1:神 ★:2022/02/08(火) 09:39:35.35 ID:EugL9xyY9.net
EV急加速2 「トヨタのようにはできない」
迫真
2022年2月8日 2:00 [有料会員限定]
「かつてないほど力強いパートナーシップが実現している」。日産自動車の社長兼最高経営責任者(CEO)の内田誠は1月27日の記者会見で、仏ルノー、三菱自動車との3社連合の成果を強調。3社で電気自動車(EV)化などに2026年度まで230億ユーロ(約3兆円)を投じると明らかにした。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79952330Y2A200C2EA1000/
4:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 09:40:11.36 ID:sOH//HSM0.net
できない?
やっちゃえ日産!
やっちゃえ日産!
8:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 09:41:59.18 ID:GwMvj4O+0.net
トヨタのように全方位で開発とか無理だわなお金もないしブランド力もないから
203:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:32:46.89 ID:OiakCWAH0.net
>>8
全方位開発だとどれも中途半端で割高なものを作って失敗するリスクが高まる
一点突破型の方が良いだろう
全方位開発だとどれも中途半端で割高なものを作って失敗するリスクが高まる
一点突破型の方が良いだろう
418:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 21:51:26.95 ID:KQpjIvm80.net
>>203
欧州はトヨタがトップとったらルール変えて来るから、全方位でやらないと逃げ道つくられる
EVでトップとったら水素、水素でトップとったらガソリンって言い出すのは既定路線
欧州はトヨタがトップとったらルール変えて来るから、全方位でやらないと逃げ道つくられる
EVでトップとったら水素、水素でトップとったらガソリンって言い出すのは既定路線
345:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 15:43:11.46 ID:7VG44phk0.net
>>203
その一点が失敗したら終わるリスクは?
EVだっていつはしご外されるかわかんねーよ
その一点が失敗したら終わるリスクは?
EVだっていつはしご外されるかわかんねーよ
31:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 09:53:03.00 ID:RlAAUbzS0.net
新型Zはお別れの挨拶だったか…
35:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 09:55:08.37 ID:1Bq6pbsq0.net
>>31
スカイライン400Rと新型Zは日産技術者の最後の良心
スカイライン400Rと新型Zは日産技術者の最後の良心
38:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 09:57:12.68 ID:/IwBip5N0.net
アートフォース シルビアか180出せやー
48:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:01:41.23 ID:u32OM5W/0.net
ラシーンやキューブに今の技術のせてeパワーで出すだけである程度の台数は売れるよ
余計な新技術いらんから既存の物を合わせるだけでいい
余計な新技術いらんから既存の物を合わせるだけでいい
450:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/09(水) 06:08:52.99 ID:iK8sA3hL0.net
>>48
そうなんだよ、キューブは延命できたのになぁ
そうなんだよ、キューブは延命できたのになぁ
55:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:05:55.67 ID:VaxYJ/N90.net
技術の日産
62:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:07:39.20 ID:VZJ+PV060.net
電池さえどうにかすれば、ガソリンエンジンよりはるかに安くなるんだがな
67:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:09:31.39 ID:icVlLZAF0.net
>>62
しばらくどうにもならんだろ
バッテリー需要急上昇で材料とか争奪戦で価格上がってるし
しばらくどうにもならんだろ
バッテリー需要急上昇で材料とか争奪戦で価格上がってるし
71:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:13:28.99 ID:BUCay+zF0.net
>>62
構造単純だから安くなるといいつつ補助金使ってもまだ高いんだよなあ
構造単純だから安くなるといいつつ補助金使ってもまだ高いんだよなあ
64:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:08:06.74 ID:qB//278L0.net
トヨタは全方位から攻めてるからな
66:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:08:48.62 ID:dqd4IqlZ0.net
PHEV、BEVは三菱自動車の得意とするところだろ
日産はエンブレムだけ生産しておけば売れる
スリーダイヤじゃ国内は売れない
日産はエンブレムだけ生産しておけば売れる
スリーダイヤじゃ国内は売れない
90:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:20:35.23 ID:B3mZw9Fl0.net
よく、技術の日産()って聞くけど、ほんとのところどうなの
他車より特に秀でた技術力でもない気がすんだけど
他車より特に秀でた技術力でもない気がすんだけど
290:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 12:35:23.31 ID:r2QVtC850.net
>>90
技術の日産に対して営業のトヨタ、と言う対語があったんだよw
ブルーバード510の昔、四輪独立懸架・ディスクブレーキで見えないところに金が掛かってたが
後出しのトヨタコロナは5速ミッションとラジアルタイヤが売り
この頃から技術の日産・販売のトヨタと呼ばれるように成った
セールスはコロナの勝ちだったからね
技術的には完全に日産の勝ちだけど
一般ドライバーには分からない
それ以降はラリー、レースで日産が優勢だったので、技術の日産が暫く続く
技術の日産に対して営業のトヨタ、と言う対語があったんだよw
ブルーバード510の昔、四輪独立懸架・ディスクブレーキで見えないところに金が掛かってたが
後出しのトヨタコロナは5速ミッションとラジアルタイヤが売り
