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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51628550.html

 コメント一覧 (31)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年03月03日 18:58
   • そのうち下がるやろ
     知らんけど
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2. • 2. 名無しさん
   • 2022年03月03日 18:58
   • ここまで上がったら、ハイオクとレギュラーの差なんてゴミだろ。
     そんなんきにするぐらいなら歩け歩け！！
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3. • 3. 名無しさん
   • 2022年03月03日 18:59
   • そこまで自信タップで宣言するなら違法燃料の常習宣言くらいやれよ？理不尽な搾取に反対してるのか賛同してるのかどっちなのかハッキリしろよ？
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4. • 4. 名無しさん
   • 2022年03月03日 19:03
   • 2年前に乗り換えで中古で過走行のテスラを買ったけど
     テスラの充電永年無料キャンペーン車両だから運が良かった……
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5. • 5. 名無しさん
   • 2022年03月03日 19:03
   • マジレスくん参上。
     スポーツ車はハイオク入れろ。
     ノックセンサーが進角を遅くしてくれるけど、燃焼室にカーボンが付着しやすくなって
     エンジン性能の劣化を早めてしまう。
     ハイスペック車はハイオク絶対。
     マジでエンジン壊すから、バルブキスで壊すから。
     
     輸入車は心配ならハイオクにしたほうが良いし、次善策で半分減ったら給油とし
     レギュラーとハイオクを交互に入れてチャンポンするのも有効。
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6. • 6. 名無しさん
   • 2022年03月03日 19:20
   • ハイオク90円割ってた時代が懐かしい
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7. • • 7. 名無しさん
     • 2022年03月03日 19:22
     • >>6
       その時代に比べて自動車の燃費は倍ほどに向上してるから、実質的な燃料への支出は
       ハイオク90円時代と変わらんのやぞ。
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8. • 8. 名無しさん
   • 2022年03月03日 19:25
   • レギュラー114円ハイオク130円とかの頃ならともかく今となってはわざわざ車の指定から外れてレギュラー入れずにハイオクで良くね？
     価格差一割あったら高いって思ってたけど今じゃ一割切っててあんま変わんねえなって思う
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9. • • 10. 名無しさん
     • 2022年03月03日 19:29
     • >>8
       ワイはバイクレースが趣味でエンジンを整備する機会があるんだけど、
       ハイオクを初めから使ってると、レギュラー使用車より内部の汚れが少ない。
       
       宣伝とは違いピストンや燃焼室はそんな差がない感じだけど、
       バルブ周りやインジェクターは明らかに違ってる。
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   • • 22. 名無しさん
     • 2022年03月03日 20:52
     • >>10
       確かハイオクって多少なりと清涼剤みたいの入ってるんでしょ？
       だからよくガソリン添加剤はハイオク指定車にはレギュラー車と比べてあんま効果が無いとも
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   • • 28. 名無しさん
     • 2022年03月03日 21:41
     • >>22
       洗浄剤いうてもカーボン付着防止程度に入ってるだけやからね
       沢山入れるとパワーダウンやアイドリング不調になるし
       カーボンこびりついてしまったエンジンはハイオクじゃ取れないからPEAなど入った濃い添加剤入れて取る
       ただなかなか取れないから10回連続入れたりするから結構コスト掛かる
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10. • 9. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:27
    • ハイオク車にレギュラーは、結果コスパ悪い。
      
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11. • 11. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:30
    • 200円はほんとにあかんやろ…
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12. • 12. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:32
    • 停車中エンストやノッキングする場合がある。
      ハイオクでエンジン制御設定されてるからね。
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13. • 13. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:46
    • 国産車で半々に入れていたときもあったけどレスポンス悪くなるし燃費も落ちたから止めておいた方がいい
      走らないことはないけど
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14. • 14. 　
    • 2022年03月03日 19:47
    • 本スレ30
      > ハイオク車にレギュラーは大抵大丈夫
      → 可変バルタイ機構が付いているエンジンなら低オクタン価をセンサーが感知してオーバーラップを減らすから無問題。そうじゃない固定バルタイなら、オーバーラップの吹き返しで吸気バルブに燃焼生成物が堆積して密閉率が下がり、見かけ上の圧縮が下がるから使ってはダメ。
      
