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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51627249.html

 コメント一覧 (63)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年02月05日 18:53
   • 本日エアーのハイブリッド契約してきた。
     オプション代80万で合計450万。
     納車が待ち遠しい。
   • 
     0
2. • • 21. 名無しさん
     • 2022年02月05日 20:04
     • >>1
       ええな！納車まで楽しみやね
     • 
       0
   • • 29. 名無しさん
     • 2022年02月05日 20:47
     • >>1年収並みの車は買えん
     • 
       0
   • • 39. 名無しさん
     • 2022年02月05日 21:20
     • >>29
       なんで素直におめでとうって言えないの
     • 
       0
   • • 63. 名無しさん
     • 2022年02月06日 00:06
     • >>1
       ダサい白物家電の納車おめでとう！
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2022年02月05日 18:56
   • 新型ノアと新型VOXYに客取られてひっそりと消えてきそう
   • 
     0
4. • • 45. 名無しさん
     • 2022年02月05日 21:35
     • >>2
       だってノアがエントリー267万からだもん
       なんでがっつり高くすんねん(´・ω・`)
     • 
       0
   • • 50. 名無しさん
     • 2022年02月05日 21:53
     • >>2
       三大フォーミュラー制覇したホンダと、F1全く勝てずに涙目敗走したトヨタ、どっちの車が欲しいかって話ですよ。
       技術力よ差は歴然。
     • 
       0
   • • 60. 名無しさん
     • 2022年02月05日 23:29
     • >>50
       それはホンダとしても言ってて悲しくなるからやめてくれ
       世界選手権だとWTCRを１回獲ってはいるが・・・
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2022年02月05日 19:00
   • ノアではOPなものがステップワゴンでは標準だから価格はいい勝負
     ノアは自分の欲しい装備だけ選択できる
     ステップワゴンはお得に全部載せできる
     
     どっちを選んでも満足できそうないい車だと思う
     
     
   • 
     0
6. • • 34. 名無しさん
     • 2022年02月05日 21:12
     • >>3
       そこをキチンと伝えられれば勝負できそうだけど
       ホンダディーラーだしな…
     • 
       0
   • • 51. 名無しさん
     • 2022年02月05日 21:54
     • >>34
       総花的な商品をキチンと伝えられる営業は存在しないのでそこはディーラーの責任では…
       つかノアのエントリーグレードだってセーフティセンスもパーキングサポートブレーキも標準装備で押さえるところは押さえてるからな
       そこに電動ドアとかつけるぐらいならハイブリッドにして燃費安い方がええわー、って人はステップワゴンのエントリーとほぼ変わらん305万でハイブリッドのノアが買えるねん
       そういう層を切り捨てるのは商売としちゃ悪手だしディーラーがちゃんと攻めれなくても文句言えんよ
       だってどうアピールしたらいいのかマジで分からんもん
     • 
       0
7. • 4. 名無しさん
   • 2022年02月05日 19:02
   • 買いに行くわ
     スパーダガソリン4wdにする予定
   • 
     0
8. • 5. 名無しさん
   • 2022年02月05日 19:07
   • 全長もそうだが全幅1750mmっていうのもノアヴォクより立ち位置変わるな。
     
   • 
     0
9. • • 8. 名無しさん
     • 2022年02月05日 19:20
     • >>5
       サイズを少しだけ変えることで被らない立ち位置狙ったのかな？
       思い返せばマツダのビアンテもそんな感じで当時のこいつ等とは微妙にサイズが違ってた。まあ５ナンバープラットフォームでミニバンに転用出来るのが無かったのもあるだろうけど
     • 
       0
   • • 15. 名無しさん
     • 2022年02月05日 19:50
     • >>8
       ビアンテはアルヴェルとノアヴォクの真ん中より
       ちょっとアルヴェルよりという凄い微妙なサイズだったな
       
