ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : FR化「MAZDA6」FMCは2023年か、直6ガソリン/ディーゼル、直4プラグイン

1：：2022/01/30(日) 21:11:13.21 ID:LNvtxujv0 BE:423476805-2BP(4000)

MAZDA6のフルモデルチェンジは2023年以降の実施が予想される。

※画像はコンセプトモデルのVISION COUPE

■MAZDA6販売期間10年へ、マツダはSUV車種の強化を優先
現行型MAZDA6は、2012年11月発売の3代目アテンザから基本部分が変えられておらず、販売期間10年に及ぼうとしているロングセラーモデル。2019年にはグローバルネームのMAZDA6へ国内向けモデルも統一され、マツダのフラグシップセダン/ワゴンとしての役割を果たしてきた。

一方で、近年の世界的なSUVトレンドのなかでは、マツダはクロスオーバーSUV車種の強化を優先して進めてきた。2022年1月には、北米向け新型CX-50の現地生産もスタートしている。

このCX-50は日本市場には導入されない見込みであるが、日本向けにはCX-60（2列シート車）、CX-80（3列シート車）が開発中で、発売時期として2022～2023年が予告されている。

次期MAZDA6を考える上で、クロスオーバーSUVのCX-60、CX-80は重要なモデルで、プラットフォーム共用の関係となる見込み。この新開発プラットフォームは、FRベースのエンジン縦置きレイアウトであることも特徴の一つで、マツダではラージ商品群と呼んでいる。ラージ商品群はさらに、CX-70とCX-90が北米向けに開発中で、CX-60とCX-80の全幅拡大版となる。

なお、北米の新型CX-50はスモール商品群に属し、パッケージングに優れたエンジン横置きレイアウトが採用されており、販売中のMAZDA 3、CX-30、MX-30とプラットフォーム共用の関係にある。

■MAZDA6のフルモデルチェンジ予告、VISION COUOPEで示されたFRプラットフォーム
（続きあり）
https://car-research.jp/mazda6/fr.html

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4：：2022/01/30(日) 21:13:28.39 ID:WOdHFm/X0.net

