日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」
記事によると
・「600kmも1000kmも走る電気自動車（EV）を誰が買うのか。1日で100km程度走れれば十分だ」――。日本電産会長の永守重信氏が、EVにおける航続距離の競争や、それに伴いEVの価格が高くなっていることに苦言を呈した。
・現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。EVでは電池が車両コストの3～4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する。
・日本電産社長の関潤氏は「金銭的に余裕があるユーザーは、充電などの不便さを嫌がる。今は、自動車メーカーがこうしたユーザーに向けてEVを造っているから、価格が高い」と分析。
・そのうえで、関氏は「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」とのデータを示し、今後は「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる」と見通しを語った。
以下、全文を読む
この記事への反応
・友人がリーフ乗ってるけど 遠出するのに4-5回充電しながら行ってる笑 100キロは現実的じゃないよね？ 車なら5分で満タンなのに、充電に時間かかりすぎだよね。 SAの充電混んでたらもうやる気なくす。
・平日は10kmくらいしか走ってなくても週末とか連休に遠出するのよ。そりゃ平均にしたら30km未満になるのは当然でしょ。 典型的な無能老害。
・トランクに入れてコネクタを繋いで５０キロばかり走れるようなエクストラバッテリーがお安く手に入るなら、本体の航続距離は１００キロでもまぁなんとかなるとは思うよ。
・１００キロしか走れないバッテリーじゃ帯広からじゃ釧路にすら行けねぇわ。頭いいはずなのに馬鹿なんだろうな
・そもそも旅行には不向きなうえ、冬場に暖房ガンガン使いながら、 更にスマホやタブレット充電しながら走ったらどの位になるんでしょうね。
・通勤や通学、買い物などの普段使いと遠出や運送などのそれ以外で、EVの機種を分けるべきと言いたいんだろうな。
・経営者としての発想ですね 高額で購入者が限られる長距離走行が可能なEV車より安価で多数が買える車のほうが利益になりますもんね でも夢も無ければマイノリティのニーズにも応えてないですね 日本のもの作り魂は終わった？
・高崎ICから練馬ICまでで90キロ近くあるので、航続距離100キロじゃ全然足らない。ていうか仕事にならない。さすがにこの人の発言は視野が狭すぎると思う。
・自分で運転することもなければ 県外へ運転して出ることも無いんだろうな 地方で暮らしてから発言しろ
・こち亀で、電気自動車が自動車産業の裾野を広げるみたいな話がうろ覚えであった気がするけど、安全性能諸々といった要素以前として、設計のビジョンや顧客のニーズが掴めてないとどうしようもないな、っていう印象を残す言質ね・・・
そしてドライブ旅行する人がいなくなりましたとさ
めでたしめでたし
めでたしめでたし
その分安くして～
37.4も熱がある
安全マージン考えたらそれくらいはしれないようじゃゴミ
これだから中国の犬は
ガソリンでいいわ
なんでこいつらってこんな攻撃的なんだ🤔
100キロで十分だ
100じゃ誰も買わないと思う
不便な生活にならないといけないのだろうか
一度きりの人生を縛りプレイする必要ある？
初代リーフとか、5年経ったらポンコツやったぞ
老人のチンケな想像力じゃこの程度
今後ガソリン車が淘汰されるんだから必要な議論だぞ
どうせ85㎞しか走らない
妥協しても5分だな
環境的にも廃棄バッテリー問題はよろしくないし
職場で充電しろ
そもそも電気自動車でわざわざ遠出するやついるのか？
日本は付加価値付けまくって価格高いモノしか作らないからね
車で遠出できる時代が終わろうとしてるんやなぁ
あくまで平均は平均、逸脱する状況にも対応できなければ
急速充電もバッテリーにダメージとか色々うるさいしな
車作ってる側がその程度の認識じゃあちょっと日本の将来が不安だねぇ
チョニーのポンコツEV車もコケるなｗｗ
いくら何でも100kmは不十分やろ。安心できねぇ。
軽自動車だって色々コミコミで安いやつ100万程度で買えるのに
EV車みたいな実用性の低い欠陥車なんてその5分の1だって高い気がするが
短距離用のEV車と長距離用のガソリン車の２台持てってか？
それこそ金持ってる人なやり方だろ
100kmしか1日で走れない車なんて旅行にも行けないのに何の用途で買ってもらえると思ってんのかね。あとら10年後にはその車20kmも走れなそう
函館から札幌までで２５０キロだから
１００じゃどこにもいけんな
すげぇな。高速だったらどこまで走れちゃうんだよ
最初に１００Kｍくらいのやつが普及して性能伸びて安くなって２００kmのが同じ値段で買えるみたいなのが自然なんだよ
最初から７０インチのテレビが普通です４０インチとかゴミですみたいな感じでは普及しないよ
そしてそう思うなら自分のとこで作れや
