1：自治郎 ★：2022/04/08(金) 21:33:44.68 ID:m0OTZMqs9.net

スズキは2022年4月7日、軽トラック「キャリイ」「キャリイ特装車」の仕様を一部変更して発売した。

今回はオートマチック車の変速機を3段ATから4段ATへと変更した。

キャリイの4段AT車にはアイドリングストップを採用したほか、「KX」と「KCスペシャル」（特別仕様車）、「スーパーキャリイX」にLEDヘッドランプを（マニュアルレベリング機能付き）メーカーオプション設定した。

キャリイ特装車にはスズキ独自の予防安全技術「スズキセーフティサポート」を採用。また、「ダンプ」シリーズと「垂直式ゲートリフター」にはパワーウィンドウと電波式キーレスエントリー、パワードアロックを追加した。

価格はキャリイが75万2400円～144万7600円で、キャリイ特装車が127万2700円～236万3900円。（webCG）

2022.04.07
https://www.webcg.net/articles/-/46164

キャリイ KX
キャリイKX


キャリイ 頑丈ダンプ
キャリイ頑丈ダンプ


スーパーキャリイ X
スーパーキャリイX





8：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:38:19.08 ID:wXCa5+Bt0.net

日本のピックアップトラック
9：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:40:12.95 ID:z8f0eAi40.net

安い・・・スズキは良心だな
4：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:35:56.48 ID:vGl5yFio0.net

はっきり言うがこれは世界一の車
11：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:40:37.58 ID:+UjOguBm0.net

軽トラで236万てなんなん
17：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:45:32.62 ID:6Ly0xXBE0.net

>>11
ダンプ
そういえばスバル自社製サンバーの深ダンプ仕様を一度見たことがある。
35：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:07:38.93 ID:pmlXyDOP0.net

>>17
儂は　DAIHATSUだがダンプ付きの軽トラに乗ってたぞ、一見普通の軽トラ、、実はダンプなヤツでな非常に便利やった
四駆の後輪用のプロベラシャフトがねじ切れて、次はエンジンが焼き付いた…廃車
エンジンを積み替えても乗り続けるべきやったわ
13：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:41:35.58 ID:6Ly0xXBE0.net

5AGSなんていらんかったんや(w
19：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:46:22.55 ID:k+A+43wb0.net

ライバル車がCVTにしてきたから、対抗するには6ATくらいじゃないと
20：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:50:42.41 ID:+urs6eDk0.net

軽トラ軽１ボックスの４ATなんてローは要らないんだよ
ほとんどは荷物なんて大して積んでないんだから
1速で唸って発進するのがすごく嫌
昔のマニュアルに副変速機ってのがあったから
副変速機付き４ATにすべき
59：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:45:14.09 ID:ErT4nw3p0.net

>>20
詰めるだけ積むって奴が存在するからクレームが付かないようにそれに合わせて設定しているからね
128：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 09:47:42.47 ID:9G9gM5670.net

>>59
規格が出来た当時にはある程度の過積載は当たり前だった（行政も容認に近かった）ので、

当時からの慣例的に、実際の性能的には500～1500kg位の積載量を見越して設計してあるんよ
21：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:51:48.98 ID:y5kY9N7N0.net

ダンプの荷台に積み過ぎると荷台が上がらないと言うお茶目仕様
97：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 01:29:23.78 ID:ystJ4qoH0.net

>>21
そもそも軽トラって積載量350ｋｇくらいだろ？
高い金払ってダンプが必要なんだろうか
100：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 01:48:36.67 ID:z2T6H1110.net

>>97
軽トラしか入れない現場あるんわ
111：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 08:17:32.64 ID:PyEDaFNS0.net

>>97
公道に出なきゃ法的積載量なんて無意味
軽トラサイズこそ神な場所は多い
おまえは世間知らず
134：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 11:50:51.48 ID:kaVEmXUU0.net

>>97
肥料を袋で買うより軽トラの荷台一杯で買う方が安かったりするし畑にそのまんまダンプさせたらあとは耕運機とかでサクサクっと作業出来そうじゃん
22：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:53:37.31 ID:iFNfoO6C0.net

