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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51629858.html

 コメント一覧 (65)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年03月28日 12:08
   • 三菱代表は初代ランエボだろ
     3ナンバーのギャランVR4のエンジンをそのまま5ナンバーのランサーに積んだ。
   • 
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2. • • 48. 名無しさん
     • 2022年03月28日 18:10
     • >>1
       4G63ターボ積んでたギャランは5ナンバー
       3ナンバーになったギャランはV6ツインターボ
       ついでに言うと初代ランエボの車体も国内仕様に比べ
       最初から強化されてる中東向け仕様がベース
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2022年03月28日 12:16
   • ファミリアの写真のヤツは何か違うエンジンでも載せてんの？
   • 
     0
4. • • 37. 名無しさん
     • 2022年03月28日 16:34
     • >>2
       普通の2000ccの4気筒だよ
       一応吸排気を弄って少しだけパワーを上げてあるけど元々大したエンジンじゃ無いので大したことない
       
       まぁ1600ccクラスのファミリアに2000cc乗せたで！って当時の苦境のマツダが出したブツだったわ
       なおファミリアSワゴンで同様に2000ccは載せていた模様
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2022年03月28日 12:16
   • クリーンディゼルのエクストレイルGT乗ってるが、世界で一番遅いGTじゃね？思うくらいクソトルクだわ。常用回転あたりじゃ坂マジ上らない。
   • 
     0
6. • • 46. 名無しさん
     • 2022年03月28日 17:52
     • >>3
       父親が画像のGT乗ってたけど車高が高くて軽い車体と半端に固いサスにシルビアのターボエンジン載っけてるからそっちと違ってヤバい加速性能だったわ(横転の危険的な意味で)
       ATも何かエンジンとマッチしてない感じだしマジでスレタイ通りの車だった
     • 
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7. • 4. 名無しさん
   • 2022年03月28日 12:21
   • ストーリアX４はレースでアルトワークスに勝つためだけに造られた。
   • 
     0
8. • 5. 名無しさん
   • 2022年03月28日 12:31
   • ちょっと違うかもだがハリアーHV初搭載のやつも結構強烈だよな
     日本車もおバカグレード作って欲しいなぁ
   • 
     0
9. • 6. 名無しさん
   • 2022年03月28日 12:32
   • 改造車の話と思いきや羊の皮を被った狼的な話だった
   • 
     0
10. • 7. 名無しさん
    • 2022年03月28日 12:36
    • ＞コメ2
      
      多分ファミリアセダンのスポルト20
      
    • 
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11. • 8. 名無しさん
    • 2022年03月28日 12:41
    • X4は競技向けモデルだからイッチの言うカテゴリーには入らんだろ
    • 
      0
12. • 9. 名無しさん
    • 2022年03月28日 12:44
    • ディアマンテの30Mも忘れないであげて…
    • 
      0
13. • • 22. 名無しさん
      • 2022年03月28日 14:27
      • >>9
        すげえ欲しかったわ
        
      • 
        0
14. • 10. 名無しさん
    • 2022年03月28日 12:48
    • レクサスisfも小さい車体に見合わないV8エンジン乗っけてて好き
    • 
      0
15. • 11. 名無しさん
    • 2022年03月28日 12:54
    • ランチア テーマ8.32。
      見ためおっさんセダンなのにフェラーリV8エンジン
    • 
      0
16. • 12. 名無しさん
    • 2022年03月28日 13:13
    • エンジンそのものが形式が違うとかではないけど、ハイカム仕様にして圧縮比上げてたんじゃなかったかな>マツダスピード・ファミリア。
      
