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 コメント一覧 (46)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年04月25日 12:01
   • この手のデカい国道(バイパス)はもっと立体化進めて制限速度も80まで上げてくれ
     日本の道路は混みすぎだ
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2. • • 30. 名無しさん
     • 2022年04月25日 17:50
     • >>1
       東京圏がかなりの異常なだけで、すぐ東京を基準に日本はって言うのやめろと思うね。　
       去年名阪国道、阪神高速と関西方面の主要道を平日に一通り走ったけど東京や横浜、埼玉南部みたいな何キロも続く狂った渋滞はなかったよ。　　
       話はズレるが電車の混雑もずっと南関東よりマシだった。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年04月25日 12:09
   • 暫定2車線なんで、保土ケ谷バイパス、姫路バイパス、名阪国道とはイメージが違うかなぁ
   • 
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4. • 3. 名無しさん
   • 2022年04月25日 12:16
   • 沼津から先横浜までバイパス整備してくれや
     神奈川抜け出すまでが一番キツい
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5. • • 13. 名無しさん
     • 2022年04月25日 13:46
     • >>3
       渋滞頻出地帯がいくつもある最悪の動線だからね
       都会ならではの整備は無理であろう、これからもずっとという絶望
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   • • 31. 名無しさん
     • 2022年04月25日 17:51
     • >>3
       嫌なら東名に金払えってことやろな　
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6. • 4. 名無しさん
   • 2022年04月25日 12:17
   • 時速60キロで40分で走破しちゃうんだろうね。
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7. • 5. 名無しさん
   • 2022年04月25日 12:24
   • 四日市〜静岡は高速代ケチりたい時に便利
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8. • 6. 名無しさん
   • 2022年04月25日 12:50
   • 浜松バイパスと沼津バイパスが信号だらけだから、ここをなんとかしてくれ。
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9. • 7. 名無しさん
   • 2022年04月25日 12:58
   • 基幹国道は全部新4号みたいにしてほしいよ
     
   • 
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10. • 8. 名無しさん
    • 2022年04月25日 13:05
    • 国交省は２３号線をいったいどうしたいんだ
      あそこ今でも実質平均時速180km/hの魔界道なんだが
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11. • 9. 名無しさん
    • 2022年04月25日 13:23
    • 名古屋に転勤してきて30年経つが中部の道路事情は飛躍的に良くなった。
      関西が道路作るのにモタモタしてる間に完全に追い越したな。
      リニアも通って20年後には経済的にGDPで関西を追い越しているだろう。
    • 
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12. • • 24. 名無しさん
      • 2022年04月25日 17:16
      • >>9
        2018年に大阪府39.1兆円、愛知県39.5兆円で抜いてその後は抜きつ抜かれつ互角な状態
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    • • 35. 名無しさん
      • 2022年04月25日 18:18
      • >>24
        あ
        ほんまや、大阪と愛知と言うくくりじゃなく、平成20年ですでに中部というくくりでも（88兆）近畿の87兆を抜いてるんや。知らんかった。こりゃ今後ますます差がつくね。
      • 
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13. • 10. 名無しさん
    • 2022年04月25日 13:39
    • 四日市～名古屋南だけ湾岸道乗っちゃうわ
      四日市～亀山も、高速は山側に2本もあるのに、工場や港湾が多くてトラック渋滞が激しい海側にこういうバイパス通して欲しいもんだが、自家用車が少なくて財源が無い三重では愛知のような一般道整備ができないのだろう
    • 
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14. • • 16. 名無しさん
      • 2022年04月25日 14:17
      • >>10
        北勢バイパス造ってるから…
      • 
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    • • 22. 名無しさん
      • 2022年04月25日 16:15
      • >>16
        北勢はゴルフ場とこトンネル作ってるんだっけ。
        鈴鹿までのルートはまだまだ当分できそうにねえな。
        御在所SAにスマートICつくってくれんかな。
      • 
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    • • 25. 名無しさん
      • 2022年04月25日 17:18
      • >>22
        御在所SAって四日市東ICまで1分くらいじゃん
      • 
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    • • 34. 名無しさん
      • 2022年04月25日 18:04
      • >>25
        まあ確かにそうだが渋滞してる時、ショートカットして北勢に乗りたくならないか？この前も事故でピクとも動かねえんだもん。
        それと反対方面も四日市JCTが混んでる時、三重川越あたりで降りて北勢に乗って亀山方面に行くとかさ。
        最近は帰省時期じゃないとさほど混まなくなったけどさ。
      • 
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    • • 44. 名無しさん
      • 2022年04月25日 21:30
      • >>10
        イオンの地元で土建屋に政治的発言力が無いからじゃないかな？
      • 
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15. • 11. 名無しさん
    • 2022年04月25日 13:43
    • ２３号ってもはや高速だわ
      んでも６０制限だから白バイが捕まえたい放題
    • 
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16. • 12. 名無しさん
    • 2022年04月25日 13:46
    • 信号ないなら上限上げるより、下限設けてみんなが60km/h一定の方が快適なんだろうけどね
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17. • • 27. 名無しさん
      • 2022年04月25日 17:24
      • >>12
        西尾から西は片側2車線だから、そういう車と抜いていく車が共存できてスムーズなんだがな
      • 
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18. • 14. 名無しさん
    • 2022年04月25日 13:48
