほどATが増えてきた理由はどこにあるのだろうか。
その背景には、日本のモータリゼーションがアメリカの影響を受けてきたことが無視できない。近年の自動車メディアばかりを目にしていると、日本のクルマ好きはドイツ車を理想としているように思うかもしれないが、筆者の感覚でいえばスーパーカーブームが起こった1970年代以前は、アメリカ車が理想の姿として捉えられていた。
1960年代の国産車をみると、そのスタイリングにアメリカ車の影響が多く見られるのはその証だろう。当時から、アメリカ車は欧州車に対してAT比率が高く、日本に持ち込まれる高級なアメリカ車は、ほとんどATという状況だった。
余談だが、世界初の大量生産車といわれるT型フォードは、1908年生まれと100年以上前のクルマだが、そのトランスミッションはクラッチ操作が不要な2速セミオートマとなっていたくらいだ。
さて、国産車も1960年代からATの採用を広げていく。そして、AT=高級というイメージを強くしたのは、1963年トヨタ・クラウンに2速ATが採用されたことが大きい。その後、1990年代まではAT車の価格はMT車よりも高く設定されていたこともあり、ATは上級グレードの証というイメージにもつながっていった。
さらに1980年代からオーバードライブを持つ多段AT(といっても4速が主流だった)が普及しはじめると、高速道路でのエンジン回転数を下げることができるようになり、またクリープを利用してスムースに発進できることもあって、ATのほうがジェントルな走りがしやすくなっていく。これも高級感につながる部分で、当時のハイソカーブームというクルマに高級であることを求めるムーブメントと相まってAT比率は高まっていく。
それでも1980年代のAT比率は50%に達さない程度だったが、ATの多段化がトレンドを変えていく。バブル期の1989年には、日産から5速ATが登場。AT多段化時代が幕を開ける。
■1991年のAT限定免許が決め手に
そうして多段化が差別化につながる時代となる一方で、日本では無段変速のCVTも増えていく。もはやスムースネスではMTはATに敵わない時代になっていった。コンパクトカーや軽自動車でもATのほうが静かに走れるようになっていった。
走らせる楽しみという点ではMTに分があれど、多段化≒エンジン性能を引き出せるということになり、燃費でも加速性能でもATが有利という時代になっていったのだ。さらにAT比率が高まったことで、ATとMTの車両価格差はなくなり、むしろ希少なMTのほうが割高になるクルマもでてきた。合理的に考えて、ATを選ぶことが賢い選択となっていった。
なにより、日本におけるAT比率の高まりに大きく影響したのは1991年11月にはじまったAT限定免許だろう。当初は、MTのクラッチ操作に苦戦して免許取得に苦労しているユーザーの救済といった捉えられ方をしていたAT限定免許だが、免許取得費用が抑えられる点や、世の中のほとんどがAT車になっていくなかでMTを運転できる免許を取得することがナンセンスと判断されるようになっていく。
実際、2000年頃には新規免許取得者におけるMT免許とAT免許の比率は3:1くらいのイメージだったが、2010年には、ほぼ1:1でAT免許が上まわるようになり、それ以降はAT免許を選ぶドライバーが増え続けている。
このようにATしか運転できないユーザーが増えているのであるから、メーカーがAT車ばかりを出すことはビジネスとしては当然の判断である。
それ以外にも、ハイブリッドカーはATを前提としているシステム構成であることが多く、2000年代における省燃費ブーム、ハイブリッドカーの増加がAT比率を高めたという面も無視できない。
いずれにしても、クルマの電動化が進むことは避けられない。純粋な電気自動車にしろ、ハイブリッドカーにしろ、MTが…
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
2022年1月20日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/21540687/
3:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:32:22.56 ID:ZSx5ovRe0.net
渋滞が多いからだろ
184:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:57:15.84 ID:1kTpoNOi0.net
>>3
これ
これ
737:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:30:17.22 ID:zDYsJU7W0.net
>>3
あると思います
あると思います
830:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:37:07.31 ID:9iy0u0fV0.net
>>3
これです、はい
実際俺も田舎でMT→都会でAT→田舎でMTの順に乗ってるし
これです、はい
実際俺も田舎でMT→都会でAT→田舎でMTの順に乗ってるし
854:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:38:45.45 ID:J5r8+o3f0.net
>>3
だな
だな
867:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:39:43.76 ID:Q4KOvSu50.net
>>3
あと日本の特に都市部は信号のタイミングが糞
あと日本の特に都市部は信号のタイミングが糞
126:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:52:40.09 ID:WdBv61d90.net
>>3
渋滞と坂道で終わりの話なのにな
渋滞と坂道で終わりの話なのにな
429:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:12:25.90 ID:Ed7KrqS+0.net
>>126
なれると無意識でやるからとくに疲れたりせんけどなぁ
