JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」

2022年04月14日

│コメント(37)

│車・鉄道・乗り物

1 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 19:53:04.98 ID:IVQU4194p.net: 【JR西の赤字路線公表首長ら憤り】https://t.co/klYurG6hn0

JR西日本は11日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。
— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) April 11, 2022

赤字沿線の詳細リスト
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220411_02_local.pdf
181 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:35:49.05 ID:Lf3rTCwj0.net: しゃーない
47 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:06:31.81 ID:oE3hOEF/0.net: 慈善事業じゃないんだから地方は地方でなんか対策しろよ

10 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 19:56:31.69 ID:h1mswp7D0.net: 当たり前やろ民営やぞ
16 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 19:58:06.15 ID:bAICs1bn0.net: 乗りもしない鉄道をなぜそんなに残したがるんやろうか
11 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 19:56:38.17 ID:fqExYPr3d.net: 和歌山方面以外と大丈夫なんだな
25 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:00:24.60 ID:ospMjBJX0.net: >>11
和歌山南部はアウトやぞ
19 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 19:58:09.55 ID:ilwH+uEJ0.net: 逆に加古川線と播但線の黒字ってありえへんやろ
昼間とか空気運んどるぞ
39 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:05:00.12 ID:qwmuF4UpM.net: >>19
播但線も寺前あたりまえでなら
姫路の都市鉄道やし
姫新線も播磨新宮までなら通勤電車や
22 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 19:59:42.15 ID:GQ5lJ5C0p.net: 西脇から谷川に行く線は昼で３時間に一本とかやな。
24 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:00:13.40 ID:FSjbW8Hb0.net: 神戸住みやけど北区より上行ったことないわ
26 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:00:38.46 ID:/FYUES9cd.net: 残せ！とゴネるけど
乗らないし
カネも出さない

て有りえんやろ
28 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:02:00.89 ID:eTFf8J2wd.net: いろんな面からインフラの衰退が始まってるな
一両編成で走ってるような地域は
自動車の利便性が高いから
あえて鉄道に乗る理由がまったくない
30 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:02:49.45 ID:BwuLL30V0.net: 兵庫と中国の山間部の鉄道なんか乗ってる人おるん？？
関西線よりヤバそう
48 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:06:45.49 ID:b5qp66js0.net: >>30
その辺は高校生だな
36 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:03:59.52 ID:/FYUES9cd.net: >>30
やべ～のは山陰本線や
1時間に1本もない
49 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:06:53.10 ID:qwmuF4UpM.net: >>36
山陽本線も山口県なら一時間一本や
54 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:07:39.43 ID:/FYUES9cd.net: >>49
島根が特にやべえな
国道もガソスタ無い
53 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:07:31.61 ID:BwuLL30V0.net: >>36
出雲～益田とかヤバそう
63 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:08:38.29 ID:/FYUES9cd.net: >>53