      あまりにもアイドリングが安定しないんで、無料でデチューンするアップデートキットがあったけど、変態どもはほとんど触手を伸ばさなかったとかなんとか。
      
    • 
      0
17. • 13. 名無しさん
    • 2022年03月28日 13:21
    • 社長からプレッシャーをかけられてファミリーカーにグロリア用の直6エンジンを載せてしまう桜井さん
    • 
      0
18. • • 27. 名無しさん
      • 2022年03月28日 15:25
      • >>13
        54Bですね
      • 
        0
19. • 14. 名無しさん
    • 2022年03月28日 13:29
    • GLA 45sなんて、完全頭おかしいよな
      あのクラスのSUVに421psだろ…
    • 
      0
20. • 15. 名無しさん
    • 2022年03月28日 13:39
    • マーチスーパーターボは？
    • 
      0
21. • • 20. 名無しさん
      • 2022年03月28日 14:18
      • >>15
        あれはまぁ特殊な立ち位置だったな
        ラリー用グレードにターボがあったけどそれにスーチャー付けた代わりにパワーステアリングが無くなって超激重ステアと超絶キックバックでとても危険な車だった。
        速いといえば速かったけどMR2のスーチャー付きには加速で置いて行かれた思い出･･･
        あの頃の日産は馬鹿だった（褒め言葉）
      • 
        0
    • • 30. 名無しさん
      • 2022年03月28日 15:32
      • >>20
        新型Zや400Rみてると
      • 
        0
    • • 31. 名無しさん
      • 2022年03月28日 15:34
      • >>30
        すまん途中で送信してしまった
        新型Zとか400R見てるとまだ日産のお馬鹿具合(誉め言葉)は完全には死んでなさそう
      • 
        0
22. • 16. 名無しさん
    • 2022年03月28日 13:55
    • ワゴンRワイドはハイパワーとは言わん
    • 
      0
23. • 17. 名無しさん
    • 2022年03月28日 14:02
    • ハンマー、ええなぁ
    • 
      0
24. • 18. 名無しさん
    • 2022年03月28日 14:09
    • ワゴンRワイドの５MTに乗ってた。ハイパワーではないが、エンジンはそこそこ速い。
      但し、本当に雑な作りで、加速すると前輪の接地感が無くなる。高速道路では全然接地感がなくてヒヤヒヤしていた。
      ハンドリングのテストをしていないのではないかと思えるほどだった。
    • 
      0
25. • 19. 名無しさん
    • 2022年03月28日 14:10
    • マジでセンスないチョイスだな
      2ZZなんて、当時のトヨタの同クラス帯でほとんどの車種に搭載されてただろうが
    • 
      0
26. • 21. 名無しさん
    • 2022年03月28日 14:22
    • シェルビーコブラの事ですね！
    • 
      0
27. • 23. 名無しさん
    • 2022年03月28日 14:30
    • パルサーはgti-rじゃなくてVZ-Rの方がいいわ
      1.6NAの200馬力とかいうアホ仕様
      
    • 
      0
28. • • 65. 名無しさん
      • 2022年03月28日 23:48
      • >>23
        それはN-1仕様の方だな。
        普通のVZ-Rは１７５馬力だ。
      • 
        0
29. • 24. 名無しさん
    • 2022年03月28日 15:12
    • vivioのターボはだめ？
    • 
      0
30. • • 25. 名無しさん
      • 2022年03月28日 15:18
      • >>24
        ヴィヴィオは全体的にガチだからダメなんじゃね
        ガチ過ぎて利益上がらず･･･
      • 
        0
    • • 51. 名無しさん
      • 2022年03月28日 20:09
      • >>25
        そっかー。
        ミニカダンガンてのも思い出してみた。
      • 
        0
    • • 63. 名無しさん
      • 2022年03月28日 23:16
      • >>51
        そのダンガンのエンジン(4気筒の方だけど)を載せたトッポBJなんてのもありまして
      • 
        0
31. • 26. 名無しさん
    • 2022年03月28日 15:24
    • ハイパワーエンジンと言ってモッサリしたエンジンはダメ
    • 
      0
32. • 28. 名無しさん
    • 2022年03月28日 15:27
    • 初代アウトランダーの3L V6車もナカナカぞ
    • 
      0
33. • 29. 名無しさん
    • 2022年03月28日 15:30
    • フロントヘビーの車嫌い。
      直６重いの多い。
      