強化クラッチで上り坂で渋滞とかじゃあるまいし
トラック乗ってた時は渋滞してるポイントはいつもカップラーメン食べながら通過してたわ
なれると無意識でやるからとくに疲れたりせんけどなぁ
強化クラッチで上り坂で渋滞とかじゃあるまいし
トラック乗ってた時は渋滞してるポイントはいつもカップラーメン食べながら通過してたわ
948:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:45:28.59 ID:CufZJ9p10.net
>>3
渋滞時のMT操作はみんなの想像してるほど苦ではない
渋滞時のMT操作はみんなの想像してるほど苦ではない
8:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:33:52.57 ID:/o68Jozf0.net
だって楽だもの
9:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:33:54.39 ID:h8bV9tie0.net
車は道路が創るから道路事情だろ
11:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:34:12.94 ID:KAIVRJ0u0.net
何キロにもなる渋滞の中いちいちクラッチなんか踏んでいられるか
12:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:34:19.25 ID:BQU6UUpG0.net
MT楽しいけどすぐ飽きるからな
車そのものにも飽きたけど
車そのものにも飽きたけど
18:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:35:56.06 ID:MsJVdt8w0.net
MTはどうせEV化で消え去る運命
20:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:36:33.93 ID:MVsptVmo0.net
MTで取ったけどATしか乗って無いわ
21:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:36:43.08 ID:hnnYl7QW0.net
信号待ち多すぎるし狭い道多いしMTじゃ疲れる
日本の道路事情ならではね
日本の道路事情ならではね
23:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:37:17.50 ID:XDxWeepU0.net
好きな車種にMTの設定が無いから仕方ないよね
28:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:38:50.81 ID:uVI6/yiu0.net
免許取ってから一回もMTなんて乗ってないし、今後も一生乗らんだろうなぁ~
30:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:39:58.89 ID:DzSg4R7c0.net
当時BMW318isを買うためにマニュアルを選択。
31:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:40:12.26 ID:oMwP4KNZ0.net
レジアスエースのディーゼル4駆5MTが無くなってしまった
というかレジアスエース自体が無くなってしまった
というかレジアスエース自体が無くなってしまった
34:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:40:22.43 ID:m7LUWN1n0.net
別に何でもかんでも世界平均と同じでなくていいんだぞ
日本には日本の需要があるんだから
日本には日本の需要があるんだから
36:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:40:38.14 ID:UYQM+X3t0.net
ミッションなんて教習所以来乗った事ないよ
37:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:40:47.34 ID:vxCQaxqV0.net
以前はMTにこだわってたが今はMT設定すらない車ばかりでなあ
39:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:41:13.51 ID:OwtsUM0a0.net
おれのIQMTは4m道路でもUターンできるキレキレカー
40:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:41:33.15 ID:4uSvVcJG0.net
昔は営業車はMTの文化は残ってたが
それもほぼ完全に無くなった
何せ車両価格の安さと燃費でもAT(CVT)のほうが上なので最早MTを選ぶ理由は無いといっていい
仕事で乗るかもしれないという理由もあり男は限定無し免許取ってたが今はオートマ限定で困る事はない
それもほぼ完全に無くなった
何せ車両価格の安さと燃費でもAT(CVT)のほうが上なので最早MTを選ぶ理由は無いといっていい
仕事で乗るかもしれないという理由もあり男は限定無し免許取ってたが今はオートマ限定で困る事はない
111:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:51:00.71 ID:EEfSQBp90.net
>>40
若いのが運転できねえんだよ
若いのが運転できねえんだよ
324:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:06:31.76 ID:jJgIDtWL0.net
>>40
絶対燃費は違うわ
絶対燃費は違うわ
46:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:42:05.34 ID:j0281GyT0.net
レーシングカーもほとんどATだしな、