ニュースになるほど最ヤバやで
33 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:03:11.46 ID:eTFf8J2wd.net: イオンモールのある地域と鉄道は基本的に両立しない
34 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:03:41.65 ID:nd9Zlzr40.net: 何人いればいい訳？
40 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:05:22.72 ID:GQ5lJ5C0p.net: 本当にやばいのは国鉄からＪＲに移行するタイミングで切り捨てられて、市町村が運営してる線。
加西市走ってる北条鉄道（電化されてない）とか、のどかな風景が好きな撮り鉄のためだけに走ってる。
46 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:06:21.56 ID:/FYUES9cd.net: >>40
それらはまだマシなんや
44 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:06:04.75 ID:FuE0OSve0.net: 赤字路線はどんどん廃止しろって発想はあんまよくないで
地域がさらに衰退して日本の地方が発展する余地がなくなる
日本経済が復興する可能性が減るってことや
51 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:07:12.21 ID:GQ5lJ5C0p.net: >>44
もう自治体のスリム化を迫られてるやん。
残す方向でいけば、健康な自治体の負担になるだけ。
41 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:05:33.99 ID:/FYUES9cd.net: JRの本線が田舎のクソ私鉄以下やで
信じられるか？
逆になんで存続してるんや
50 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:06:59.41 ID:oE3hOEF/0.net: こいつら国鉄と勘違いしてないか？
52 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:07:19.11 ID:mj5z28nh0.net: JR西日本は京阪神で稼げるからまだええやん
JR四国なんか稼ぐ手段が無いんやぞ
61 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:08:22.20 ID:b5qp66js0.net: >>52
国が助けてくれるから逆にぬるま湯だよ
JR北海道ほど絶望的じゃないってのもあるけど
72 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:10:50.09 ID:qwmuF4UpM.net: >>61
国も助けてないやろ
55 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:07:51.59 ID:oE3hOEF/0.net: コミュニティバスとか独自にやったらええやん
62 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:08:34.02 ID:GQ5lJ5C0p.net: >>55
あれ、老人が活動する時間しか走らないから、通勤や通学にはつかえない。
56 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:07:58.91 ID:ROgsmxHc0.net: 自治体が補助金出して継続させればええだけやんけ
金も出さずに継続しろは傲慢やで
59 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:08:16.59 ID:RPMDwk8h0.net: 赤字路線は国がJRから取り上げて税金投入しろよ何なら東京都や大都市に負担させろ
67 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:09:57.94 ID:GQ5lJ5C0p.net: >>59
誰も乗らない線を残して維持するより、近隣住人をまとめて都市部に逆疎開させるほうが安く上がるわ。
58 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:08:07.31 ID:eTFf8J2wd.net: そもそも鉄道自体が利益の出にくいビジネスモデルやしな
輸送事業一本で食ってる鉄道会社はほとんどないやろ
不動産や物販の方がメインや
60 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:08:17.14 ID:FuE0OSve0.net: 四国は四国内相互の交通の便をもっとよくしないことには発展が厳しい
71 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:10:47.29 ID:mj5z28nh0.net: >>60
山で分断されてるしそもそも中核市レベルを結んだどころでなあ
政令指定都市がないのはキツい
86 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:13:32.81 ID:qwmuF4UpM.net: >>71
予讃線なら分断されてないやろ