      最近の２リッターターボとかいいよね。
    • 
      0
34. • • 32. 　
      • 2022年03月28日 15:44
      • >>29
        2L直4ターボから3L直6ターボへ乗り替えたが、やはり大排気量は正義だよ。非過給領域からでもモリモリ加速するし、スポーツプラスモードでのフルスロットルは、恐怖心に負けてアクセルを踏み続けていられない。
        一応、前後荷重52：48だから、フロントのヘビー感はまったくないぞ。
      • 
        0
    • • 36. 名無しさん
      • 2022年03月28日 16:23
      • >>29
        つまり大排気量のFRセダンは全般嫌いってことかね？　
        まあ好みだし事実そうだからなんとも言えないが　
      • 
        0
    • • 39. 名無しさん
      • 2022年03月28日 16:36
      • >>29
        フロントオーバーハングにエンジン載せた変態車がございましてねｗ
      • 
        0
    • • 44. 名無しさん
      • 2022年03月28日 17:33
      • >>39
        アホか
        横置きFFとそれベースの4WDって全部フロントオーバーハングにエンジンを載せてるだろ
      • 
        0
    • • 61. 名無しさん
      • 2022年03月28日 22:44
      • >>39
        ボルボのあれか
        鼻先に横置き直6ぶら下げてるやつ
        前軸重1tあるんだよなあれw
      • 
        0
35. • 33. 名無しさん
    • 2022年03月28日 16:12
    • むかーし
      所さんの番組で軽にトンデモなエンジン（スポーツカーだっったか）のエンジン乗っけた車出てたな
      （面白改造車って特集だったような…）
    • 
      0
36. • • 60. 名無しさん
      • 2022年03月28日 22:15
      • >>33
        ポーターV8かな？
      • 
        0
37. • 34. 名無しさん
    • 2022年03月28日 16:14
    • 現行だとマツダ2XDかな
      過剰トルクとお粗末なリアサス周りとか
    • 
      0
38. • • 57. 名無しさん
      • 2022年03月28日 22:00
      • >>34
        FF車のリアサスに何を求めているのやら
        そういう無知に限ってAクラスのゴミのようなトーションビームの使い方やリアも使うのに容量がゴミのスバル4WD系を妄信するんだよな
      • 
        0
39. • 35. 名無しさん
    • 2022年03月28日 16:20
    • トヨタ/レクサスのFR式3.5ハイブリッドって凄いみたいね、2008年の発売当時BMW 6シリーズが中間加速で負けるらしい... 　
      
    • 
      0
40. • 38. 名無しさん
    • 2022年03月28日 16:36
    • クラウンコンフォートの特別限定車はガチすぎるからダメか
      スポーツグレードOKならモリゾーが就任する前のスポーツカーゼロだった時代のトヨタに結構ありそう
      GT競技に一番Aピラーがスポーツしてて空気抵抗面でマシだからって仕方なくカローラセダンをベース車両にしてた時代笑
      そのかわり大衆FFセダンながら結構本気のスポーツグレードが用意されてたはず。でもこれもガチスポーツで趣旨から外れちゃうかなぁ
    • 
      0
41. • • 41. 名無しさん
      • 2022年03月28日 16:42
      • >>38
        GT-Zのこと？
        見た目のギャップが面白いけどパワーウェイトレシオはそんなでもないよね
        
        
      • 
        0
    • • 59. 名無しさん
      • 2022年03月28日 22:10
      • >>38　
        あー！！欲しかったー！！コンフォートスーパーチャージャー！
        今でも欲しいー！凄く欲しいー！
        あの頃は待っていればもっと好みのクルマがドンドン出てくると思ってたのに・・・。
        まさかフロントマスクが鬼瓦や半漁人みたいなクソみたいなクルマばかりになるとは夢にも思わなかったよ・・・。
        