競技車両もAT
競技車両もAT
47:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:42:29.26 ID:D1aLyO7f0.net
ずっとMTだな、MTのが楽
ATはブレーキ踏んでも前へ前へ進もうとするからな
ATはブレーキ踏んでも前へ前へ進もうとするからな
48:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:42:33.41 ID:rkRYO5sr0.net
ヨーロッパはMT率が高いと聞くけど、
さすがに車の電動化でATばかりになるやろ
さすがに車の電動化でATばかりになるやろ
55:(。・_・。)ノ :2022/01/22(土) 21:44:15.16 ID:ujvB1HHc0.net
昔乗ってたセリカGT-fourがMTだったので楽しく運転してた記憶
86を復活させたんだからセリカGT-fourも復活させろっての
(´・ω・`)
86を復活させたんだからセリカGT-fourも復活させろっての
(´・ω・`)
75:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:46:42.43 ID:VJfdTpSo0.net
>>55
GRヤリスでも乗っとき
GRヤリスでも乗っとき
61:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:45:13.01 ID:ixxO9vzQ0.net
坂道にある信号機で、前に停止してた軽トラが青になったとき、後退してきてビビった
ことはある。
ことはある。
66:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:45:56.11 ID:cUH2pp400.net
MTに関してはペーパードライバーだわ
もう乗り方忘れてる
もう乗り方忘れてる
173:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:56:47.74 ID:uOfdnzKj0.net
>>66
同じく
クラッチペダルの位置も分からんし
坂道で止まったら絶対死ねる
同じく
クラッチペダルの位置も分からんし
坂道で止まったら絶対死ねる
192:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:57:55.87 ID:LNP7jjPR0.net
>>173
そんな感覚楽しめるのは最初の一ヶ月だけ
すぐ慣れるよ。お婆ちゃんでも操れるもんだし
そんな感覚楽しめるのは最初の一ヶ月だけ
すぐ慣れるよ。お婆ちゃんでも操れるもんだし
70:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:46:27.35 ID:JheEkQDU0.net
ずっとMT乗ってたんだけど20年ほど前に「将来ATだらけになる、そうなってからAT車に乗り換えたら事故る」と考えてAT車に乗り換えた
(歳とってからAT車欲しい病にかかった祖父は自宅に突撃した)
MTもある車種だと悔しいと思いそうだったんでATオンリーの車種にした
(歳とってからAT車欲しい病にかかった祖父は自宅に突撃した)
MTもある車種だと悔しいと思いそうだったんでATオンリーの車種にした
72:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:46:31.66 ID:yyOaEIPY0.net
CRXのVTECだけMTだったが
あとは全てATだわ…
あとは全てATだわ…
78:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:46:58.53 ID:C74Y0j2K0.net
バイク2台車2台
全部MT
全部MT
83:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:47:24.49 ID:Kb/25wpu0.net
ジムニーの5ドアが出たら買うつもりでは居るんだけど
MTにしようかATにしようか・・・
今まで箱バンMTにも20年乗ってきたし、メインの車はATだし
どっちも普通に扱える
MTにしようかATにしようか・・・
今まで箱バンMTにも20年乗ってきたし、メインの車はATだし
どっちも普通に扱える
141:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:54:02.83 ID:XpduTMwj0.net
>>83
俺もシェラの5ドア楽しみにしてるけど普通車だから
ATだろうな。
俺もシェラの5ドア楽しみにしてるけど普通車だから
ATだろうな。
85:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:47:44.86 ID:DZG7UQTA0.net
MTとATの違いをガンダムで例えてくれ
106:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:50:01.49 ID:LNP7jjPR0.net
>>85
MTシャア専用
AT緑色
MTシャア専用
AT緑色
119:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:51:54.59 ID:J1z+mGSg0.net
>>85
MT 初期型ガンキャノン
AT クスィーガンダム
MT 初期型ガンキャノン
AT クスィーガンダム
131:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:53:06.30 ID:xtIg+hOk0.net
>>85
扱いやすさは初代とMFくらい違うんじゃね
扱いやすさは初代とMFくらい違うんじゃね
89:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:48:12.49 ID:AG//XZUJ0.net
若年層であえてMTの免許取るやつっているのかね?
606:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:21:39.28 ID:sUuMWHXj0.net
>>89
うちの教習所の体感でだけど、女の子の5%くらいと男の子の半分~3分の2がMTって感じ
うちの教習所の体感でだけど、女の子の5%くらいと男の子の半分~3分の2がMTって感じ
649:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:24:22.48 ID:mUu0RDpM0.net
>>89
10年前に4輪の免許取った時、卒業検定で4人組(♂2♀2)で俺だけMT
残り3人が全員AT限定だった悲しみ
10年前に4輪の免許取った時、卒業検定で4人組(♂2♀2)で俺だけMT
残り3人が全員AT限定だった悲しみ
102:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:49:40.32 ID:JheEkQDU0.net
>>89
自宅にMTの軽トラあるからってMTにも乗れる免許とった人いるわ
自宅にMTの軽トラあるからってMTにも乗れる免許とった人いるわ
96:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:48:59.47 ID:dLbRJsLM0.net
俺はMTだが、今月息子の教習所の申込みは迷わずAT選んだわ
128:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:52:49.97 ID:Jcm9jaXM0.net
AT限定って1991年からあったんだ
俺は2006年にAT限定免許取ったけど当時は男でAT限定は異端みたいな風潮合ったよ
俺は2006年にAT限定免許取ったけど当時は男でAT限定は異端みたいな風潮合ったよ
133:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:53:29.00 ID:LqN7+Qx60.net
男はMTの免許持ってても結婚したら嫁は大体AT限定だしそうなると買う車は必然的にATになってくる
消えざるを得ない運命
消えざるを得ない運命
172:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:56:40.70 ID:WX+lCHHf0.net
>>133
ウチはそのパターンだ、嫁さんがAT限定だしマンションの駐車場は1台だけだからAT一択だった。
ウチはそのパターンだ、嫁さんがAT限定だしマンションの駐車場は1台だけだからAT一択だった。
135:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:53:34.91 ID:WX+lCHHf0.net
昔はATの方が値段が高いのもあったし燃費がめちゃくちゃ悪かった。
でもATずっと乗ってるともうMT乗るの怖いよね。
でもATずっと乗ってるともうMT乗るの怖いよね。
138:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:53:49.08 ID:mFn/kWVr0.net
バイクのmtと比べると車のmtにメリットを感じない
庶民が手に入れられるレベルの車だとブン回してももったりしてるし
庶民が手に入れられるレベルの車だとブン回してももったりしてるし
151:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:54:45.07 ID:JheEkQDU0.net
>>138
バイクもDCTが増えてきたらちょっとはかわるかもね
バイクもDCTが増えてきたらちょっとはかわるかもね
140:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:54:02.39 ID:S6P4qxNl0.net
停車頻度が少なければMTでも良いんだがな
144:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:54:22.39 ID:fzNcLTrq0.net
車を大人の玩具だと考えている一部のカーマニア以外は
余計な操作がなく楽で快適なATを選ぶだろ普通
余計な操作がなく楽で快適なATを選ぶだろ普通
146:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:54:31.13 ID:vpuxZ7j00.net
普通の道走るだけの人にとって、MTのメリットって何?
403:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:10:48.43 ID:1CQdKJEF0.net
>>146
好きな人にとっては操ってて楽しいを味わえるらしい
好きな人にとっては操ってて楽しいを味わえるらしい
186:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:57:18.78 ID:WdBv61d90.net
>>146
昔は燃費が全然違ったからメリットあったけど
今MTのメリットはたぶん皆無
昔は燃費が全然違ったからメリットあったけど
今MTのメリットはたぶん皆無
214:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:59:51.41 ID:XDzJNbkX0.net
>>186
エンストしてくれる、ってのはメリットだね
エンストしてくれる、ってのはメリットだね
150:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:54:33.80 ID:gITHvLOQ0.net
トラック乗りだからクルマにクラッチは当たり前だなあ。若い頃から。
オートマは楽すぎるんだよな。だからスマホとか持って事故になる。
オートマは楽すぎるんだよな。だからスマホとか持って事故になる。
167:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:56:07.42 ID:YlRPv+dL0.net
マニュアルは運転してて楽しいけどやっぱ渋滞がなあ
168:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:56:26.20 ID:gamxQrRT0.net
渋滞がねえ
まあマニュアルモードで
シフトダウンでブリッピング入るから
別にオートマでいい
まあマニュアルモードで
シフトダウンでブリッピング入るから
別にオートマでいい
177:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:57:04.30 ID:1w3FuYEI0.net
日本は信号だらけで曲がりくねった道も狭い道も多いんだからステアリング操作に集中できるATの方がいいに決まってる
欧米人だって日本に住んだらAT派になるよ
欧米人だって日本に住んだらAT派になるよ
211:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:59:34.86 ID:cUH2pp400.net
渋滞や信号やカーブが少ないからといって
操作手順の多いMTの方が楽になるっていう理屈が全然わからんのだが