予土線とか土讃線とか高知行きを切って
松山高松徳島で特急走らせたらええんちゃうか？
65 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:09:13.07 ID:xY/li6CH0.net: これを機にジジババは都会に出たらええやろ
もう集落は無理やて
77 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:11:54.03 ID:4JUKiPVg0.net: じゃあ運賃3倍くらいにすればええやん
84 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:13:04.72 ID:eJhCQebLM.net: >>77
運賃って会社が勝手が決めてエエの？
93 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:15:13.13 ID:qwmuF4UpM.net: >>77
そもそもジモピーは国鉄に何十年も乗ったことない自慢になるくらい
全然のらんのや
三倍でも足りん
76 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:11:43.49 ID:joKyRAVCd.net: 高田～五條って学生しか乗らんやろ
79 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:12:14.15 ID:eTFf8J2wd.net: JR東には首都圏の在来線がある
東海には東海道新幹線がある
西はちょっと弱いな、これ！っていうドル箱がない
新快速と環状線くらいや
95 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:15:37.48 ID:qwmuF4UpM.net: >>79
山陽新幹線しらんのかよ
87 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:13:47.84 ID:iIMh6/YLp.net: >>79
私鉄王国だからな
西を利用してるのは田舎民だけ
91 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:14:40.74 ID:GQ5lJ5C0p.net: >>87
阪急阪神近鉄ぐらいやな。
あとの私鉄は…。
90 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:14:26.24 ID:NJ0yncULa.net: 西は阪急と阪神強過ぎる
97 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:16:02.59 ID:GcSj8jYda.net: 関西の私鉄は駅周辺ごと発展させるからちょっとJRさん影薄いな
96 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:15:42.03 ID:M5yAeLqyM.net: 西の管轄は近畿圏だけでええやろ
あとは三セクにしとけ誰も乗らんし
98 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:16:03.81 ID:eTFf8J2wd.net: 輸送でちゃんと利益が出るのは東名阪エリアだけやからな
他の地域は死ぬしかなくなる
101 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:17:10.29 ID:/FYUES9cd.net: 完全に過疎線が全体の足を引っ張っとるで
106 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:17:28.21 ID:HaT2sICV0.net: なお赤字路線を廃止すると黒字路線まで赤字になる模様
107 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:17:28.32 ID:7BitK+A8a.net: 高速道路と4車線廃止して鉄道網だけ維持すればええんちゃう
109 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:18:13.31 ID:HRR4Y3DUa.net: 西日本も意外と在来線で稼げてなくて鉄道収入の半分ぐらい新幹線らしいで
110 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:18:31.35 ID:n7K3mOQDM.net: 北陸も要らんやろ？そもそもなんでJR西やねんあそこ
117 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:19:29.86 ID:eJhCQebLM.net: >>110
でも山陰より乗ってるんだ
124 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:20:57.33 ID:qwmuF4UpM.net: >>110
北陸は金沢あたりまでは関西文化圏や
阪神ファンも多いし
111 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:18:36.52 ID:hCNOkWBl0.net: っぱ智頭急行よ
112 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:18:44.93 ID:eTFf8J2wd.net: 日常の移動は自動車
県をまたぐような長距離移動は高速バスにとって変わられそうやな
めっちゃ利便性高いし安い
どんな地方にも高速バスの駅があって、そこから日本全国へ行けるようになってるし
113 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:19:00.66 ID:/FYUES9cd.net: ぶっちゃけ新幹線だけでええやろ
田舎の民はカネも出さんのにゴネすぎや
116 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:19:27.68 ID:11ZoFVNM0.net: 切り捨てたのは利用しなくなった住民側やろ
しゃーないわ車便利やしな
廃線もしゃーない
119 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:19:56.73 ID:qwmuF4UpM.net: 7大都市圏
東名阪福札広仙の通勤電車と
新幹線以外は全部廃止でエエねん
123 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:20:52.75 ID:9M9HPYXrM.net: >>119
新幹線停車駅に行く在来線がなくなるから新幹線もいらなくなるやろ
130 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:21:52.62 ID:qwmuF4UpM.net: >>123
田舎駅はだいたい在来とは別の場所にあるやろ
新倉敷とか
126 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:21:13.35 ID:GQ5lJ5C0p.net: >>119
前３つまでやな…
あとはおまけやん
153 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:26:01.67 ID:qwmuF4UpM.net: 西日本

