【謎】「電気自動車の燃費3.9円/km」「ガソリン車は10.9円/km」←これでもお前らはガソリン車を選ぶの？

これからは「電費」？電気自動車の燃費の良さってどう判断すればいい？#MOBY #車 #電気自動車 #EV #電費 #燃費 #ガソリンエンジン #税金 https://t.co/O3iWdmoePI
— MOBY（モビー）編集部🚗 (@mobyjp) April 4, 2022

～（略）～

実際に、電気自動車は走行コストの面でどのくらい優れているのでしょうか。ボディサイズや出力の違いがあるため単純な比較はできませんが、同様のボディ形状でEVとハイブリッドの両方を用意するマツダ・MX-30を例に見てみましょう。

エネルギー料金についても相場変動がありますが、さしあたりガソリン代を「170円/L」とし、電気代を「27円/kWh」として計算します。

カタログ上、MX-30のハイブリッドモデル（2WD）の燃費は「15.6km/L」であり、これを1kmあたりのガソリン代に換算すると「約10.9円」になります。

一方、EVモデル（2WD）の電費は「145Wh/km」であり、1kmあたりの電気代に換算すると「約3.9円」となります。

もちろん走行条件やガソリン価格などによって実際の数値は異なりますが、上記の比較では3倍近い差が生じており、EVの経済性が際立つ結果となりました。

～（略）～

https://car-moby.jp/article/news/denpi/

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コメント一覧 (44)

- 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:13
- 160円くらいで比較して欲しい
- 0
- - 35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 22:51
  - >>1
    つーか電気大してコスパ良く無いのな現状制限多い割にこの程度のコスパじゃなぁ…😥
  - 0
- 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:14
- 満タンでどれだけ走れるかだよなぁ
  燃費良くても距離走れないんじゃ遠出出来んやん
- 0
- - 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:45
  - >>2
    前に乗ってたけどエアコン使用、気温、勾配でかなり影響あるから平地のベストコンディションでカタログ値70％、勾配エアコン真冬なら40％切るかも。
  - 0
- 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:14
- 初期費用、整備費用、使用頻度と色々考えないと
  ガソリン代だけで比較しても無意味だ
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- 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:14
- EVて充電切れたら数時間待ちでしょ？
  そんなポンコツ乗れねーっつの
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- 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:15
- トータルコストも込みにしないと、、、、
  
  あと、YouTubeのテスラの現実見ると
  充電切れ起こさないようにビクビク運転してて俺には無理だわ
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- 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:17
- 走行距離と充電時間とバッテリーの劣化解決してから出直してこい
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- 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:20
- 寒いと走行距離がだだ下がりのEVは買う気にならない
  あれこそカタログ燃費詐欺だろ
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- - 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:46
  - >>7
    ヒーターつけたら更に悪くなる
    吹雪の中の高速渋滞にハマったら最悪
    駆動用バッテリーが電欠になったらJAF来てもその場で充電出来ないから
    レッカーされるだけ
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- - 39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 23:23
  - >>20
    EV普及率が高くなったら発電機を搭載した車で向かうのだろうか？
    充電に掛かる時間を考えたら危険だからレッカーした方が早いか
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- 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:21
- 電池の劣化ってさ
  揚げ油を網でササっとろ過するみたいに自宅でリフレッシュさせれんものなのか
  中身減ったらカーショップで溶液買ってきてドボドボっと足せばOKみたいなの
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- - 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:34
  - >>8
    昔の鉛バッテリーそうだったなぁ～。
    リチウムイオン電池はケース割れた瞬間爆発だからなぁ～。
    落としたりするのもヤバいブツなんですわ。
    便利なんだけどね。
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- - 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:40
  - >>8
    あったらみんなやってるからそんな疑問自体発生しないんだよ
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- - 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:40
  - >>8
    リチウムバッテリー劣化のメカニズムは厳密にはまだハッキリわかってないからね。鉛バッテリーはパルス充電や触媒で多少どうにかなるけど
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- - 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:41
  - >>8
    EV電池の劣化は工場で電池を解体して素材自体を再生してから新しく電池を作るしかないので無理
    そもそも非常に危険なので一般家庭では不可能
    
    鉛バッテリーの方は色々と再生のためのものが売っているけど
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- 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:25
- プラグインハイブリッドがいいな
  ハイブリッドでも十分だけどね
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- 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:34
- 10万㌔走ってやっと70万円回収か。
  BEVとガソリン車の車体価格の差額すら回収できねー
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- 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:36
- 気軽にスピーディーに充電できるようにしっかり普及させてくれ。充電しなきゃ走らないんだろ？
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- - 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:42
  - >>12
    スタンド数は減ってるんだよなぁ
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- 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:37
- 全て乗ったけど
  ほぼ単一目的かつ豪雪地帯等ではなくて１日数十～百キロレベルの移動しかしないならEV（カタログでは数百キロでも安全マージン取ればこんなもの）
  あまり乗らないけど月１～２週末に遠出→ガソリン
  毎日二十キロ以上は走るし遠出もそこそこ→HV
  毎日のように高速走る→ディーゼル
  EV気分味わいたいけど不測の事態は勘弁→PHEV
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- - 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:46
  - >>13
    サンクス
    
