電車やバスに対しての交通税かな
ちなみに事故で廃止になりバスに代わったら朝の通勤時間に渋滞が酷くて
電車が復活したえちぜん鉄道なんてのがありまして

税金の投入はたしょうわかるけど、なんで新しい税がつくられるのよｗ
今の税収でやりくりしろよ。

санбокс

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インフラが高いと、競争力失うんだけどな

社会的生活コストが高いから不景気の原因にもなっているのにこれ以上増やしてどうするんだ。

ワイと無関係な税金やら価格ばかり上がるもんやな

テレビのインタビュー受けてた地元民が税の導入に反対しながら近江鉄道は存続してもらわないと困るって堂々と言ってた
仕込みなのかと疑うレベルだったわ

滋賀出身やけど近江鉄道なんて使ったことないわ

EVの補助金廃止して全額鉄道にブッ込んだらそんな訳の分からない税金増やさなくて済むでしょ？
大体EV乗っているの持ち家で充電設備持っている金持ちばかりじゃん。
必要ないわ。

滋賀だったら琵琶湖税でいいだろ

都市部で子育てする人が増えるって言ってる人が居るけど、もう何年も前から親世代がガッツリ少子化世代な上に海外移住は増えてるから、こういうのがなくても減るのが当たり前で都市部で子育てする人"も"別に増えはしないのよな

公共交通の維持できない僻地はもうほっとけよ
水道とか電気、郵便とかのインフラも維持しなくていいよ。行政が代わりの住居を斡旋して転居させろ。
転居するかインフラのない僻地に住み続けるか選ばせればいい

>>12
そこの僻地を中国に管理してもらいたいよな！俺たち日本人に日本は広すぎる。東京とその周辺だけ日本であとは中国の一個省でええねん。

まず通勤時間帯の大津付近の大渋滞をどないかせえよ。香港みたいに有料のバイパス道路を２本ばかり造って、① 今までの道路です。無料です。阿呆ほど時間掛かります / ② 有料ですがそんなに高額じゃありません。渋滞しないワケでもありません / ③ 庶民がたじろく高額です。でも、事故でも起こらない限り渋滞しません．．．の三択を選べるようにして、その通行料金で公共交通機関を賄えよ。

公共交通維持のためってのは表向きの理由で本当は田舎のゴミ議員共が税金で遊ぶためだろ
公共交通維持のためっていうなら自家用車の使用を禁止すればいいだけだからな

>>1
夏場はよかった。でも冬になって雪が降ってくるとそれまで自転車通学してた中学生や高校生が通学手段をバスに切り替えるようになって交通がマヒした。
①路線沿線に教育施設があると(少ないとはいえ)無視できない需要が惹起される。
②京福電鉄廃止に伴い福井電鉄が役割を担おうにも路線が離れすぎていた為、代替バスに需要が集中してしまった。