JR西日本の営業係数【推定】と路線別の収入
　
東海道線・山陽線、山陽新幹線だけで全体の7割を稼いでいるのが分かります。
特急街道の湖西・北陸、紀勢、伯備の各線は予想以上の稼ぎ。
　
※営業係数：100円稼ぐのにいくら費用がかかるかという指標。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。 pic.twitter.com/Q0TCOyKXBC
— カオストレイン (@chaostrain) April 10, 2020

東日本

JR東日本の営業係数【推定】
　
あくまで試算なので「この路線は儲かりやすいんだな」「ここは赤字なのにに頑張ってるな」程度の情報としてご覧下さい。
　
※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。 pic.twitter.com/n2y3l8A50t
— カオストレイン (@chaostrain) April 9, 2020

ちなみに数字は営業係数いうて
100円稼ぐのに何円経費がかかってるかの数字や
100を超えたら当然赤字路線や
162 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:28:17 ID:eTFf8J2wd.net: >>153
首都圏ですら利益ガッポリというわけでもないんやな
千葉なんかほとんど赤字やん
160 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:27:50 ID:6J4c4w4/M.net: >>153
関西本線かなりマシなんやな
東海の亀山～名古屋の売上も含めてるのかもしれんけど
161 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:27:57 ID:eJhCQebLM.net: >>153
東にとって千葉はいらん子
164 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:29:18.89 ID:BwuLL30V0.net: >>153
東北ヤバすぎて草
300が普通やんけ…
190 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:37:37.62 ID:EkWTywdYd.net: >>153
東海道本線ですら100超えなんか
198 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:40:45.29 ID:i5O06kIa0.net: >>153
内房線って東金線以下なのかよ
120 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:20:29.67 ID:1t4mpVcAK.net: JR西日本もこの区分けでうまくいくと思ったん？
近畿中国(＋北陸)やろ近畿がどんなにがんばっても沈む想像は誰でもできるんやが
128 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:21:46.41 ID:iIMh6/YLp.net: >>120
中国北陸兵庫和歌山が足を引っ張ってるからな
無理ゲーすぎる
129 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:21:46.98 ID:eJhCQebLM.net: >>120
西は大きすぎた
北海道以外の全部と接続してるし
134 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:22:16.55 ID:mj5z28nh0.net: >>120
それいうなら四国なんか政令指定都市すらないのに分社化したんやぞ
121 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:20:30.21 ID:lVy1gYtT0.net: こういう時にJRが民営民営言ってる奴いるけど
国の金どれだけつぎ込んどると思っとるねん
実質的には名目だけ民営になっただけやぞ
122 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:20:32.32 ID:/FYUES9cd.net: 山陽本線の在来線とか何時間かかんねん
18きっぱー殺しやろ
131 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:21:56.79 ID:Bs55NDqv0.net: >>122
ほなら山陰本線とか日豊本線乗りましょねー
138 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:22:57.61 ID:/FYUES9cd.net: >>131
本線呼称廃止しろ
125 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:21:06.95 ID:uTeNzL7rM.net: 人が殆ど乗らなくても歴史とか景観の事も考えると何とか残して欲しいンゴねえ・・・
田舎と鈍行電車ってロマンあるよね🤔
136 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:22:39.77 ID:GNsRFl0I0.net: >>125
じゃあお前が寄付でもすれば？
135 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:22:23.33 ID:341w+TRU0.net: 福井の路線消えたらじもとみんしぬやんこれ
132 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:22:03.37 ID:eTFf8J2wd.net: JR四国なんかマジで何もないよな
観光用のリゾート鉄道くらい
133 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:22:15.55 ID:z6mYyg62a.net: 都市圏以外は新幹線だけ持って残りは三セクでええんちゃう
139 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:23:03.58 ID:uTeNzL7rM.net: でも日本がどんどん貧乏な国になってきてるから、あらゆる所に余裕がない分、
もうこういう無駄は真っ先に省かれてしまう運命なのではないかと危惧してしまうね
141 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:24:01.81 ID:+680NKv5p.net: マジで困る人がいるなら代替手段はいるやろ
151 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:25:51.44 ID:6J4c4w4/M.net: 近鉄にお願いしたら岡山ぐらいまでなら敷いてくれるやろ
155 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:26:23.54 ID:eJhCQebLM.net: >>151
無茶言うな
158 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:27:10 ID:iIMh6/YLp.net: >>151
もう名阪間でしか生きれないやろ
あと伊勢ぐらい
159 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:27:28 ID:GQ5lJ5C0p.net: >>151
明石より西はあかんわ
ＪＲの山陽線ですら露骨に扱い変わるのに
175 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:32:22.81 ID:qwmuF4UpM.net: >>151
山陽電鉄に頼めや姫路までは行ってるやろ
221 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:50:14.06 ID:N0gKdDUna.net: ちなみにJRは以前話が成り立たなかった三江線を容赦なく切り捨ててるからこれらの路線もあんまり馬鹿なこと言ってると普通にやられるで
