誰の迷惑にもならない場所で１回くらいは鳴らした方が良いよね。どれくらいの押し加減でどれくらいの音量が出るのかわかるから。

クラクションか サキソフォンか
私を呼ぶのは

直進車にブレーキ踏ます前提で割り込んでくるバカなんなの？？？
自爆しやがれバカどもめ

この状況だとクラクション鳴らしたら違反だよ。

危険を知らすためにクラクションを鳴らすのは違反じゃないような。

クラクションを鳴らす機会で一番多いのは前の車が信号停止中にスマホでもいじってるのか信号が変わったことに気づかずにいつまでも動かないとき。
まあ軽く「ププッ」って感じで鳴らす程度だけど。

※4
そんな違反無いです

車両等の運転者は、法令の規定により警音器を
鳴らさなければならないこととされている場合
を除き、警音器を鳴らしてはならない。
ただし、危険を防止するためやむを得ないとき
は、この限りでない。

※4
厳密にはそうではないというか、判断が難しいところ
基本的には「警笛ならせ」のエリア以外不可だけど、「危機回避のため」のクラクションは認められてる
ただしあくまでも「鳴らさなければ事故回避が困難だった場合」という何ともふわふわな判断
今回のように「結果的には鳴らす必要がなかった」というものだと微妙
でもドラレコがあって明らかに危険な割込みが証明されたらおとがめなしかな
ちなみに完全停車中(交差点や駐車場など身動きの取れない)の状態で、相手車両がじわじわ迫ってきている場合は認められる

↓半クラを半分クラクションと勘違いした人のコピペ

クラクションを鳴らす機会で一番多いのは、狭い道での離合のときに待ってもらったときだな
まあ鳴らす練習はしておいた方がいいね
意外に端の方でも鳴る車もあるし

随分と車運転してないけど色々機巧が変わってたりするから戸惑ってるわ

※9
条文には「やむを得ないとき」と明確に書かれている
つまり「結果的には鳴らす必要がなかった」場合は明白に除外される
はずなんだけど、罰金ではなく刑事事件として扱うほどかというと
むやみに鳴らした場合以外は取締の対象にならないというのが現実でしょう
逆に一回鳴らさないと、状況によって不利になることも考えられるかと

結果的に回避出来たけどブレーキ踏まない方が後続車の事故リスク減らせるんだから鳴らした方が良いよ
安全手段は複数とるべき

※1
押し加減で音量って変わるの？
プッ！か、プーーーーッ！の違いだと思ってた

最近のヤマハのバイクはクラクションのスイッチがファミコンのボタンぐらいしかない

※13
あんたの明白ってのはおかしいよ
「やむを得ないとき」
は、
「やむを得ないとき」と思った時
で何一つ問題ない

いつも思うけど今まさに事故が起ころうとしてるタイミングでクラクション鳴らして意味あんのかな

そんなのにクラクション鳴らしたら
高確率で粘着走行されたり
むりやり路肩に停車させられて
車蹴られたりしてただろうから
鳴らなくて正解

わかるわかる、危険で咄嗟にクラクションを鳴らしたい時、違う場所を叩いちゃうか咄嗟に力が入らないかで鳴らせた試しがない。

※18
あるよ
ウィンカーを出さず目視もしてないと思われる車が自分の車の前に入ろうとしてるときに
クラクションを鳴らしたら「うわー、いたのか」って感じで元の車線に飛ぶように戻る
ってのはある

※18
例えば歩道に突っ込む事故あるだろ？
その時に、直前にでもクラクションがあれば、少しは違うかも知れんだろ
ちょっとの差が生死を分けることもあるんだから馬鹿にしたもんでもない

ぶつかりそうなタイミングで出来るのはブレーキだけよね
基本的に急なタイミングでクラクション押せない

ハンドルの真ん中に大きくクラクションがあるのに慣れてると、たまにボタンタイプのがあってとっさに押せなかったりする。
危ないときとっさに使えるのは大事だと思うが。

話はちょっとかわって、後先読まない義母は農作業でも人や機械の動線によくいて困る。
去年、十数年乗っていて初めてコンバインのクラクション使ったわ。

他人の車（レンタカー含む）に乗るといつもクラクションとハザードの位置に戸惑う