387:阻止押さえられちゃいました:2022/07/08(金) 23:03:53.02 ID:VoI3079R.net

【特報】ジムニーロング「5ドア仕様」初スクープ!ハイブリッド採用の可能性も
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny-sierra/jimny-long-5door-model-scoop-jul2022/
kcar_1656416406_38701

388:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 00:03:31.42 ID:Uv+w1uz+.net

>>387
これでGクラス風カスタムしたらそれこそ笑いもんだわ
399:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 09:50:16.79 ID:K/SSLUzT.net

>>388
市内に1台Gクラスカスタムがいて、本物買えないのかと思ったら
マジで本物Gクラスのセカンドカーだった(色もお揃い)





390:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 00:32:35.20 ID:kxuaB/md.net

現在開発中だと言われているスズキのSUV「ジムニー」のロングホイールベース版、 通称「ジムニーロング」の開発車両が海外で目撃されました。
391:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 00:34:20.98 ID:kxuaB/md.net

編集部が確認した中だと、ジムニーロングの開発車両が目撃されるのは3度目。そのうち1つは右ハンドル版でした。今回捉えられたのは左ハンドル仕様で、しかも初となる5ドア仕様です。
392:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 00:35:04.00 ID:kxuaB/md.net

カモフラージュによって境界線は分かりづらいものの、後部をよく見るとリアホイールの左上あたりにドアノブが確認できます。また、後部ドアの追加によってフロントドアのウィンドウが小さくなっています。
393:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 00:35:35.26 ID:stSlPlOe.net

個人的にはジムニーは軽であることに価値を感じてるけど別の車として考えたら現行でここまで四角いSUVはないし魅力的だな
394:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 02:50:12.01 ID:31rVAbwl.net

国産でラダーフレームで前後リジットで考えたらそうなるね。

ホイールベースがどの程度なのかが気になるかなぁ。
できればフルタイムだったら面白みも出てくるけど…まぁ無理だろな。
395:阻止押さえられちゃいました:2022/07/09(土) 03:38:21.10 ID:JWgJ5gGi.net

初代エスクードノマドみたいに売れ…ないだろうなw
329:阻止押さえられちゃいました:2022/07/06(水) 13:48:47

引くほど売れてるな64
一年前はちょっと珍しかったけど、今はゴロゴロ走ってるわ
73:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 00:18:27.36 ID:O/K2M55N.net

アイシンのドアスタビライザー付けた。
結構乗り心地変わって驚いた。
76:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 03:39:58.78 ID:+xftrvo/.net

ジムニーに「ボディ」補強って(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノと思ってたけど、そんなに違うもんかね?
78:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 09:05:39.09 ID:5YstipE/.net

>>76
アホでも体感できるだろ
必要がどうかは別としても
77:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 06:21:10

ボディ補強は知らんけど下回りのガード類はつけたいな
80:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 09:28:39.85 ID:G5bG9q4p.net

幌車なら必要性感じるけど今のクローズドボディなら一回転以上転がるような走り方しない限りいらんような。もうそこまで走りこまんし、重量も増えるし。

ウチのは何も問題無いが、ドアの閉まり云々はストライカー周辺の設計に問題でもあるんかね。
81:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 09:39:53.38 ID:xBirZyQd.net

単に気密が良くなってるだけだろ
83:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 10:10:31.02 ID:+UCIvqjJ.net

>>81
気密高いよね
冠水や水遊びしてまぁまぁ浸かってる動画見ても、浸水防止力スゴい
96:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 17:18:24.68 ID:/o5MTBSk.net

そもそも静粛性やら捜査官やら合成間を求めるジャンルの車じゃないだろ
97:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 17:21:57.65 ID:/o5MTBSk.net

ジムニーは野卑な走破性能を楽しむ車だ
快適性とか言い出すニワカはすっこんどけや
98:阻止押さえられちゃいました:2022/06/29(水) 17:38:08.99 ID:LgkaLz48.net

実際64は快適だからな
昔のランクルに比べたら天国だろ
540:阻止押さえられちゃいました:2022/07/05(火) 12:51:32.13 ID:Lrc+uEje.net

