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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51630168.html

 コメント一覧 (50)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年04月02日 12:06
   • エネルギー問題解決じゃん
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2. • • 40. 名無しさん
     • 2022年04月02日 18:11
     • >>1
       韓国車は走る爆弾だな。
       
       内燃エンジン・EVに関わらず爆弾そのものだわｗ
       
     • 
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年04月02日 12:13
   • 5リットル以上増えたって…倍以上になったって事？
     凄いな
   • 
     0
4. • • 13. 名無しさん
     • 2022年04月02日 13:22
     • >>2
       4.8リットルが5リットル以上になった（増えた）って意味だと思うぞ
       つまり0.2リットルちょっと増えたと
     • 
       0
   • • 37. 名無しさん
     • 2022年04月02日 17:07
     • >>13
       それなら、ここまでの記事にならないんじゃね？
     • 
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   • • 46. 名無しさん
     • 2022年04月02日 20:29
     • >>37
       イヤ、200ccも増えるって結構大変な事だぞ。
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2022年04月02日 12:17
   • 夢のエンジン
   • 
     0
6. • 4. 名無しさん
   • 2022年04月02日 12:23
   • ロータリーエンジンにすればガソリンとオイル両方とも燃やすから解決だぞ！
   • 
     0
7. • • 20. 名無しさん
     • 2022年04月02日 14:09
     • >>4
       これ
       へーきへーき
     • 
       0
8. • 5. 名無しさん
   • 2022年04月02日 12:46
   • 令和の時代にこんな昭和ネタレベルの話しを聞くことになろうとは
   • 
     0
9. • • 34. 名無しさん
     • 2022年04月02日 16:39
     • >>5
       かの国では日常
       「斜め上の国」と言われるゆえん。
     • 
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10. • 6. 名無しさん
    • 2022年04月02日 12:49
    • 30年以上前に乗ってたエブリィは
      オイル交換するとに混入なのか結露なのか知らんけど
      乳化した水が出て来たな
    • 
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11. • 7. 名無しさん
    • 2022年04月02日 12:50
    • ２日で増えてるとか書いてるからシリンダーにくっついたガソリンとかの話しじゃ無い
    • 
      0
12. • 8. 名無しさん
    • 2022年04月02日 12:52
    • ピストンリングが緩くて圧縮した時に漏れてる
      全くゼロにはならないが１％も漏れると大問題
    • 
      0
13. • 9. 名無しさん
    • 2022年04月02日 12:53
    • ディーゼルエンジンならDPF再生の関係でエンジンオイル増えるぞ
    • 
      0
14. • • 47. 名無しさん
      • 2022年04月02日 21:38
      • >>9
        君はDPFの位置を知らないのかよｗ
      • 
        0
15. • 10. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:00
    • せっかくのHVなのにガソリンを無駄にしてるのか
    • 
      0
16. • 11. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:10
    • ピンチはチャンスやで
    • 
      0
17. • 12. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:21
    • 程度はともかく全てのエンジンで普通に起こることだけど
      ゼロにはできないよ物理的に
    • 
      0
18. • 14. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:29
    • オイルが漏れて燃焼し減るオイル食いって症状はあるが
      オイルが増えるって斬新じゃん、さすが韓国車
    • 
      0
19. • 15. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:30
    • キャブ車でオーバーフローしても中々増えないのに大したもんだ
    • 
      0
20. • 16. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:32
    • インジェクターから駄々洩れなんやろなぁ
    • 
      0
21. • 17. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:32
    • 流石兄さんw
    • 
      0
22. • 18. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:36
    • 不思議だなぁ
      普通は燃焼室に入ってるならウォーターハンマー起きてロックするレベルなのに
      よほどシールがガバガバなんだな
      