163 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:28:19 ID:WQyvb47W0.net: フェリーで通ってる離島民が呆れてそう
165 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:29:21.52 ID:OCTxHW1jM.net: 文句言っておきながらくるましかつかわないくそいなかもん
167 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:30:22.52 ID:tGDQ2bCk0.net: 現行で赤字のところなんて
電車なんてなくても生活に支障ないんちゃうの？
なんで電車残そうみたいなムーブが起きるんや
168 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:31:02.45 ID:eTFf8J2wd.net: 房総半島になんで副都心作らないんやろうな
開発の余地めっちゃあるやん
171 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:31:38.42 ID:7O0CsJqE0.net: でも電車とか線路ないと旅行客消えん？
176 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:33:09.28 ID:e3nw7oyl0.net: >>171
そんな電車赤字のとこに旅行客なんて来んの？
173 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:32:08.78 ID:e3nw7oyl0.net: 実際田舎にある1時間1本しか来ない電車とか意味ないやろ
1時間あれば車で目的地着いてるやろし、今は乗合タクシーとかもあるし電車にこだわる必要ない
179 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:34:26.36 ID:mQujWq2hM.net: >>173
ワイまさにそういう場所住んでるけど
昼間は1時間1本でも朝夕はラッシュあるからな一応
無くすに無くせんのやろ
174 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:32:19.64 ID:i5O06kIa0.net: 赤穂線って黒字なのかよ
178 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:34:14.93 ID:eJhCQebLM.net: >>174
北陸本線もや
そりゃ三セクのなかで、IRだけズルいで
186 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:36:25.64 ID:qwmuF4UpM.net: >>174
181やから大赤字やで
177 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:33:50.66 ID:aBbuoCq0K.net: 加古川線は迂回ルートで電化したのに迂回ルート廃止にする気なん!?
180 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:34:33.31 ID:GQ5lJ5C0p.net: >>177
西脇から谷川は廃止でいいんちゃうか？
184 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:36:08.76 ID:hVIs4Ogld.net: 沿線自治体にJR西日本が「赤字だから切り捨てるのか？」に
「はい仰る通り！」と返したらどうなんの？
193 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:37:59.97 ID:Bs55NDqv0.net: >>184
自治体が補助金出す
んで沿線自治体毎に恩恵違うから補助金額で争う
185 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:36:20.24 ID:GGYVoyWiM.net: 超赤字なのに新幹線通そうとしてる小浜線区間やばない？
188 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:37:20.11 ID:eJhCQebLM.net: >>185
平行在来線で切り離すためや
191 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:37:37.85 ID:i5O06kIa0.net: 鍛冶屋線って廃止したのもったいないな
鍛冶屋線より加古川線の西脇市より先のほうが断然いらないし赤字だった
194 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:38:02.46 ID:qxKFERFh0.net: バスでええやん
196 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:39:05.96 ID:eJhCQebLM.net: >>194
運転手が居らへん
197 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:39:33.33 ID:Bs55NDqv0.net: >>194
結構な田舎でも定時運行が難しいんよね
通勤通学に向かない
202 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:42:44.88 ID:Ih4buQcpH.net: 赤字線の話のたびに思うねんけどなんで人ばっかで貨物輸送のお金は勘定に入ってないんや
荷物の管轄は別のＪＲなんか
208 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:44:40.89 ID:eJhCQebLM.net: >>202
そうや別や
貨物からすると、三セクになると損や
206 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:44:12.38 ID:Bs55NDqv0.net: >>202
人がおらんところにモノ運ぶんか？
片道だけやとコストは跳ね上がるで
218 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:48:54.26 ID:tGDQ2bCk0.net: 免許返納したジジイとかババアは電車乗りに行くような体力ないやろ
219 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:49:32.01 ID:nbBvUThF0.net: 人住んでない所に電車なんか走らせたって無駄なのよ
209 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:45:31.91 ID:A/AurC0/0.net: 需要がないものを閉鎖して何が悪いんや
車もあるわけやし
210 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:46:35.42 ID:Bs55NDqv0.net: >>209
弱者切り捨てを容認する世の中ならワイら切り捨てられるで？
217 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:48:43.32 ID:tu/Bogxx0.net: ワイは鉄オタやけど、やからこそ地方ローカル路線の不採算路線はドンドン廃止にするべきやと思うわ
鉄道は何のために存在するかって、もの運んで儲ける為やからな　社会福祉の公共サービスの面を持ってたのは民営化して終わったんや
149 ：風吹けば名無し：2022/04/14(木) 20:25:38.14 ID:z6mYyg62a.net: 利用促進や交通モードの転換とか地域の足を守るための議論は一緒にせなあかんけど、汗かかん自治体は普通に切ってええで