なんかジムニー3型で生産終了しそう
543:阻止押さえられちゃいました:2022/07/05(火) 13:37:16.49 ID:SNTjVS66.net

>>540
もう少し頑張るんじゃない?
2035年のガソリンエンジン車新車販売禁止までは
546:阻止押さえられちゃいました:2022/07/05(火) 14:42:47.32 ID:Ffes/sTL.net

ジムニーは意地で作っているところが大きく、ホントは燃費効率が良くてエコな車の方がグローバルな規制もクリアできて、絶対数もたくさん売れるから、そっちがスズキの本命。

ジムニーは3型でもう規制クリアの限界値ぽいし、この形ではそろそろ打ち止めな気がする。
547:阻止押さえられちゃいました:2022/07/05(火) 15:12:18.50 ID:ITLYTnRy.net

次の騒音規制フェーズ3は、加速時にエンジンが回っているともうクリアできないって言われてるね
ジムニーもストロングハイブリッドになるか、純粋なバッテリー車になるしか、生き残れないでしょ
まあ、これはジムニーに限らず軽自動車全もだけど

スズキもバッテリー軽自動車を数年で発表するって言ってるし、継続車は2026年からフェーズ3規制導入予定だから、今の純エンジンジムニーは、あと4年で終わりになってしまうよ
549:阻止押さえられちゃいました:2022/07/05(火) 20:07:57.84 ID:gCljNHak.net

>>ジムニーは3型でもう規制クリアの限界値ぽいし、この形ではそろそろ打ち止めな気がする。

そんな感じするね。
どうなるのだろうか?
【スズキ】JB64ジムニー☆185【現行新型】
引用元:http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1656416406
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 45
引用元:http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1655212855




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 コメント一覧 (42)

    • 1. 名無しさん
    • 2022年07月10日 11:58
    • ホイルベースが広がってハイブリットで車重も重くなる
      アウトドアでは全く役に立たないな これじゃあファッションSUVだよ 
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:05
      • >>1
        世に出回ってるSUVのほとんどがファッションSUVやんけ
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:11
      • >>2
        ジムニーは現在唯一の国産本格クロカン車だぞ
        それが性能を下げる新型を出すって事だろが 
        理解力が低いんだからしゃしゃり出てくるんじゃねえよ
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:32
      • >>2
        ジムニーを買う人はファッションで買ってる人ばかりじゃないのに何言ってんの?
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:56
      • >>11
        その割には見かけるジムニーはどれもこれもピカピカで傷の一つも付いてないじゃん
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:33
      • >>2
        自分でポチポチ恥ずかしい
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    • 4. 名無しさん
    • 2022年07月10日 12:23
    • ただしインド専売です!
      って事になったら一部の人たちが阿鼻叫喚だな

      多少強度が落ちても多くの人達の求めるオフロード走行能力は余裕でクリアできるでしょ
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:27
      • >>4
        ホイルベースが伸びてスタックしやすくなって
        さらに旋回能力も格段に下がっている オフロード能力もガタ落ちやで
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:43
      • >>8
        そこまで気にする人はそもそも5ドア買わねぇよw
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      • 36. 名無しさん
      • 2022年07月10日 21:09
      • >>8
        インド軍はそんな現地ストレッチ版ジムニーを採用してるのか・・・
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:56
      • >>4
        その通り多分インド専売。
        インドは舗装率60%でガタガタ道を、多人数で乗るから5人乗りジムニー(インドじゃ8人乗り?)の需要あるけど、平均乗車数1.2人の日本じゃ5人乗り必要ねえな。
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:57
      • >>15
        間違えた。なんか5ドアと5人乗りがごっちゃになった。
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年07月10日 17:17
      • >>15
        あそこは乗車定員なんて関係ないぞ
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年07月10日 18:13
      • >>26
        インドにも一応法律上の乗車人数はあるで。
        それが守られるかどうかは別にして。
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      • 30. 名無しさん
      • 2022年07月10日 18:32
      • >>4
        インド専売なら3ドアロングで良いし、ハイブリッドなんて話が出たのはイギリス向けありってことだろう
        左ハンドルは、アフリカか、でもケニアは右で良いはずだし
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    • 5. 名無しさん
    • 2022年07月10日 12:24
    • 今更なんだけど
      クロカン系のハイブリッドって
      オフロードで泥水とか被り
      HVバッテリーとかが劣化しやすそうで
      相性最悪なんじゃないの?
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年07月10日 12:31
      • >>5
        完全防水するしかないが熱がこもりやすいのと
        バッテリーの重さ(300キロ平均プラス)でタイヤが沈み込んでスタックしやすくなる
        それ以外にもバッテリーの重さでバランスが悪くなって本来の性能が出せなくなる
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    • 6. 名無しさん
    • 2022年07月10日 12:26
    • この画像ってかな~り前に出回ってたよね
      本当に出すのかな
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年07月10日 13:17
      • >>6
        前回のは3ドア
        今回のは5ドア
        にしても環境性能的にハイブリッド仕様がデフォになりそうなので50万くらい値段上がりそうなのがなあ
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    • 7. 名無しさん
    • 2022年07月10日 12:26
    • どうせEUのバカ達がゴールを動かすから、まだまだヘーキ。
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    • 9. 名無しさん
    • 2022年07月10日 12:28
    • スタイルとしてはカッコいいかな
      舗装路しか走らないならこれでいい感ある
      本格からは離れるだろうが日本で売り出したら普通に爆売れしそう
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    • 17. 名無しさん
    • 2022年07月10日 13:13
    • Gクラスに信号で並ばれたら死にたくなるだろ
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      • 31. 名無しさん
      • 2022年07月10日 18:35
      • >>17
        ああいうファッションSUVは、本当のオフロードや細い林道に駆け込めば、下回りや小枝に当たるの怖くて着いて来れないよ
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      • 33. 名無しさん
      • 2022年07月10日 20:05
      • >>17
        Gクラスより遥かに高性能だから問題ない
         