      > レギュラー車にハイオクはダメ
      → レギュラー指定エンジンでもノックセンサーが付いている物であれば大いに意味がある。
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15. • 15. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:47
    • ガソリンの値段に一喜一憂するような貧乏は車に乗るなってことだよ
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16. • 16. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:53
    • ハイオク/レギュラー
      なんでいつも10円ぐらいの価格差なのでしょう
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17. • • 24. 名無しさん
      • 2022年03月03日 21:01
      • >>16
        原油価格の影響を受けない、作り分けの作業や添加物のコストがそんくらいなんじゃろ
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18. • 17. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:57
    • 第一次オイルショックの頃はロータリーエンジン車は
      ガソリンに灯油をブレンドして入れる人とかも居たそうだね
      25%位迄なら結構走れたそうだ
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19. • 18. 名無しさん
    • 2022年03月03日 19:59
    • ノックセンサー、点火時期の事を少しでも知ってたら油種ケチったらあかんって分かると思うんやが
      パワートルクが落ちてもいいんなら別にいいんじゃね
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20. • 19. 名無しさん
    • 2022年03月03日 20:23
    • 以前乗ってたtype-Rでガス欠して仕方なく会社にあったレギュラー入れたけどマジで酷かった
      安くても燃費も悪くなるし確実に寿命が縮むからレギュラー入れるのやめろ
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21. • 20. 名無しさん
    • 2022年03月03日 20:38
    • いつも入れるとこはレギュラー147円だから信じられんわ
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22. • 21. 名無しさん
    • 2022年03月03日 20:42
    • 補助金出すより二重課税を解消して欲しいな
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23. • 23. 名無しさん
    • 2022年03月03日 20:58
    • >日本のレギュラーは国際的にはオクタン価が低い
      てか日本のレギュラーって国際的には一番したのレギュラーなんだね。
      日本だとレギュラーとハイオクの2種類しかないけど、他の国だとレギュラーとハイオクの間にスーパーレギュラーとか
      レギュラーの下にエコノミーレギュラーとか区分細かいんだよ。
      ハイオクの次にスーパーハイオクみたいな位あるとこもあるしな。
      なんであんな細かく区分けするんだろうな？
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24. • • 25. 名無しさん
      • 2022年03月03日 21:12
      • >>23
        たとえば欧州だと一般的な乗用車用が95RON、高性能車用が98RONで、日本におけるレギュラー相当の91RONは自動車用ですらなく産業用機械とか向けのマイナー規格らしい（そもそも売ってない国が多い）
        本当かどうかは分からんので悪しからず
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25. • 26. 名無しさん
    • 2022年03月03日 21:30
    • エンジンが作動中にガタガタなるのをノッキングだと勘違いしてる人多いけど、ノッキングってのは本来結構高い金属打音がする現象だからな
      原因はいくつかあるけど、大まかに言うと設計上不適切なタイミングで燃料が意図せず燃える現象を指すわけで、点火時期の変更だけで完全に防げるものでもないのでハイオク車にレギュラー入れるとエンジンに物理的なダメージを与えることになるんだけどな
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26. • 27. 名無しさん
    • 2022年03月03日 21:36
    • アメリカも２種類あってレギュラーとプレミアム。
      ハイオクなんかなーって思ったらちゃうみたい。
      プレミアムだと高いけど最大航行距離が伸びる。
      結局どっちいれても燃費的にはおなじみたいなのよね。
      
      日本のガソリンもハイオク入れたら燃費のびるんかね？
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27. • 29. 名無しさん
    • 2022年03月03日 21:48
    • PHEV買ってから殆ど充電した事無かったけど家にも会社にも充電器あるしこれから通勤はEVオンリーにしてみよ。
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28. • 30. 名無しさん
    • 2022年03月03日 22:27
    • バカ「多く入るからレギュラー入れておいたよ」
      って言われた事がある
      自分の親の車だったから追加でハイオク満タンにしてゴメンねって謝ったけど、そんなのがディーラーの営業やってたのが信じられんかった
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29. • 31. 名無しさん
    • 2022年03月03日 22:50
    • 年間8万Km乗る俺、差額に頭抱える。
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