もう軽トラもオートマの時代なんだな
24：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:56:06

スーパーキャリイぱみゅぱみゅ
25：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:56:07

236万…
軽トラの最高グレードってこんなに高いんか…
99：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 01:35:58.53 ID:LV9AAJlw0.net

>>25
農家のF1カーだからな
119：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 09:20:57.45 ID:i4Z0dfZb0.net

>>25
コノリーレザー仕様だからな。
26：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:56:13

こうゆうのこそ電動化すべきでは
78：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 00:15:53.84 ID:8JniR/4S0.net

>>26
軽トラで遠出もしないしな
三菱が軽トラEV出していたけどスペックがちょっとなあ
27：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:58:03

>>26
田舎はガソリンスタンド減ってるからいいかもね
33：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:05:08.46 ID:+urs6eDk0.net

>>27
しかも庭が広いから充電が楽そう
29：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 21:59:44.12 ID:xLBjSRY50.net

アイドリングストップ嫌い
31：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:04:33.63 ID:MpaK/p3s0.net

田舎渋滞ないからアイドリングストップは邪魔だろな。
30：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:01:58

一番高いのは低温保冷車の4WD4ATだな
32：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:05:00.45 ID:gzSgJoj50.net

みかん山で使いたいからボディをオレンジ、ルーフを緑にしてほしいんだよなあ。
47：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:18:26.20 ID:EBrZqREU0.net

>>32
湘南色かよｗ
34：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:07:14

>>32
どこだっけか？
果樹園内用にキャリーの上半分が無いのあるよね
36：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:08:52.34 ID:XmFQnrDu0.net

>>34
キャリイに限らず古い軽トラの屋根ぶった切って果樹園で使うのはよくある
37：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:11:43

AGS勿体ないなあ
フィアット乗ってるがスズキのは優秀で慣れれば全然問題ない
42：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:14:34.77 ID:nuESy9ut0.net

75万円なら俺でも買えるな。明日スズキに行ってくる
43：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:14:58.80 ID:IpBwYML20.net

5AGSはエスクードのみ？
51：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:20:46.16 ID:J5EgkddW0.net

>>43
ワシの自慢のスーパーキャリーは5agsぞ
57：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:40:26.30 ID:vK6rVF/a0.net

mtでいいんだけどagsもとても面白くて興味深い
58：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 22:44:07.40 ID:KPp8qJKV0.net

26年乗ったキャリー今年こそは廃車にする！
毎回車検で今年こそは今年こそはと悩む
61：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 23:05:27.27 ID:EuuCts090.net

これをベースに新カプチーノをですね
62：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 23:09:09.71 ID:IpBwYML20.net

>>61
今さらFR作れとは言わないが
アルトがラパン化したからアルトのクーペ出して欲しいな
63：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 23:10:59.13 ID:vQtyDwfe0.net

まだアイドリングストップとか付けてるのか
バカだろ
64：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 23:14:58

ほんと余計な装備要らないから
何も付いてないベースグレードは残して欲しいな
66：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 23:18:19.63 ID:AGcjbKV/0.net

スズキはもうちょっといい鉄板を
錆びるのが早い
68：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 23:20:02.22 ID:rDBIUXYu0.net

会社のアルトに乗ってるけどAGSいいんだがな
69：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/08(金) 23:32:00

エブリイに5AGSは残したんだな
それは正解だと思う

インパネシフトのMTはギア入れにくい
フロアシフトのキャリイはMTで良いけど
アルトはなあ、、、5ドアCVTのみはアルト自体要らない
80：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 00:23:33.77 ID:zvevFRY60.net

軽トラに１㌧の新聞古紙を積んではしってたわ
毎日三万ぐらい稼いでたんだけどさ
15㌔ぐらいしかスピードが出ずに渋滞
パトカーが来て積載オーバー三倍で免停
120：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 09:23:58.72 ID:i4Z0dfZb0.net