     • 
       0
   • • 36. 名無しさん
     • 2022年02月05日 21:14
     • >>5
       ゆうてノアヴォクも3ナンバー化されて1730mmだろ？
       そんなに変わるか？
     • 
       0
10. • 6. 名無しさん
    • 2022年02月05日 19:12
    • こんなダサい車しかない世の中になるとは思わんかったわ
      どこもかしこも箱だらけ
      マツダだけがデザイン頑張ってるね
    • 
      0
11. • • 13. 名無しさん
      • 2022年02月05日 19:37
      • >>6
        デザイン悪いと売れないけど、箱なんて実用車であってデザインが売りの車じゃないからな
      • 
        0
    • • 14. 名無しさん
      • 2022年02月05日 19:37
      • >>6
        ミニバンから逃げたマツダ
      • 
        0
    • • 43. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:32
      • >>14
        売れないとか日本だけの市場だからとか言って大事に乗ってくれてる既存の客をさっさと切り捨てるマツダは違うよな
        デザインもいいけど...マツダはそういうとこやぞ
      • 
        0
    • • 17. 名無しさん
      • 2022年02月05日 19:55
      • >>6
        マツダはみんな同じ顔じゃん
      • 
        0
    • • 55. 名無しさん
      • 2022年02月05日 22:19
      • >>6
        そういうとこやぞマツ信
      • 
        0
12. • 7. 名無しさん
    • 2022年02月05日 19:18
    • 画像で見る限りではあまり最新車感無い
    • 
      0
13. • • 9. 名無しさん
      • 2022年02月05日 19:24
      • >>7
        フィットも町中でも見かけても新型感ないな
      • 
        0
14. • 10. 名無しさん
    • 2022年02月05日 19:24
    • 「わくわくゲートがある事で候補から外されてた」という見当違いな読みをして自爆したパターン。
      「便利」かつ「他車に無い強み」を無くしたら、本当に何の長所も無い車になっちまった。
      現行顧客に見捨てられるぞ。
      ボディ横に開閉スイッチがあり、椅子を固定するのにベルトが不要になったノアヴォクや、リアのガラスだけが開閉できるセレナと比べて、なんの特徴もないステップワゴンは、他車にくらべて使いにくいミニバンに成り下がっとる。
    • 
      0
15. • • 12. 名無しさん
      • 2022年02月05日 19:31
      • >>10
        同じ口で現行は非対称でダサい、無駄に高いとか言ってそう
      • 
        0
    • • 16. 名無しさん
      • 2022年02月05日 19:55
      • >>12
        わくわくゲートに対して、非対称だから〜とか、ぶつかった時の修理費が〜と、買わない人の意見を参考にして、1番肝心な、買って使った人達のの「便利すぎる」という意見を見落とたホンダ。
        ノアヴォクやセレナから客を奪うどころか、今の客すら失いかねない。
      • 
        0
    • • 18. 名無しさん
      • 2022年02月05日 19:59
      • >>16
        ちゃんと市場調査してメリットデメリット検討した上で廃止してるに決まってるだろ
        お前こそ自分の視点だけで物事語ってるだけやんアホくさ
      • 
        0
    • • 25. 名無しさん
      • 2022年02月05日 20:26
      • >>16
        これのせいで逃した客の方が多いって判断なんだろ。
        重いしコストも嵩むし見た目で避けられるとかダメダメじゃん。
        ただ個人的には普通の観音開きじゃダメなのか？とか何かもうちょっとやりようがあった気はしないでもないけど。
      • 
        0
    • • 20. 名無しさん
      • 2022年02月05日 20:04
      • >>10
        わくわくゲート無くなったのは生産ライン残しておくコストの方がキツイってことやろなぁ
      • 
        0
    • • 22. 名無しさん
      • 2022年02月05日 20:18
      • >>16
        >>20
        首の骨折る事故起こしてリコールしちゃってるしコストだいぶ掛かるだろうからわくわくゲート欲しさの客だけじゃ割りに合わんってことだろう
        次も同様の事故起こしたらそれこそ今の客失うしリスク回避したって事じゃない
        この外観でわくわくゲートじゃ原点回帰なんて言えんし
      • 
        0
    • • 26. 名無しさん
      • 2022年02月05日 20:28
      • >>10
        声が多ければマイチェンのときにOPで十数万ってところで追加されるかもしれんね。
        たけーんだよあれ
      • 
        0
    • • 32. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:07
      • >>10
        むしろ先代客からボコボコに叩かれたんじゃないの
        現行客だけ見ても仕方ない
      • 
        0
16. • 11. 名無しさん
    • 2022年02月05日 19:30
    • HVにも4WD設定すれば良いのに
      3列目の機構考えたら難しいのかな
    • 
      0
17. • 19. 名無しさん
    • 2022年02月05日 20:03
    • ノアヴォクより内装良いな
      あっちはショボすぎ
    • 
      0
18. • 23. 名無しさん
    • 2022年02月05日 20:19
    • ノアより安くしないと売れないと思う。
    • 
      0
19. • 24. 名無しさん
    • 2022年02月05日 20:23
    • オデッセイも廃盤だから中間の車格にして実質車種統合って事かね
      スパーダの更に上位グレード用意してるし
    • 
      0
20. • • 61. 名無しさん
      • 2022年02月05日 23:30
      • >>24
        こっちを格上げして今年FMCするフリード買ってくれってことかね
        となるとフリードも似た路線になるんか？
        そっちこそ本命かもなあ
      • 
        0
21. • 27. 名無しさん
    • 2022年02月05日 20:29
    • 220万位じゃないと買わんやろ。この値段ならトヨタ買うわ
    • 
      0
22. • • 30. 名無しさん
      • 2022年02月05日 20:50
      • >>27
        現状220万で買える車種、挙げてみ？
        