ロングすぎて乗りづらそうだな

5：：2022/01/30(日) 21:14:24.03 ID:eGl01Wik0.net

あまり期待しないで様子を見ることにしよう

6：：2022/01/30(日) 21:15:24.11 ID:3Wq9Wwrd0.net

なぜ車種のブランド名捨てて意味分からんナンバリングにしたんだ？

32：：2022/01/30(日) 21:40:08.90 ID:6K3Rq6Kl0.net

>>6
車に余り興味が無い人達にとって余計に訳が分からなくなったね

7：：2022/01/30(日) 21:15:29.73 ID:w1+GFPyc0.net

マツダはロータリーやめちゃダメだろ世間が何と言おうとロータリーは続けるべき

9：：2022/01/30(日) 21:17:15.40 ID:OJ0i1sOp0.net

トヨタに触発された感じ？

さっさとRX-9を発売しろよ
1000万でも1200万でも買う奴いるだろ

15：：2022/01/30(日) 21:25:51.03 ID:WOdHFm/X0.net

ブリティッシュグリーンに塗ってASTON MARTIN風に

16：：2022/01/30(日) 21:26:21.60 ID:AiPoJ5OE0.net

cx5の2.2ディーゼルターボ乗ってるがこれで十分すぎるぞ

21：：2022/01/30(日) 21:29:02.64 ID:jSwlkt/Q0.net

>>16
わかる

18：：2022/01/30(日) 21:27:01.66 ID:Y+oJ7ZGM0.net

ディーゼルはガソリンよりリッター20円安いってのはなかなかのメリット
燃費次第とも言えるが

22：：2022/01/30(日) 21:31:03.33 ID:9TDVYedw0.net

>>18
ハイブリッド以前はディーゼルの燃費は絶対的だったんだが
今はディーゼルもハイブリッドをモノにしないと厳しい…

23：：2022/01/30(日) 21:31:11.08 ID:OJ0i1sOp0.net

>>18
トヨタのHVに燃費で全く及ばないだろ

それで世界各国がガソリンやディーゼルエンジンを手放して

これからは全てEVにするって表明するレベルなのに

27：：2022/01/30(日) 21:34:11.13 ID:36z3AY6g0.net

>>23
それは日本のエンジンに勝てないから日本はエコじゃ無いとかレッテル貼りしたいだけ
マイルドHVオッケーって逃げ打ってる時点で何の意味もない

19：：2022/01/30(日) 21:27:59.49 ID:dkQZ0Rv30.net

ボンゴフレンディ出してくれよ…
FRでディーゼル力強くてグイグイ加速して乗りやすかったのに

20：：2022/01/30(日) 21:28:51.21 ID:lEHISO1O0.net

今頃から直6作ってペイ出来るのか？

26：：2022/01/30(日) 21:33:32.50 ID:LLD1zUfP0.net

CX-80がどんだけ巨大化するのか

28：：2022/01/30(日) 21:35:17.58 ID:dkQZ0Rv30.net

マツダの事だからMTとトルコンATにしてくるのかな
CVTは他メーカーと差がついちゃった印象があるけど

37：：2022/01/30(日) 21:42:16.85 ID:DiGxcm7b0.net

>>28
直6エンジンは8ATだろ

29：：2022/01/30(日) 21:38:19.62 ID:XRS0MSN00.net

6ワゴンのりだが、次もワゴン出してくれるのけ？
キャディーバッグ4とボストンバッグ4個載るから助かるんやけど

31：：2022/01/30(日) 21:39:03.67 ID:n8SnzwAv0.net

最後のガソリン車か

36：：2022/01/30(日) 21:41:38.58 ID:tO2YfvJo0.net

デザインは好きなんだけどな
全部同じにしたら高いのも安く見られちゃうから選べんよ
まぁ実際触るとかなりチープなのも問題

45：：2022/01/30(日) 21:49:59.99 ID:F+4xUMf+0.net

ホイールとホイールアーチ
サイドシルの曲線がどーも苦手

54：：2022/01/30(日) 22:00:33.24 ID:yZNQJRrk0.net

ジムニーシエラにマツダのディーゼル載せて欲しいわ

59：：2022/01/30(日) 22:05:06.00 ID:YLJC68pd0.net

マツダって直6持ってたっけ？トヨタもないし？BMから買うのか？

60：：2022/01/30(日) 22:08:19.82 ID:cDMdEuTB0.net

>>59
間もなく登場するCX-60に自社開発の直6エンジンが載ることが確定してる

62：：2022/01/30(日) 22:15:38.17 ID:9BFP5dUy0.net

運転が楽しいのはマツダだけど、日本はトヨタ車しか乗らない奴が多いから売れないんだよな

70：：2022/01/30(日) 22:25:41.59 ID:LEgZzKzM0.net

縦置き直6ならそれだけである程度売れそう

43：：2022/01/30(日) 21:48:59.06 ID:/ywdFYvL0.net

マツダには頑張ってハイブリッドロータリーとか無駄なものを作ってほしい

46：：2022/01/30(日) 21:51:58.14 ID:OJ0i1sOp0.net

>>43
ロータリーエンジンのFCVとか
みんな待ってるよな

FR化【MAZDA6】フルモデルチェンジ2023年か、縦置き直6ガソリン/ディーゼル、直4プラグイン [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1643544673

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コメント一覧 (16)

- 1. 名無しさん
- 2022年01月30日 22:47
- どんどんフルモデルチェンジの時期が延びていく
- 0
- 2. 名無しさん
- 2022年01月30日 22:51
- 運転に支障をきたすのならデザイナー変えた方がいいのでは
- 0
- 3. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:03
- 車に罪はないがパワハラ上司がマツダのってたのであのエンブレム見るとうわあああああってなる
- 0
- 4. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:08
- 将来的には水素EGでも乗せるおつもりか？
- 0
- - 8. 名無しさん
  - 2022年01月30日 23:18
  - >>4
    水素燃焼エンジンを作るにしてもリーン燃焼が前提になるから
    冷却損失の大きいヴァンケル・ロータリーは有利とはいえないって
    マツダの人見氏も認めてるから無理じゃね
  - 0
- 5. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:09
- MT仕様があるなら少し考える
  なければスルー
- 0
- - 10. 名無しさん
  - 2022年01月30日 23:28
  - >>5
    このセグメントのMTの需要があるのかと考えると厳しいのとトランスミッション調達問題があるから無理じゃないかな
  - 0
- - 15. 名無しさん
  - 2022年01月30日 23:50
  - >>5
    先進安全技術を投入することを考えると、メーカーは関係なくMTは先細りになっていくと思う
  - 0
- 6. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:15
- 2023年以降とかもうね^_^
- 0
- 7. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:16
- >ロータリーエンジンのFCVとか
  なにこれwww
- 0
- 9. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:19
- 2023年以降とかもうね^_^
- 0
- 11. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:40
- なんだかんだマツダは好きなメーカーだから何年かおきに買ってしまうし、多気筒ないから最近は買ってなかったけどこれ出たら間違いなく買う
- 0
- 12. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:44
- うちにFDがあるけど、1200万とかのロータリー車なんて誰が買うんだ？多分、ロータリーの存在を知っていて、ロータリー車に乗りたいなんて思ってる物好きは、1200万なんて車に乗りたいなんて思わないし、1200万の車を買えるような人間は他の車を買うでしょうよ。
  レクサスとかスープラならまだしも、ロータリーって回してなんぼ、むしろ低回転状態は短い方がいい車だから、しっとり燃費運転〜なんて乗るような車じゃない。開発費や技術費的な要素で高くなるのはわかるけれど、一般人が手の届かないようなロータリー車なんて、現行NSXより販売寿命が短くなるよ。可能な限り快適要素等を取っ払って、現行86/BRZに近い値段で打った方がいい。ロータリー好きにしてみたら、ロータリーってだけでいいんだよ。僕が考えた最強のロータリー車みたいなのは、各個人が買ってから勝手に作るから。なんなら、ロードスターに毛が生えたレベルだっていいんだから。廉価グレードから500万を超えてくるようなロータリー車になるなら、最初から売らない方がマシ。間違っても、RXの名で継承しない方がいい。そもそも、ロータリーは不便を承知で乗るアホ(褒めてる)車だから。
- 0
- - 14. 名無しさん
  - 2022年01月30日 23:48
  - >>12
    逆に、声だけデカい貧乏人は切り捨てて、ロータリーエンジンが好きな好事家相手に細々と売るしかないと思う
  - 0
- 13. 名無しさん
- 2022年01月30日 23:46
- 出る出る詐欺
  セダンはもう売れないしSUVしか出さんだろう
- 0
- 16. 名無しさん
- 2022年01月31日 00:03
- スカイXの二の舞にはならないか心配だわ
  THS貰えば良いだけとはいえ、HVもEVもほぼない状況で新エンジンは大丈夫なんかな
- 0