操作手順の多いMTの方が楽になるっていう理屈が全然わからんのだが
238:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:00:56.72 ID:nhPzq7gt0.net
>>211
運転に集中してません、って言ってるようなもんだよな。
運転に集中してません、って言ってるようなもんだよな。
260:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:02:25.70 ID:ob30G3z/0.net
>>211
楽である事より操縦感覚が重要になってくる。そういう速度域で日本人はクルマを運転しないからね。トロトロ動くだけならATの方がずっといい。
楽である事より操縦感覚が重要になってくる。そういう速度域で日本人はクルマを運転しないからね。トロトロ動くだけならATの方がずっといい。
227:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:00:27.73 ID:VK83D6ET0.net
結構前にプロが同スペックのATMTでタイムアタックしたらATのが速かったってのは結構衝撃だった
今だともっと差が開いてるんやろな
今だともっと差が開いてるんやろな
262:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:02:28.30 ID:LNP7jjPR0.net
>>227
アクセルもハンドルもコンピュータにやらせた方が速いんだろうな
アクセルもハンドルもコンピュータにやらせた方が速いんだろうな
247:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:01:34.20 ID:Ia8+6qvu0.net
たまにだと楽しいんだけどなMT
ただ欧米のように数時間止まらないような道路が日本には殆どないからMTだときついんだと思う
ただ欧米のように数時間止まらないような道路が日本には殆どないからMTだときついんだと思う
253:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:01:56.24 ID:w3yLY9I20.net
MTの方が好きだわ。加減速共にコントロールしやすいから安心感ある。あと運転技術のレベルとかも把握しやすい。ATも楽なんだけど、運転してる時のアクセルの感覚がどうにも好きになれない。
259:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 22:02:24.83 ID:xvC/tAds0.net
何年同じネタやるねん
139:ニューノーマルの名無しさん:2022/01/22(土) 21:53:56.45 ID:dJYFS2i30.net
MTなんて実家の軽トラ運転して以来15年は乗ってないけど
乗れるんだろうか、、
乗れるんだろうか、、
【自動車】MT車の絶滅度合いは世界でもトップレベル! 日本のAT比率が圧倒的に高い理由 [ひぃぃ★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1642854705
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1642854705
コメント一覧 (111)
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- 2022年01月23日 12:28
- 介護ジジババの病院送迎とか子供の保育園送迎にはAT一択なのだよ
-
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- 2022年01月23日 12:33
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プロボがATのみになったときは結構ショック受けたけど
ハイエースもATのみになったのもショック -
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- 2022年01月23日 12:34
-
米のAT比率だって高いし
MT優勢だった欧州ですら急速にATになって行っている
新車販売だと欧州でもATが優勢であり覆せない傾向 -
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- 2022年01月23日 12:36
- 回生強いHV増えてきて加減速はMTレベルで調整可能な車種もあるよ
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- 2022年01月23日 12:40
- 俺もMT派だったけどもういいかなって思ってる
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-
- 2022年01月23日 12:43
- 世界的に見て~って書き出しなのに日本の事情しか書かないで他国との比較を全然しないから読んでてもやもやするわ
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-
- 2022年01月23日 12:44
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トラック関係のAT制御が未だにウンコなのどうにかしてくれ
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- 2022年01月23日 12:46
- 運転免許取得のための講習料がATの方が高いからだ。それだけの理由。
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- 2022年01月23日 12:47
- *14 訂正 ATでなくMTです。
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- 2022年01月23日 12:48
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渋滞でブレーキ踏みっぱなしのATの方が疲れる。
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- 2022年01月23日 12:55
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ヨーロッパでも税金安かったら、皆ATだと思ふ。
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- 2022年01月23日 13:02
- ドイツ車を見習うべきといつも宣うジドーシャヒョーロンカの方々はドイツ御三家でもMTは少数派になってることには頑なに目を瞑ってるよな
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- 2022年01月23日 13:05
- 普段使いで好き好んでMT乗ってる人種とは仲良く出来そうにない
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- 2022年01月23日 13:30
- 全自動洗濯機の普及率と、通じる気質があるのかも?