    ワイ今ガソリン車だけど、次はHV乗るわ
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- 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:43
- 持ち家ならいいけど賃貸じゃ外コンセント無い
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- 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:48
- 普通の自動車では燃料タンクは半永久的だけど、EVは電気を貯めるタンク（充電池は）寿命があるぞ。
  3.9円に電池交換費用足さないと不公平だね。
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- 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:49
- 意識高い高ーいｗｗｗ
  って思ってるよ
  あと見栄の皮はちきれそうだなーってｗｗｗ
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- - 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:52
  - >>23
    まあわざわざ自腹切って今後の為にいいデータ取れるんだから暖かく見守ろうぜ
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- 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:53
- まあ賃貸ならEVがないのはわかる。
  俺は一軒家であんまり遠出しないんで、EV超気に入ってるけどね。
  旧リーフに6年乗ってるけど、まだ満タンで120キロは走るよ。
  だから※13が適当言ってるのも知ってる。
  今のEVなら250キロは余裕だろうね。
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- - 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 21:57
  - >>25
    120キロしか走んないポンコツに乗ってる情弱オッスオッス
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- - 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 22:03
  - >>27
    あんまり遠出しないからね。
    フルでは160キロ走るんだけど120キロぐらいで充電する様にしてるんで。
    今のリーフなら安全マージン入れても250キロは余裕だろうけど、頻繁にそれ以上乗るって人には向かないだろうね。
    それぞれの使い方で選べばいいんじゃない？
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- - 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 22:06
  - >>27
    つーか、6年乗ってて満足してるのに情弱もクソもwww
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- - 36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 22:59
  - >>25
    ゴミ車やん
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- - 40. 13
  - 2022年04月05日 23:28
  - >>25
    適当でなく現実。正直好事家のオモチャや、セカンドカーくらい。二度と乗らんわ
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- 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:55
- 電池代含みの車の値段で先払いしてるだけだろ
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- 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 21:59
- EV、雪国じゃなくても冬の燃費はやばいよ
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- 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 22:00
- 「EVが増えたら電気代も上がる」のレスに対して「そこまで未来を…」というレスがあるけど、残念ながら未来どころか、もう少しEVが普及したら即電気代は上がるよ。電力会社はいままでそうやってきてるじゃん。何も知らないのね。
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- 32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 22:08
- バッテリー、充電時間、スタンドの数がネック
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- 33. 幸せの包丁さん🔪🔴
- 2022年04月05日 22:30
- 以下があっても見合ってる方は問題ないどころかメリットあっての話で、素敵だと思うけど。
  
  電気代以外のランニングコスト
  ・バッテリー交換自体の損耗
  ・走行距離とEVステーションの設置箇所都合
  ・車両価格としてのコスト
  ・充電時間の問題(特に遠路外出先頻回使用や出張でも必要な場合)
  ・災害大国日本で万一の有用保証
  ・暖気の弱さや寒気の影響
  ・車種の不充実/最新の安全支援技術の天秤
  ・充電時間打破できるHVの選択肢だと器用貧乏化の耐用コスト
  ・事故による漏電・雨天水没のリスク
  
  幾つかあるのだけど、ガソリン代だけだと燃費が下がるものの、それ以外の問題が大きすぎる。どんどん遠路にまで車を使っていく人にとってステーションのメリットは少ないし(そもそもガソリンスタンド自体が減少している)
  中古車(新古車含む)だとハズレあたりは明らかに何をされてもわからないため、新車以外はないくせにバッテリー交換前のため、長く乗り回せない。(穿った見方だと、こうしたモノを買わせたい業者からすればネットでもEV車を特別今宣伝するのは時期的におかしくはないかな)車両価格がその分高く、他のコストを外してるということも見過ごせない。
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- - 34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
  - 2022年04月05日 22:38
  - >>33
    日本語でオケ。
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- 37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 23:09
- バッテリー系のカタログスペックってまったく信用できないからこれも信用ならん
  スマホのバッテリーなんかもはやカタログスペックの１／５ぐらいの性能だと見込まんとダメなレベルなのに
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- 38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 23:23
- 電気代を安く見積もり過ぎ。
  再生可能エネルギーが今の状態で電力需要が増えたら確実に電気代は上がるよ。効率悪いから。
  火力だって石油も天然ガスも値が上がれば代金据え置きというわけにはいかないし。
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- 41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 23:32
- 餅は餅屋よ
  テスラの電気自動車は只の家電
  
  動かしちゃいけない
  動かさなきゃいけない
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- 42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 23:32
- エコカーはエコノミーカーの略じゃない定期
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- 43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 23:41
- この論争なかなか決着付かないな。
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- 44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
- 2022年04月05日 23:58
- 何故か意識高い系の人が必死に目をそらす日産リーフ
  2010年から発売されている世界初の量産EVで、累計40万台以上も売れてる。
  つまり実際に民間に普及したデータならとっくに集まってる。机上の空論じゃなく、現実的な実例ではトータルで高いってもうバレてんだよ。
  正確には諸悪の根源であるバッテリーに革命が起きない限りEVは非効率って感じだな。だから個体電池が注目されてる。全個体電池の量産に成功すれば、本当にEVの時代が来るかもしれない。
  何故か全個体電池も意識高い系の人たちは目をそらすんだけどな。
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