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コメント一覧 (37)

- 1. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 21:47
- 鉄道なんて無くなって困るのは車にまだ乗れない学生くらいだろ
  車があるのにわざわざ狭苦しい駅前に住み、ドアツードアで移動ができない不便な鉄道を使う人なんていない
- 0
- - 9. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 22:08
  - >>1
    都市圏は車使うより電車のが便利だから一概にそうとは言えんぞ。まあ子供できたりするとまた話変わるけど
  - 0
- - 22. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 22:53
  - >>9
    赤字の路線はなくなっても困らんやろって話では
  - 0
- 2. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 21:57
- 人口少ないんやから利用人数少ないのも当たり前。電車やバスの利用人数も確保できないから本数減って車社会になるのも当然。
  
  でも高齢者や学生にとってはなくてはならないインフラだから必要であるジレンマがある。
  
  なんでも都市部の物差しで考えすぎやし、今はそれで良くても将来的に都市部が人口を抱えきれなくなって地方に目を向けた時にインフラが無くなってたら困るのもまた目に見えた話やと思うわ。その時になって鉄道引き直す力が将来の日本にあるとは思えんしな
- 0
- 3. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 21:59
- 地方創生が捗らないな
- 0
- 4. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 21:59
- 今回の話じゃないけど、廃線に抗議に来た住民に「ここまでどうやって来ましたか？」
  って聞いたら「車で来た」って答えた話があるし、切り捨てられて当然なイメージあるわ
- 0
- - 11. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 22:10
  - >>4
    嘘松
  - 0
- - 25. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 23:05
  - >>11
    北海道の話、有名だと思ってたけど
  - 0
- - 34. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 23:55
  - >>11
    俺が信じられない話は嘘に決まってるんだ！嘘松嘘松！
    
    いつかリアルでもやらかしそう
  - 0
- - 37. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月15日 00:03
  - >>4
    つまるところ自分の住んでるエリアに僻地のレッテルを貼られるのが面白くないだけで必要だとは思ってないんだろうな
  - 0
- 5. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:00
- 困るのなら金出せばいいだけ
  利益が出ないものを維持し続けることほど無駄なことはない
- 0
- 6. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:06
- 仙台民やが電車潰して代わりにバスの路線と本数増やしてくれやと普通に思ってるで
  雪やら風で止まるし
- 0
- - 35. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 23:56
  - >>6
    バスは鉄道より廃止しやすいから、転換されたら浮かれてないでしっかり乗り続けろよ
  - 0
- 7. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:08
- 赤字だから切り捨てるのかと言われたらまあそうでしょうよ。バッチリ実家との通路になってるから廃線はとても困るが、赤字でも運営してくれてることに感謝するとこから始めないと
- 0
- 8. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:08
- 電車維持するよりオンデマンドタクシーとか
  バスでもやった方が遥かに安いやろ
- 0
- 10. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:09
- 民間では維持出来ないから、国にとって必要な路線は国鉄にすべきかと。どうせ赤字額なんて絶対値じゃ大した金額じゃ無いし。
  本来私鉄で成立する路線を国鉄が非効率に運営して不便だったのが問題なので、私鉄で成立しない路線は国鉄で良い。まぁJR四国とか解体し都市圏だけ既存私鉄に譲渡し、都市間は国鉄、山間部は廃線とかなりそうだが。高徳線と志度線の高松志度間はどっち残すんだ？
- 0
- 12. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:10
- こうやって地方はどんどん衰退していって、そこに外国人たちが住み着くわけだな
- 0
- - 16. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 22:29
  - >>12
    因果関係が逆
  - 0
- 13. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:17
- 高齢化して免許返納増えるだろうし
  路線バス増やしてくれ~
- 0
- 14. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:19
- マジで必要最低限のインフラは民営化するべきじゃないな
- 0
- 15. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:21
- 赤字のまま維持しろって半分命令するんじゃなくて、どうやって赤字を減らすか一緒に考えないといけないんじゃないの
  