      • 
        0
42. • 40. 名無しさん
    • 2022年03月28日 16:39
    • マツスピアクセラはトルセンLSDが入ってるゆえのトルクステアなのよね
      ビスカスみたいに片方滑ったら空転側に動力伝えちゃって何も出来なくなる方がトルクステアが出ない
    • 
      0
43. • • 45. 名無しさん
      • 2022年03月28日 17:37
      • >>40
        へー昔のFFはLSDがなくてもトルクステアが出てたのは、こっそりとトルセンLSDを入れてたからなんだw
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2022年03月28日 22:02
      • >>45
        現象が理解できない間抜けはレス入れなくて良いぞｗ
        
      • 
        0
44. • 42. 名無しさん
    • 2022年03月28日 17:01
    • 親がワゴンRワイドのターボMTに乗ってたから、よく借りて乗ってた。
      直線は1.5リッターNA位の加速だったかな。
      小回り利くし結構気に入ってた。
      
    • 
      0
45. • 43. 名無しさん
    • 2022年03月28日 17:20
    • >1
      画像下から2番目ってYRVか？
      1.3Lターボ140ps、そして何よりこの性能でレギュラー仕様のイカれエンジン搭載の？
    • 
      0
46. • 47. 名無しさん
    • 2022年03月28日 18:10
    • イッチが貼ったやつストーリア以外は実用車の域を超えてない
      単なる上級グレードレベル
    • 
      0
47. • 49. 名無しさん
    • 2022年03月28日 18:40
    • 280馬力の１JZ-GTEを無理やり積んだJZX81マークⅡ
    • 
      0
48. • 50. 名無しさん
    • 2022年03月28日 19:11
    • 今はむしろ、剛性のしっかりしたボディに適当なエコエンジン乗せるのが主流やね
      まぁ自動車ヒョーロンカたちがそういう方向に誘導してたし、ガソリン価格も上がってるからしゃーない
    • 
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49. • 52. 名無しさん
    • 2022年03月28日 20:13
    • ホールデンのユートはそこそこ車体大きいから違うんじゃない？これでランク入りするならV8エンジン積んだ現行のアメ車全部入るでしょ。
      他と違うのはセダンベースのピックアップトラックっていう唯一性くらい。
    • 
      0
50. • 53. 名無しさん
    • 2022年03月28日 20:19
    • 5ナンバーに2Lターボ乗っけたセフィーロとかはちょっと弱いか
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51. • 54. 名無しさん
    • 2022年03月28日 21:29
    • 最近の車は割とボディがしっかりした物ばかりだからな
      昔と違って多くの車がエンジンに対して車体が勝ってるような車ばかりになってる
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52. • 55. 名無しさん
    • 2022年03月28日 21:43
    • 俺はてっきりシティターボの事だと思ったのに。
      コーナー立ち上がりの加速でフロントガラスが割れる車なんて他にはない。
      シティターボⅡはガチなので×
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53. • 62. 名無しさん
    • 2022年03月28日 23:02
    • カローラTRD2000って特別感があってすごいって思ってたけど、カローラランクスZの方がぜんぜん速いのだろうな。
      前者は球数少なすぎて入手できないけど、後者なら普通に流通してるし。
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54. • 64. 名無しさん
    • 2022年03月28日 23:22
    • ストーリア・デュエットの1.3はエンジンだけ感あったな
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55. • 66. 名無しさん
    • 2022年03月28日 23:52
    • 先ずインプとランエボ出そうよ。あれこそコンパクトボディに強力エンジンの代名詞なんだから。
      今のインプはパワーあるけど重いからダメだな。昔のインプは１２００ｋｇ台で280馬力出していたからな、４駆なのに。いかに装甲が紙だったかわかるってもんだ（笑）
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