1：七波羅探題 ★：2022/03/30(水) 19:23:33.53 ID:lApxHhFW9.net

まだまだ続けます！「アクアライン800円」
　NEXCO東日本は2022年3月30日（水）、翌日が期限となっている東京湾アクアラインの通行料金の割引を、さらに2025年3月31日まで3年間継続すると発表しました。

東京湾アクアライン（浮島JCT～木更津金田IC）は、国と千葉県の補助により、軽自動車等で640円、普通車で800円という割引を2009（平成21）年から行っています。通常料金ならば普通車で3090円です。

割引の継続は「高速道路ネットワークの有効活用や首都圏における交流・連携の強化等の地域経済の活性化を図る」目的とされています。

千葉県の試算によると、観光消費や企業の設備投資などによる経済波及効果は首都圏全体で約1155億円（2014.4～2016.9）。交通量は、割引前の2008年度とコロナ禍の影響を受けた2020年度を比べても、約2.1倍の1日4万4100台へ増加、千葉県内の観光地への入込者数も大幅に伸びているそうです。

乗り物ニュース2022.03.30
https://trafficnews.jp/post/117150





5：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:25:57.43 ID:1iAI4JFs0.net

安いと助かるけど交通量が増えてうっとうしい
8：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:27:13.89 ID:dNeZ+oII0.net

元々いくらだっけ？5000円くらいしなかったか
15：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:28:27.74 ID:DymCLMRg0.net

出来た当時は5000円くらいした気がする
45：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:46:48.55 ID:pWlJ/yNh0.net

>>15
うん
当初料金片道5050円だってさ　全く交通量が増えなかったそうだよw
高いよね5050円(´･∀･`)ｿﾘｬｿｳﾀﾞ
16：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:28:57.96 ID:lLi0+43B0.net

値上げした方がいい。朝の通勤渋滞がひどい。遅刻者続出と思うわ
3：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:24:59.39 ID:XHVyuAus0.net

森田健作の数少ない功績
20：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:30:05.78 ID:XznbOpVn0.net

はぁ、あと3年も延長すんのか
そんなんだったら、
多数の県民のために京葉道と湾岸安くしろよ
22：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:31:13.79 ID:qiMGgiLi0.net

もうこれが通常料金でしょ。割引料金言うのは法的にいいのか
24：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:31:45.89 ID:SHNYWK6w0.net

首都高値上げの前にこっち上げろよ
26：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:33:18.93 ID:kKpcFtoQ0.net

異様に安い気がしてたけど、補助が出てたのか
28：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:34:15.30 ID:mVvVXzCp0.net

極端すぎるわ
1200から1600くらいなら反発もなく値上げできるだろ
33：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:39:48.21 ID:COthr4Yl0.net

ありがたい
73：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:04:08.83 ID:E+4z7P4+0.net

土日は万年渋滞ポイントだが3000円なら京葉道とか酷い事になってただろうな
800円だから分散されてる
81：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:08:36.77 ID:PbPeRFm70.net

首都高は値上げだけどな。
86：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:13:10.13 ID:jNKiGdNi0.net

このままじゃアクアラインが込みすぎてもうメリットがないだろ
多少値段を上げてもいいだろ
85：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:12:57.32 ID:FUssWrY20.net

ゴルフではお世話になっております。
89：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:19:50.89 ID:39DoZJU40.net

マザー牧場行くのに重宝してるから有難いわ～
サンキュー知事(^o^)
102：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:27:36.10 ID:9KuC3f2O0.net

明石海峡、瀬戸大橋、しまなみも800円にしろ
110：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:35:26.90 ID:FXpIPxMr0.net

アクアラインはツーリング最高
148：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:57:20.36 ID:RstnQ3EX0.net

3000円なんか取ったら平日誰も使わんぞ。往復6000円になるんだから。
169：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:14:04.08 ID:FXpIPxMr0.net

>>148
そう、往復で考えないとね
片道800円でも往復1600円だから妥当だわ
153：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:06:24.41 ID:tbscbBHR0.net

世田谷に住んでるけど房総方面にはよく行くようになった
下道でも浮島までは苦にはならないし

第三京浜横浜新道や首都高でどこか行くより安い
160：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:09:37.00 ID:7ko4nNNh0.net

まあ、せっかく作ったもんは、使わないとな……
202：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:26:57.00 ID:YmkFFC5C0.net