この頃から技術の日産・販売のトヨタと呼ばれるように成った
セールスはコロナの勝ちだったからね
技術的には完全に日産の勝ちだけど
一般ドライバーには分からない
それ以降はラリー、レースで日産が優勢だったので、技術の日産が暫く続く
156:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:01:00.71 ID:0RDG7lDD0.net
>>90
バブルのころ、スカイラインとマークⅡに乗ったことあるけど
スカイラインはハンドリングが秀逸で
六気筒エンジンも官能的
走ってて楽しかった
マークⅡにハンドリグ云々の感覚は無きに等しく
ただ退屈な車
リアシートに座ってればそれでいいやと思える車
今のトヨタ、日産は知らない
バブルのころ、スカイラインとマークⅡに乗ったことあるけど
スカイラインはハンドリングが秀逸で
六気筒エンジンも官能的
走ってて楽しかった
マークⅡにハンドリグ云々の感覚は無きに等しく
ただ退屈な車
リアシートに座ってればそれでいいやと思える車
今のトヨタ、日産は知らない
137:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 10:45:07.88 ID:GwdpZ6cZ0.net
日産車結構すきなんだよね
マーチ、キューブとか
少数派なんだろうけど
マーチ、キューブとか
少数派なんだろうけど
170:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:14:19.30 ID:/M6j/+k90.net
>>137
自分も、キューブの左右非対称なのは、好きかなあ。
デザインとしていいと今見てもおもうけど。
自分も、キューブの左右非対称なのは、好きかなあ。
デザインとしていいと今見てもおもうけど。
164:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:09:05.98 ID:EVX/Pk5D0.net
俺はトヨタになれない
171:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:15:03.29 ID:+8Mlb+j50.net
e-Powerの発電を水素に変えたらどうだ?
173:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:17:09.85 ID:XZpfVjW20.net
なにが「トヨタのようにはできない」のか?
意味が解らん記事だなー
意味が解らん記事だなー
196:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:29:26.62 ID:YLHsBM1l0.net
>>173
どれがコケても良いように
EV車、水素エンジンを含む全てのエンジンで
多角的に研究開発出来る体力がないって事じゃない?
だからこれからはEV頼みの一本足打法で行きますと…
どれがコケても良いように
EV車、水素エンジンを含む全てのエンジンで
多角的に研究開発出来る体力がないって事じゃない?
だからこれからはEV頼みの一本足打法で行きますと…
188:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:25:57.90 ID:pqqQ4YhB0.net
日産は独自で行くべき
ルノーてほとんど国営だから
グループにいれば、研究などもメリットある
電気メインで行くしかない
ルノーてほとんど国営だから
グループにいれば、研究などもメリットある
電気メインで行くしかない
200:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:31:55.28 ID:91b3628+0.net
逆行してGT-Rをガソリン車でフルモデルチェンジしろ
205:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 11:35:04.82 ID:JFR//EdD0.net
昔はトヨタと張り合ってたのに
アメリカと張り合って崩壊したソ連みたいになってもーたな
アメリカと張り合って崩壊したソ連みたいになってもーたな
299:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 12:51:09.01 ID:ZrF3RBXe0.net
寒い地域では水素エンジン車とかにシフトしそうな予感
エンジン開発やめちゃうと本当にしぼんでいきそうな気がする
エンジン開発やめちゃうと本当にしぼんでいきそうな気がする
380:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 20:14:05.63 ID:O44pn94d0.net
901活動時の日産はそりゃ凄かった、ラインナップ車種全てに魅力あった
ただもう30年前の昔話でもうアカンって感じ
ただもう30年前の昔話でもうアカンって感じ
399:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/08(火) 20:49:10.34 ID:N7MCPI/Z0.net
ワイは潰れるまでスカGの日産を支持するで
ワイの最初の愛車は紫メタリックに全塗したヨンメリや
ワイの最初の愛車は紫メタリックに全塗したヨンメリや
460:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/09(水) 07:45:55.67 ID:OmveXQ530.net
日産はPAOとかフィガロなど他社にないデザインセンスがあるんで
PAOとかフィガロをEVで復刻すれば売れると思うよ
PAOとかフィガロをEVで復刻すれば売れると思うよ
464:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/09(水) 08:27:17.90 ID:4xX/GZ/D0.net
現状ではe-Powerのプラグイン化が最適解だろうな
年々下がるバッテリ価格に合わせて、マイチェン繰り返して容量増やしてって
ある程度まで行ったらエンジン取っ払ってBEV化と
年々下がるバッテリ価格に合わせて、マイチェン繰り返して容量増やしてって
ある程度まで行ったらエンジン取っ払ってBEV化と
484:ニューノーマルの名無しさん:2022/02/09(水) 10:54:15.29 ID:VoG8sqcD0.net
日本ではほとんど新型投入しないしな
北米にはカッコいいモデルが結構あるのに
北米にはカッコいいモデルが結構あるのに
日産「トヨタのようにはできない」 [神★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1644280775
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1644280775
コメント一覧 (36)
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- 2022年02月10日 19:14
- 長年アメリカ市場で愛されていたダットサンブランドを全てニッサンブランドに統一したのが運の尽きだと個人的に思う。
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- 2022年02月10日 19:20