    • 浜松も新天竜川橋まで全部高架化しよう
      とにかく道路はケチらんほうがいい
    • 
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19. • 15. 名無しさん
    • 2022年04月25日 14:08
    • 下らん高速増やすより一般道やバイパスを再整備するって方向にしないとイカンわ
      地方に3つも主要道路なんて要らん。誰がメンテするんだよだから雪にどんどん弱くなってんだろうが
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20. • 17. 名無しさん
    • 2022年04月25日 14:22
    • ＞栃木のアウトバーンこと新4号
      笑ったけど、ほんとに酷いからな
      トラックすらも100km近くて走っているから、リミッターで80kmまでしか出ないんじゃ？と思うことしばしば
    • 
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21. • • 32. 名無しさん
      • 2022年04月25日 17:58
      • >>17
        80－90年代以降に整備された日本のバイパスって、建前と実際のギャップが凄いよな　
        平均スピード100キロを超える無料高速と化したバイパスが全国に無数にある　
        事実上は無料の高速道路の整備が進んでいるとも言える　　
        群馬の国道17号も無料高速道路として有名　
      • 
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    • • 43. 名無しさん
      • 2022年04月25日 20:03
      • >>17
        オービスあるけど、何キロで光ってるのか謎
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22. • 18. 名無しさん
    • 2022年04月25日 14:28
    • 普段、下道では名古屋走りの挙動が読めないから、できるだけすり抜けしない主義だけど
      ２３号の渋滞区間はすり抜けしやすいから思わずすり抜けちゃう、スマンなｗ
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23. • 19. 名無しさん
    • 2022年04月25日 14:43
    • 125で走れないバイパスが多くてツライ
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24. • • 26. 名無しさん
      • 2022年04月25日 17:22
      • >>19
        ここは静岡方面がダメだが、豊橋から名古屋は走れるよ
        国道1号はしっかり信号で止められるので時間が読めないが、23号は有用
      • 
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25. • 20. 名無しさん
    • 2022年04月25日 14:55
    • 地元民じゃ無いのでパッと読んだ感想
      「ネズミ捕りのメッカになりそうだな」
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      0
26. • • 36. 名無しさん
      • 2022年04月25日 18:53
      • >>20
        豊明～名古屋市内はわりと白バイの狩場になってる
      • 
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    • • 38. 名無しさん
      • 2022年04月25日 19:27
      • >>36
        今日も走ったが最近はあまり見ない、マシになった方だよ
        10年ぐらい前まではマジであの区間だけで2、3台は白バイ見たからなw
      • 
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    • • 45. 名無しさん
      • 2022年04月25日 21:38
      • >>20
        自分浜松民なんで豊橋まで1号バイパスよく使うけど、100km/hまでは捕まらないよ。名古屋まで繋がるんなら東名つかわなくてもよくなりそう。
      • 
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27. • 21. 名無しさん
    • 2022年04月25日 16:09
    • 用地取得はもっと速やかに行えるようになった方が良い
    • 
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28. • 23. 名無しさん
    • 2022年04月25日 16:21
    • 23号線は潮見坂で1号線直結してから便利になったけど
      1車線しかないから慢性的に渋滞してる
      需要高いの分かってんだから最初から2車線で作っとけよ
    • 
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29. • • 39. 名無しさん
      • 2022年04月25日 19:32
      • >>23
        潮見バイパスは上り坂で対面通行だから混むんだわ。
        浜松側から来ると昼間はまずそこで詰まる。
        大倉戸から西は2車線化の工事が済んでる。
      • 
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30. • 28. 名無しさん
    • 2022年04月25日 17:28
    • 自動速度取締りのカメラがかなり仕掛けられてるからヤバいんだよ23号バイパスは。
      しかも白バイと覆面パトカーが週に数回抜き打ちしてるから気を付けないと直ぐに捕まる。
      更に冬場は凍結道路で死傷事故が多発するからな。
      愛知県は全国でも上位に位置する死亡事故多発地域だから。
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31. • 29. 名無しさん
    • 2022年04月25日 17:43
    • オービス何か所設置されるんだろう
      
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32. • 33. 名無しさん
    • 2022年04月25日 18:02
    • まあ俺が望むのはバイパス道路は建前と実際のギャップをなくして公式に110キロ制限をしてほしい　
      無料道路が高速になっちゃいけないみたいな雰囲気あるけど実際道路の設計が明らかに100キロくらいでの速度に対応できる幅や線形だからな　
      非番の警察官だってプライベートでは守ってないんじゃないかと思う
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33. • • 37. 名無しさん
      • 2022年04月25日 18:54
      • >>33
        バイパス60はマジで交通課が小遣い稼ぎするための我田引水だと思うわ
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34. • 40. 名無しさん
    • 2022年04月25日 19:39
    • 自転車で走ってみたい
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35. • 41. 名無しさん
    • 2022年04月25日 19:41
    • だから豊橋に高速のインターができねぇんだな
      スマートインターでいいから作ればいいのに
      市内近郊まで引き込み線作れば金も取れるやろ
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36. • 42. 名無しさん
    • 2022年04月25日 19:44
    • ちなみに夜中運が良いと豊橋の前芝から浜松まで新幹線が陸送されてるのと会える
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37. • 46. 名無しさん
    • 2022年04月25日 23:50
    • 昔この実家の近くにいきなりこの道路のインターが出来ててビビった記憶w
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