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- 2022年01月23日 13:49
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スマホ依存度を試験して、依存率が高い人は強制的にMTしか乗れないように法改正してくれないものだろうか。
だいたいスマホ依存症って本体分割払いの貧乏人が多いから中古車しか買えない。
将来、プリウスミサイル以上の悲惨な事故が全国で多発するだろう。 -
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- 2022年01月23日 13:58
- だいたいこういう対立煽りって日本vs欧米の構図になりがちだけどアメリカも日本と同じでAT普及率めちゃくちゃ高いんだよね
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- 2022年01月23日 14:02
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ATが殆どの現在とMTだけしかなかった時代の事故率を比べてみたい
あと事故状況も -
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- 2022年01月23日 14:27
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まるで欧米や北欧じゃ渋滞が一切ないようないいぐさで草
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- 2022年01月23日 14:43
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2000年代初頭の団塊が現役で、下のバブルや団塊JRが若いころは
「ATとか女子供のもの、男はMT MTじゃなきゃラクチンで事故る」
という風潮が地方じゃまだあった。
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- 2022年01月23日 14:43
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レーシングカーやスーパーカーが足踏みクラッチ無しの時代に
何言ってるんだ?
F1だってレギュレーションが許せばATに成るわ。 -
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- 2022年01月23日 14:55
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MTの車自体ないからなあ・・・
空冷の90年式のポルシェの911(964)があるからMTは乗るけどああ言ったトルクがある車は下道でも3速位しか使わないから実はさほどクラッチ操作も要らないから楽なんだけどね、
あとは滑りやすい雪道なんかだと圧倒的にMTの方がトラクションの掛け方がシビアに出来るから良い位。
あとはスマホいじれないからスマホ絡みの事故はほぼないだろうね。
ATが悪いとは思わないけどMTも決して悪いわけじゃないんだよね。
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- 2022年01月23日 14:55
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知り合いがマニュアル買って3ヶ月で売っててくっそ笑ったことあるわ
めんどくさすぎて投げたらしい
スーパーカーですらATやセミAT時代に低能だなとは思った
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- 2022年01月23日 14:56
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MT使いだけど、たまにAT乗ると減速時に左足が無意識に動こうとするんだよね
だからATの時は左足でブレーキを踏む、停止状態から段差を乗り越える時なんか便利だよ
アクセルを煽った状態でブレーキを少しずつリリースするとスムーズに乗り越えられる -
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- 2022年01月23日 15:02
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プリウスミサイルが増えるね、やったね!
まあ今の車別に楽しくないしATでいいかな。 -
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- 2022年01月23日 15:10
- 今免許取るならAT限定にするわ
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- 2022年01月23日 15:12
- もうシフト操作どころか運転そのものが自動化されそうな時代
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- 2022年01月23日 15:29
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ATだとかMTだとか昭和かよ
ミッションなんていらねーんだよ
モーターに電気流すだけ -
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- 2022年01月23日 15:50
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MTだからスマホいじれないとか言ってる奴エアプすぎやろ
ダンプのおっさんなんかスマホどころか膝の上に弁当置いて漫画読みながら運転してるやろ -
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- 2022年01月23日 15:52
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2代連続AT、CVTの設定がないMTだけの車種だったので自家用車はMT
大排気量の車を仕事で乗るときがあるけど、その時はATでいいやって思うし、ミニバンとかSUVとかもATが楽でいい -
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- 2022年01月23日 16:34
- ATバイク運転してる奴と変わらねえな
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- 2022年01月23日 16:53
- ATの性能悪かったとか言うけど、ネタにされてたレベルで悪評高い日産ATの所為だろ
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- 2022年01月23日 17:00
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EV化が進むと将来MTが…って言うより
トランスミッションそのものが消えるからな、
半世紀に渡り繰り広げられたMT vs AT、
そしてCVT vs DCT vs トルコン紛争も消滅
誰も勝者が無く、全部消えるんだ! -
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- 2022年01月23日 17:51
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MTのメリットはプリウスアタックしにくいってだけじゃね?