まぁこんくらいなら渡ろうかって気になるからな
3000円とか正気の沙汰ではない
218：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:38:37.18 ID:Uo3RgPMX0.net

アクアラインそんな安いんだ
それなら使う奴もいるだろう
3000円じゃブルジョワがタイムアタックにしか使わんわ
222：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:40:37.10 ID:yAYSmCKg0.net

倍ぐらいにしても利用者かわんねぇと思うんだけどな
流石に3090になったらレジャーではぐっと減ると思うが。
245：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:08:55.35 ID:1SKgdE0x0.net

土日祝日等は割引いらんでしょ。
なんなんあの無駄渋滞
253：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:37:31.92 ID:zGddUhXQ0.net

勝手にアクアラインは高いと思い込んでた
本名安いなら今度から使おうっと
259：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 23:00:20.45 ID:ehe5yXMl0.net

ＡＩで交通量に合わせて料金変えろよ
260：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 23:01:44.90 ID:gDJBt2Xh0.net

>>259
100円だったのにETC通過する直前にAIによって1000円にされたらキレるぞ。
275：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 23:39:50.80 ID:Sl0wriQV0.net

帰りの渋滞がキツいんだよな
263：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 23:06:09.45 ID:6uBs+KqG0.net

ちょうど今日アクアライン通って房総に行ってきたわ
値上げしたらこんな風に気軽には行かなくなるだろうな
【割引】「アクアライン800円」さらに3年延長へ 千葉の生命線？ 継続13年 [七波羅探題★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1648635813




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 コメント一覧 (12)

    • 1. 名無しさん
    • 2022年03月31日 12:07
    • 1回も使ったことねえな
      千葉に行く用事ないし
    • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2022年03月31日 12:21
    • 休日は混みすぎて使い物にならんし4倍にしていいぞ
      ついでに平日も2倍で良いや
      高速代安いしガソリン代も節約できるから千葉に来るって層は
      どうせたいして金も落とさないんだし要らんでしょ
    • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2022年03月31日 12:33
    • まあ千葉はやっちまったな。ネズミーランドの利益がこれで溶けてるわニャ。
    • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2022年03月31日 12:37
    • 千葉県の補助金は勝手にすればいいが国が負担することはない
      他の有料道の儲けをここで溶かすのは納得いかない
    • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2022年03月31日 12:53
    • 仕方ねーだろこうでもしないと湾岸エリアの高速も一般道も全部詰まって物流もクソもなくなるんだから

      無駄に海上に道があるだけ

      建設費もペイできんしこれでいいんだよ
    • 0
    • 6. 名無しさん
    • 2022年03月31日 13:06
    • そのおかげで都内や横浜までバス通勤できるようになったんだし、木更津は今や新しい家がバンバン建ってるからええやん。
      固定資産税増えて、地域経済廻って住民税増えて、ファミリー層増えて自治体としてはwin-winやろ
    • 0
    • 7. 名無しさん
    • 2022年03月31日 13:20
    • 大体、税金や財政投融資で作った道路で金取るのがおかしい。
      ネクスコ｛旧道路公団｝は例えばネクスコ東日本、通行料収入７０００億
      で６割は国交省に高速レンタル代として取られ、残り２８００億を
      １０のファミリー企業で山分けにしている。同じく｛株｝首都高は
      １兆の売り上げの６割を召し上げられ残りをファミリー企業で分ける。
      こういう独自財源が高速だけで国交省は２兆円近い収入がある。
    • 0
    • 8. 名無しさん
    • 2022年03月31日 14:27
    • 国と千葉県がそれぞれ年間5億円出して値下げを維持してるとか
    • 0
    • 9. 名無しさん
    • 2022年03月31日 15:20
    • 800円は遊園地のアトラクションよりお値打ちだと思うわ
    • 0
    • 10. 名無しさん
    • 2022年03月31日 15:55
    • 負担より経済効果の方が大きいんだから良いじゃないか
    • 0
    • 11. 名無しさん
    • 2022年03月31日 20:31
    • 第二アクアライン作ろうぜ
    • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2022年03月31日 22:47
    • 木更津から品川まで１時間ちょいでバス通勤だしな。
      そりゃ木更津に家買って土日は房総半島で遊んだ方が
      アウトドア志向の人なら楽しいわな。
    • 0
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