1日100kmってんだから充電も大したことなさそうだよなぁ
別途発電機をつけたりして電源は確保した方がいいと思うけど。
高速は燃費落ちるけどそれでも700kmは走るからな
北海道でEVとか死ぬ気か
往復も考慮するとさ
よほどの高速充電施設ないと充電行列で詰むぞ
あらゆる面でガソリン車の性能を超えてはじめて検討するレベル
バッテリーがへたるんだから航続距離は長い方がいいだろ
つまり時速50kmの車で移動する場合で考えると通勤距離は15～20km、これが往復で30~40kmになる
だから日常的な通勤にのみ使うのであればどうにかなるのは確か
ただ当然、非日常的な長距離移動は一切出来ない、東京からだと西は熱海、北は宇都宮に辿り着けない
往復なら久喜、八王子、横須賀あたりが限度、端的に言ってゴミ
買い物程度ならたしかに100kmで十分ではある
田舎舐めすぎだろ
普通に片道40kmくらいの通勤はするんだぞ
100kmしか走らないとかかつかつすぎるわ
毎日充電とか嫌すぎる
バッテリーの持ちもよくなるし。
半額以下できるのなら100Km前後でもまあ
あれ？EV車いらなくね？ｗｗ
たぶん地球さんもう限界近いですぜ
充電頻度の問題ちゃうか
外でないのか？
四国で宇都宮ナンバーとかみて嘘だろって思ったことあるぞ
やっぱガソリン車のほうが実用的なんだよね。
だけど旅行とか長距離移動するために車が必要なんだわ
バッテリーが遥かにエコにならなそう
パナのいいママチャリならアシスト150kmは持つぞ
一番問題なのはそんな年寄りが会社経営してることなんだから
渋滞で爆発させたらすごい連鎖爆発起きそう
都内から海行って帰ってきたら100kmなんてすぐなのにその程度も特別な使い方扱いされそうで怖いわ
600kmだったら6千円ってことだし10000kmだったら1万円。これを一度に使うってのは、現実的じゃないと思う。
そしてそのためだけに、車の重量も重くするわけだろ・・？
言ってることは間違ってないやろ。そもそも600kmとか運転してたらガソリン代で死ぬやろ。
毎日3千円のガソリン代だったら一ヶ月で10万くらいいく計算になるんだが・・。
隣町とか行ったら片道５０ｋｍ超えとか普通だぞ
今の市場だとＰＣユーザー全員にゲーミングＰＣ売りつけてるようなもんだし
それこそ誰が乗るんだよ
って言ってる奴が実際はマイノリティで視野が狭くて
過半数の人は高速も遠出もする必要が無く１日１００キロも使わない
そういう人向けに低価格のEVがあっても良いって意見が視野の広いって話
声がデカいだけの奴の話を真に受けると商機逃しますよって話だね
片道300kmとかドライブが趣味の人間からしたら普通のことだぞ
高速使えば100～200kmなんて普通に走るからな
ガソリン車はガス代がかかるといっても電池代の方が高そうだし
他にも充電する手間とか時間を考えるとEV車なんていらんわ
需要があるんだろ？
工場なんか建てなくても日産のＯＥＭでやればいい
結局足りなくなりSDカードにDLデータを入れるようにした事と似ているなあ〜
完全論破ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
50㎞で下道だと大体１時間程度な訳だが車持ってない無職童貞こどおじなの？
自宅充電オンリーだと不安だから契約せざるをえないし
けっきょくガス代とそう変わらない的な
近所に買い物へ行っただけで帰ってこれない可能性あるわ
劣化したら安全のために買い替え時じゃないかな
６００kmのが３００kmまで劣化したけどまだ余裕なんで乗り続けますは危険だと思うが
自分としては航続距離100kmもあれば十分
遠出できない車持つ意味ある？
？？？
欧米でガソリン車販売できなくなるし少子化で経済規模が縮小する日本国内だけで流通させても価格競争できずにEVに比べて割高になる。ガソリン車は一部しか乗れない高級車になるかそもそも生産しなくなるかのどちらかよ
国が40円近く補助出してるからまだ何とかなってるものの、続けられるんかって話
結局一台しか持てないなら航続距離を延ばすしかない
「100kmしか走らない電気自動車（EV）を誰が買うのか。1日で600km、1000kmも走れば魅力だ」
走行距離はともかくガス車なら5分も掛からない給油が数時間必要になるのがヤバイ
全ては税制しだい
東西の発電所の周波数もいつまで経っても統一しないし
普通は買い物とか会社の往復だけだから１００kmで余裕だよな
遠出なら列車か飛行機しか使わんし
音が静かw
100㎞が遠出ってどんだけクソ田舎に住んでんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産と間違えてるんだろうな
そんなもの世界に通用しないどころか日本ですらお笑いぐさだわ
老兵は去れよw
要は遠出用と安価な近所用で別々に持てって話だとは思うんだが
その場合都会だと駐車場事情をどうするかだなぁ
雪国だと〜みたいな事を言ってる人はそういう用途はこの話に入ってないだろそもそも
あくまで使用者の多い短距離・軽度の利用に限定して安価なモデルを出すべきだって話でしょう？
今のところ北国はガソリンじゃないと無理だろうし。