    • 
      0
23. • 19. 名無しさん
    • 2022年04月02日 13:50
    • NSR「仕様です」
    • 
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24. • 21. 名無しさん
    • 2022年04月02日 14:16
    • こんな斜め上の不具合出す韓国車アゲまくってる基地外いるらしい
    • 
      0
25. • 22. 名無しさん
    • 2022年04月02日 14:30
    • ブローバイでオイルが薄まるのは割と良くある話だぞ
    • 
      0
26. • 23. 名無しさん
    • 2022年04月02日 14:47
    • なーに昔のカブなんか水入れとけば動くとまで言われんだ
      ガソリンぐらいヘーキヘーキ
    • 
      0
27. • 24. 名無しさん
    • 2022年04月02日 15:00
    • やったねキアちゃん。
      ガソが増えるよ。
    • 
      0
28. • 25. 名無しさん
    • 2022年04月02日 15:38
    • ディーゼルだとDPF燃焼の時、エンジンオイルに軽油が混じってオイル希釈する。
      だから、エンジンオイルは5000kmぐらいで交換する必要がある。
    • 
      0
29. • • 48. 名無しさん
      • 2022年04月02日 21:39
      • >>25
        構造を知らない奴ｗ
      • 
        0
30. • 26. 名無しさん
    • 2022年04月02日 15:39
    • オイルのガソリンが混ざるのは当たり前
      混じったガソリンは油温上昇で気化して吸気に戻して燃焼させる
      つーことはブローバイがおかしいですわこのメーカー
    • 
      0
31. • 27. 名無しさん
    • 2022年04月02日 15:40
    • 200系２型ハイエースの1KDディーゼルも同じ問題あったよ、オイル交換時、オイルゲージのLで合わせてたな
    • 
      0
32. • 28. 名無しさん
    • 2022年04月02日 15:43
    • アルファードの中華ゴミエンジンは？
    • 
      0
33. • • 30. 名無しさん
      • 2022年04月02日 15:49
      • >>28アルファード、エスティマの2.4はオイル減る、サービスキャンペーンでエンジン載せ替えたらオイルは減らなくなったけど、燃費は落ちたな
      • 
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    • • 45. 名無しさん
      • 2022年04月02日 19:37
      • >>28
        中国製造の2AZ-FEは圧縮比上げたうえに精度がうんこやったからな
        それ以前の日本製と対策後のエンジンはオイル食わない
      • 
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34. • 29. 名無しさん
    • 2022年04月02日 15:46
    • ハナから2ストにしてしまえ
    • 
      0
35. • 31. 名無しさん
    • 2022年04月02日 15:59
    • 素人がDIYで組んだエンジンやあるまいに何でそんな事があり得るのか
    • 
      0
36. • 32. 名無しさん
    • 2022年04月02日 16:30
    • 今まで散々日本車にケチ付けてたザイニチさんたち
      今回ヒュンダイが再上陸したから当然買って応援するんだよね？ｗ
    • 
      0
37. • 33. 名無しさん
    • 2022年04月02日 16:30
    • エンジンオイルが「減る」ならまだ解らなくもない
      オイルに水じゃなくて燃料混入とか何時の時代だよ、そんなもん市販するなよ
      これもOINKってヤツなのか？
    • 
      0
38. • 35. 名無しさん
    • 2022年04月02日 17:03
    • 今のエンジン車終盤期にこんな大昔の不良出るもんなんだな
    • 
      0
39. • 36. 名無しさん
    • 2022年04月02日 17:04
    • EVでイキるしかないよなぁ
      
    • 
      0
40. • 38. 名無しさん
    • 2022年04月02日 17:23
    • やっぱりバッテリーよりガソリンの方が燃えるやん！
    • 
      0
41. • 39. 名無しさん
    • 2022年04月02日 17:42
    • 明らかに失火してるだろうから燃費下がるはずだけど
      ごまかしてない？
    • 
      0
42. • 41. 名無しさん
    • 2022年04月02日 18:12
    • ディーゼルエンジンならよく聞く話だが、ガソリンエンジンでコレって……
    • 
      0
43. • 42. 名無しさん
    • 2022年04月02日 18:45
    • 何年か前にF1のフェラーリが逆に
      エンジンオイル燃やしてたなｗ
    • 
      0
44. • 43. 名無しさん
    • 2022年04月02日 19:04
    • ＞李さんはエンジンオイルが増えたのを確認して外したのですが、2日後に確認したところ、またエンジンオイルが増えたということです。
      
      たった2日で増えたのが分かるほど混入するってヤベェな
      そんなにガソリンが混じったオイルで潤滑してたらそのうち火災になるぞ
    • 
      0
45. • 44. 名無しさん
    • 2022年04月02日 19:36
    • オイル温度が上がり、混ざったガソリンが気化／異常爆発してエンジンオイルパンもろとも吹き飛ぶのが先か？
      オイルパン内圧が上がり、クランク抵抗が増してエンジン止まるのが先か？
      それより以前に、シール性能果たしてないオイルラインから燃焼室にオイルが吹き出して、デトネーション起こすのが先かｗ
    • 
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46. • 49. 名無しさん
    • 2022年04月02日 21:40
    • エンジンから出火して全台数リコールを行ったヒュンダイキアのエンジンは伊達じゃないｗ
      おまけにリコール後の車からも出火
      企業が原因が判らないと毎度毎度手を上げるｗ
    • 
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47. • 50. 名無しさん
    • 2022年04月03日 00:06
    • オイルの燃料希釈は日本車でも普通に起こるから気をつけろよ
      直噴とハイブリッドは要注意
      半年ごとにオイル交換ちゃんとしてれば何の問題もないが
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