  記事を読むと一部の自治体は廃線を避けるために利用促進施策とかやってるようだけど
- 0
- - 36. 金ぴか名無しさん
  - 2022年04月14日 23:58
  - >>15
    やる気のある自治体には旅行とかで足を踏み入れてお金を落としたくなる
    やる気のない自治体は自分たちでがんばって、バスは旅行者の足にするには情報少なくて不便だし、鉄道でちょいと寄り道するのはともかくわざわざ車運転してまで訪れたいとも思わない
  - 0
- 17. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:31
- 根本的に人が減ってるから黒字化させることは不可能
  しかしインフラであり地域によっては文字通りのライフラインだから廃線にもできない
  となると赤字前提で再国営化するしかないな
- 0
- 18. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:39
- 市営地下鉄の赤字を減らすために廃止しろと言われた和田岬線ならともかく赤字路線なら悩むことなく廃線に出来るやろ
  廃線が嫌なら地元住民で支払ってどうぞ
- 0
- 19. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:42
- 衰退入ってんだから全国津々浦々とかはもう無理なんだよ
  都会に集まるか外部との交流も情報もない限界集落になるしかない
  
  数人のためのインフラ整備とか維持する体力が国にも民間にももうないんだよ
- 0
- 20. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:45
- 都市部が若者全部盗み取ってくんだから還元しねーとね、ふるさと納税なんかじゃ全然足りないよ
  田舎のささやかな自治体が金かけて少子化対策や教育やったって、みんな東京が盗んでっちゃって戻ってこねえもの
- 0
- 21. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 22:51
- 北陸地方がJR西なのは文化圏ではなくて
  交流の周波数の関係じゃなかったっけ？
- 0
- 23. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:02
- ポケGO始めてから電車乗る頻度増えたけど自分だけじゃどうにもならん
- 0
- 24. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:02
- いまさら何を言ってんだ、JR北海道見てみろよ
  どんどん廃線になってこれからも止まらんぞ
- 0
- 26. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:07
- > 沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。
  
  民間企業相手に出すもの出さずにただゴネるだけって最悪だな
- 0
- 27. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:09
- まぁ、東京が大震災にあってタワマン軒並み崩壊、死者１００万人とか絶望的な被害出ない限り都市集中は続くだろうな
- 0
- 28. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:11
- 乗る人いないなら仕方ないんじゃないかなぁ
  電車に乗って出かけられる配置で役所や図書館やモールを配置して終電までバス回すとかして利用促進してればまだしも
  地元の人も乗らないのになんでここに？ここからどうすんの？って駅あるし
  乗らない電車に自治体のお金投入するのも嫌でしょ
- 0
- 29. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:20
- ありとあらゆるものに役割があってその役目を終えたものは去っていくんだ
  ローカル電車はその役目を終えたから消えてくってだけよ
- 0
- 30. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:20
- 市政報とかでもっと議題にあげていけ
  生まれた頃から便利な世代ばかりだから、電車が無くなる事なんて想像できないしネットで見ても他人事
- 0
- 31. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:23
- 切り捨てろやアホか
  企業は慈善事業とちゃうぞ
  維持してほしけりゃお前が金を払え
  好き好んで辺鄙なとこに住んでるやつが悪い
- 0
- 32. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:25
- 民営とか言っといてどうせ多額の税金公金が注ぎ込まれてるんでしょ？
  駄目だな民営化した元公務の腐敗は。一気にお取り潰しにしろよ
- 0
- 33. 金ぴか名無しさん
- 2022年04月14日 23:30
- 北陸の中でも新潟の大糸線は必要ないやろ。もはや観光列車としての需要すら無い
  富山の高山線はJR東海との絡みもあるから簡単に切れないのは分かるが、氷見線と城端線はさっさと第三セクターに移行せえや
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