ジジババはMTのがいい -
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- 2022年01月23日 17:53
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いいねえATだらけの世界。
俺の車を日本人の殆どが操作できないってのが小気味いい。 -
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- 2022年01月23日 17:56
- iPhoneじゃなくXperia買っているよな感じかな
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- 2022年01月23日 17:57
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マニュアル?
昔の耕運機じゃあるまいしいまさらそんな野蛮な機械に乗れるかよ -
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- 2022年01月23日 18:04
- MTの何がめんどくさいのかがわからん
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- 2022年01月23日 18:12
- もう自動車は終わったんやなって
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- 2022年01月23日 18:25
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クソ渋滞で遠出もせん
車買わなくなった -
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- 2022年01月23日 18:33
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ATは車に乗る。
MTは車を運転する。
その程度の違い。 -
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- 2022年01月23日 18:49
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燃費が逆転してMTに乗る理由なくなった
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- 2022年01月23日 18:53
- 一昔前は光ファイバーとかの高速通信のための施設が世界に後れを取っているって話だったけど、今はトップクラスだっていうし、車だってAT普及率が低い国日本って報道をしてたはずなのに、いまやトップクラスなんだね。戦後期だけをとってみても、あれよあれよという間にいろんなものがクルクルと変容する。昨日の常識が今日は変わる。もれなくついていこうとすると、あわただしすぎて精神分裂病になりそうだよ。今後10年でまた「今の常識」がひっくりかえっているんだろうな。
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- 2022年01月23日 18:59
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台数の出る軽やコンパクトカークラスでMTがほぼ死滅したのがMT比率がここまで落ちた原因なんだろな
このクラスはATより値段が安くて燃費も良いからって理由でMT買ってたのが居たし
スポ車は元から売れてないからほぼ影響しないし
MT用意してる素ヤリスやMAZDA2は頑張ってると思うのだが -
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- 2022年01月23日 19:02
- 趣味で乗るならMT以外考えられない。
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- 2022年01月23日 19:19
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MT乗るなら非力なエンジンにクロス気味のミッション載せてる車が断然楽しい
峠とかでパワーバンドを極力外さないようにこまめにシフトチェンジして走るのが楽しいのだ -
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- 2022年01月23日 20:30
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MT三台持ってるけど8ATでオートブリッピングするならATでもいいかなとは思う
ACC任せのレンジも拡がるし、まあ愉しさとのトレードオフだな -
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- 2022年01月23日 20:42
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MTは渋滞が〜とか言う奴って割とエアプだよな。
程々に難なく乗れるようになれば渋滞にハマっても案外思ってた程苦では無い事は分かるはず。
そりゃ脳死でペダルパカパカ踏んどきゃ良いATよりは気を使う事はあるかもしれんが、渋滞が〜渋滞が〜と騒ぐ程では無い。 -
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- 2022年01月23日 20:43
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軽トラや軽バンはEV化しない限りはMTを選択する予定
あとはATで良いや -
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- 2022年01月23日 20:57
- WRCのヤリスもセミオートマじゃないのかな。
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- 2022年01月23日 20:59
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MTが選べるうちはMT乗る。
酔狂と言われようがMT乗る。 -
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- 2022年01月23日 22:23
- AT乗ってると逆に時々休憩が必要になるレベルで眠くなる
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- 2022年01月23日 22:29
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ATもトルコンATならストレス少ないんだけど、
CVTは感覚的に無理。特に水平対向しか出していないメーカーの奴とか無理。 -
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- 2022年01月23日 23:11
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日本の一般道は加減速多いし渋滞も多い、交差点も多いからマニュアル操作めんどいとかクラッチ踏むの辛くなったりするからかな
遊ぶための車ならMTのが楽しめるけど公道ではもう厳しいしな
つっても技術の進歩のお陰でそういうのもセミオートマになるんだろうけど -
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- 2022年01月23日 23:16
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MT乗りだけどMT厨が騒いでるのは単に今まであった物が無くなる事が気に入らないだけ。
操作が難しければ難しい程良いって言うならパワステもマスターバックも要らない。
エンジンはクランク棒を回してかけるのが至高。ウインカーはアポロ式しか認めない。シンクロ機構は甘え。とか言うヤツ居ないからな。 -
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- 2022年01月24日 00:00
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完全に手動で動かす
完全に自動で動いてくれる
のどっちかでいい
変速だけじゃなく全部機械がやって
後ろで酒飲んでるから -