>>80
ライトエース買えよ。
買ったらお前は3トン積むんだろうけどさw
83：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 00:34:50.17 ID:ueQUstxL0.net

>>80
軽トらに、１㌧積載とか悪質商法やで。
車体重量の倍超えて、全備重量２トン超えとか、ブレーキも効かなくとまらんやろ。
107：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 07:41:57.17 ID:80B3JL4Y0.net

流石にハイゼット比で周回遅れ感が強すぎる
123：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 09:30:22.66 ID:FiWDgT1u0.net

一方ダイハツは軽トラにCVTを積んだ。
127：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 09:47:27.02 ID:8Bed3WXK0.net

>>123
もちろん試験はしてるのだろうけど、耐久性（特に経年）はどこまで大丈夫なんだろう

トルコン（流体）なら大丈夫なことは約束されているわけだし
130：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 10:23:36.44 ID:Lf2VN0Po0.net

AGSはこれからどうなるんだろう…
135：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/09(土) 13:44:33.53 ID:Ka1Xu/4p0.net

AGS縮小傾向なの？
熟成してきて良くなってるとかなら次ありかなって思ってんだけど
【自動車】「スズキ・キャリイ」が仕様変更　オートマチックが3段から4段に [自治郎★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1649421224




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 コメント一覧 (15)

    • 1. 名無しさん
    • 2022年04月09日 19:25
    • やわいボディをなんとかしろ
      折れるスプリングをなんとかしろ
      壊れやすいエアコンを強化しろ
      スズキは買えない
    • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2022年04月09日 19:43
      • >>1
        30年間スズキ車だけ乗ってるけど
        その種の故障や不具合にあった事ないけどね。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2022年04月09日 21:38
      • >>1
        サスとかカーエアコンとか自社で作ってないやろ
        部品メーカーに文句言えよ、それか使い方悪いだけや
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2022年04月10日 00:02
      • >>1
        どこの国のスズキ車乗ってるんだ？
      • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2022年04月09日 19:41
    • EV押し付けマン沸いててワロ
      仕事舐めてるんか
    • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2022年04月09日 19:53
    • 平和な世界だ。
    • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2022年04月09日 20:02
    • これ高速道路走れんのかな？
    • 0
    • 6. 名無しさん
    • 2022年04月09日 20:05
    • 三速ATの方が頑丈そう
    • 0
    • 7. 鷹今　みこ
    • 2022年04月09日 20:05
    • インドネシアで販売してる１５００ｃｃで１トン積みのキャリィ日本でも売れよ。
      車体は白、バンパーは黒でＡＴのみのモノグレードでもいいからさあ
    • 0
    • 8. 名無しさん
    • 2022年04月09日 20:32
    • ええ・・・まだ3速のままやったんかい
      AGSとかいらんわあんなん勾配のきついとこで積載してたら半クラばっか使うからクラッチ一瞬で終わるわ
    • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2022年04月09日 21:02
      • >>8
        AGSでクラッチって何の話だ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2022年04月09日 21:22
      • >>9
        AGSは通常のマニュアルトランスミッションを機械で自動的に変速させるものだから、普通に乾式単板クラッチが付いてるぞ
        で、下手な奴が運転するよりよっぽど半クラ制御は上手くやってくれるんだけど、時々乗ってて心配になるくらい半クラ多用してることがあるな
        実際、常識的な走り方なら10万キロくらいは余裕で大丈夫だけど、15万キロくらいでレリーズベアリングが逝った挙句にミッションケースを削ることがあるから要注意
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2022年04月09日 21:32
      • >>9
        ？言ってる意味は分かるだろ
        自動で半クラ制御されるからこそ心配だという意見が理解できない？
      • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2022年04月09日 21:33
    • スズキで縦置きエンジン用4ATと言うとTW40Eだけどこれもそうなんかな
    • 0
    • 14. 名無しさん
    • 2022年04月09日 22:33
    • ダイハツにも言いたい！
      アイドリングストップなんていらない！
      バッテリが高くなるだけで誰得なんだよ
    • 0
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