- 新型出すのが遅すぎて勝手自滅したよな
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- 2022年02月10日 19:29
- トヨキチ「ホルッッ!!!!ホルホルホルホルッッッ!!!、!!!!」
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- 2022年02月10日 19:33
- e-Powerって家庭用電源で充電出来ないのか…出来るとばかり思ってた。
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- 2022年02月10日 19:39
- フランスに乗り込んでフランス政府に毎年1000億開発費寄越せって言えよ
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- 2022年02月10日 19:49
- 今からでも遅くない。フィガロのガワ(ボディ)で小型車を造れ。EVでもいいし、ルノーなんかの小型エンジンでもいい。あのガワで作れ。
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- 2022年02月10日 19:58
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日産は他社に先駆けてEV出してるのに、現代の日本市場進出で軽く見られてるんだよな。
がんばってほしい。
Google Chrome 自動翻訳 だけど
「二度失敗しない」… 日勝負数投げた現代車「脾臓の武器」
https://www.hankyung.com/economy/article/2022020894741
現代自動車は日本で電気自動車と水素電気自動車だけを販売する計画だ。
トヨタなど日本ブランドが市場を掌握している内燃機関車や
ハイブリッドカー分野で競争するのは非効率的と判断した結果と
解釈される。
一方、電気自動車分野では乗算があるという分析が多い。
日本ブランドは現代自動車など他のグローバルメーカーより
専用プラットフォーム電気自動車を遅く発売し、
電気自動車の競争力が落ちるという評価を受けている。
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- 2022年02月10日 19:59
- トヨタの客舐めた詐欺商売を真似る必要等無い。
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- 2022年02月10日 20:15
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日産・三菱は目に見えるところをコストダウンしすぎ(笑)
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- 2022年02月10日 20:15
- 日産は運転してて1番楽しいよ
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- 2022年02月10日 20:26
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この前のエンジン廃止の記事といい連続して質の低い記事だな
大丈夫か日経? -
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- 2022年02月10日 20:45
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全車種スカイラインかフェアレディの名前で売ればええんやで
「日産スカイラインNOTE誕生!」とか宣伝すれば食い付きはええやろ -
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- 2022年02月10日 21:03
- 三菱ほどじゃないけどブランド力の落ち方がね
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- 2022年02月10日 21:11
- 国内販売台数がダイハツ下回ってる時点でやばいよね
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- 2022年02月10日 21:29
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垢抜けた感じのノートのデザイン見るにデザインセンスには期待しちゃうけどな
でも軽自動車とノートの間の需要をまるっきりルーミーとかに取られてるのは戦略が悪いと思うよ -
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- 2022年02月10日 22:20
- 技術があったのは日産じゃなくプリンス
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- 2022年02月10日 22:38
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日産にしかできないことやればええ
技術の日産 -
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- 2022年02月10日 22:39
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三菱との関係を深めて重工、重電、エネルギー業界に参入すべき
まぁ何でもいいから車以外の次の食い扶持を探せ -
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- 2022年02月10日 22:40
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設計も整備性も悪く、経年劣化で故障が多いのが日産車
修理に技術がいるから、整備士に「技術の日産w」と言われる始末
まさに、小型車以外の日産が売れなくなったのが今の現状だよ -
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- 2022年02月10日 22:42
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ただ、高速で東京から名古屋までいけないのがEVなんだよね。
充電にもすごい時間がかかるし。充電スタンドも他の人がいたら待たなきゃならない。
おまけに雪が降れば終わり。これじゃEVは売れないよ。まだ当分は。 -
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- 2022年02月10日 22:48
- まずは海外だけで売ってるモデル国内でも売れよっていう
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- 2022年02月10日 23:57
- 次の充電スタンドが混んでないかハラハラドキドキよ
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