      • 
        0
    • • 31. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:02
      • >>30
        おそらく10年ほど服役した後だから少し感覚がズレてるのだと思われる
      • 
        0
    • • 35. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:13
      • >>27
        シエンタぐらいしか買えんぞ
      • 
        0
    • • 56. 名無しさん
      • 2022年02月05日 22:22
      • >>27
        いつまで衝突安全性の概念も無いような、エアバッグもナビも運転支援機能も一切無い時代の感覚でいるつもりなんだい？
      • 
        0
23. • 28. 名無しさん
    • 2022年02月05日 20:31
    • もう新車は貧乏人には無理だな
      と思ったけど14年落ちでも結構値段上がってんだね
    • 
      0
24. • 33. 名無しさん
    • 2022年02月05日 21:10
    • うちは中古のフリードで背一杯っすわ
    • 
      0
25. • 37. 名無しさん
    • 2022年02月05日 21:18
    • 新型出されても納期がわからな過ぎてなぁ
    • 
      0
26. • • 41. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:28
      • >>37
        某社ではそれを注文が多くて生産が追い付かないという
      • 
        0
27. • 38. 名無しさん
    • 2022年02月05日 21:18
    • 4駆HVがないのは大きな減点要素だわ
      ノアヴォクに新たに採用されたんだから尚更さぁ…
    • 
      0
28. • • 40. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:24
      • >>38
        燃費が犠牲になるから必要かどうか
      • 
        0
    • • 44. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:32
      • >>40
        こういう車で4WD欲しい人は燃費がどうこうは関係ないと思うの
        まぁ良いに越した事はないが
        トヨタのe4はあんまいい印象ないけど、欲しい人には4WD設定あるなしは大分違うわな
      • 
        0
    • • 49. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:51
      • >>44
        数馬力の後輪モーターなんて4WDと言う言葉が欲しいだけだろ。
      • 
        0
    • • 52. 名無しさん
      • 2022年02月05日 22:04
      • >>49
        数馬力？笑
        少しは調べてから話してくださいね笑
        しかも、高速域ではあまり役立たなくても雪道なんかは初動低速のトルクが一番欲しいんだし
        無知な上に嫌な書き方しか出来ないんだね
      • 
        0
29. • 42. 名無しさん
    • 2022年02月05日 21:28
    • 俺のRKまだ4万キロ行ってねえわ
      あと5年は乗る
    • 
      0
30. • 46. 名無しさん
    • 2022年02月05日 21:41
    • 今回のモデルチェンジは60万アップか、すげーなぁ
      確か先代エントリーが240万ぐらいだったはず
    • 
      0
31. • • 47. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:46
      • >>46
        今調べたら271万円からだが
      • 
        0
    • • 48. 名無しさん
      • 2022年02月05日 21:47
      • >>46
        今は270万スタートやぞ
      • 
        0
32. • 53. 名無しさん
    • 2022年02月05日 22:04
    • 経でアホみたいに薄利多売するくせに普通車でなぜそれができないのだろうこのメーカー
    • 
      0
33. • • 57. 名無しさん
      • 2022年02月05日 22:33
      • >>53
        このアホは自分で答え言ってることにいつ気付くのか
      • 
        0
34. • 54. 名無しさん
    • 2022年02月05日 22:16
    • エアーでハイブリッド４WDほしかったな
      スパーダ見た目が嫌いなので嫌だわ
      
      後出しで４WD出るとか無い？
      
    • 
      0
35. • 58. 名無しさん
    • 2022年02月05日 22:48
    • かっこいい、俺はエアのほうが好きだ。
      ホンダは2020年代のデザインってものが良く分かってるね。
    • 
      0
36. • 59. 名無しさん
    • 2022年02月05日 22:54
    • なんか法人需要ありそうだね
      
      荷物多めお客乗せるとか作業員移動用とか
      派手じゃ無いし役員送迎用途も最近ミニバンだったりするから目立たずおとなしいのは一種の利点
    • 
      0
37. • 62. 名無しさん
    • 2022年02月05日 23:37
    • 選択肢が多いってのは良い事だから頑張って欲しいわ
    • 
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