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    • 19. 名無しさん
    • 2022年07月10日 13:19
    • エスクードのAGSハイブリッドをクロカンに載せて大丈夫なん?
      マイルドハイブリッドならわかるが
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    • 20. 名無しさん
    • 2022年07月10日 14:00
    • 日本で販売したらやっぱり欲しくなっちゃいそうだなあ
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    • 21. 名無しさん
    • 2022年07月10日 14:03
    • 重いHVシステムじゃなくマイルドのほうのエネチャージで十分じゃないの?ヨーロッパのほうのHVも安いヤツは似たようなものなんでしょ?
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    • 22. 名無しさん
    • 2022年07月10日 14:35
    • マイルドHVだろ多分
      個人的には5ドアでマイルドHVならメチャクチャ魅力的
      誰も彼もが限界ギリギリの林道を攻める訳じゃないのでね
      3ドアで良いじゃんって人はそのまま3ドアを買えばいいんだよ
      派生車種も含めて台数売れた方がジムニーの寿命が伸びるっつーの
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    • 23. 名無しさん
    • 2022年07月10日 15:09
    • インド向けの5ドアならハイブリッドさ避けるんじゃねーかな?
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    • 24. 名無しさん
    • 2022年07月10日 15:37
    • ええやん、バンカットしてもピックアップにしては微妙に短いと思ってたんや。
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    • 25. 名無しさん
    • 2022年07月10日 17:09
    • ジムニー5ドア出たら人気になるだろうなあ
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    • 27. 名無しさん
    • 2022年07月10日 17:21
    • モーターはよーいドン!で鬼トルク出るから、
      HV化も案外オフロードと相性良いかもな
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    • 28. 名無しさん
    • 2022年07月10日 17:24
    • 後ろタイヤの位置がもう少し前だとカッコ良くなると思ったの俺だけ?
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年07月10日 18:37
      • >>28
        むしろ本気のデパーチャーアングルかと
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年07月10日 20:28
      • >>28
        あれ以上ホイールベース短くしたら、リヤドアの足元が軽トラのフロントドアみたくなるぞ?

        まあ、インドでロング(5ドア)ラインが動き出しても、軽と混流してる日本ではしばらくは3ドアしか作れないだろうから、日本向けシエラロングはインド産輸入から始まるだろうな。
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    • 35. 名無しさん
    • 2022年07月10日 20:39
    • これが日本で出たらトヨタが70の再々販に重い腰を上げてくれるかもしれんから
      そっちの方に期待がある
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      • 37. 名無しさん
      • 2022年07月10日 21:24
      • >>35
        日本向けならこれを70後継としてOEMで。
        もう今更70は日本の法規制に合うよう手を加えるより、海外向けだけで最後まで続ける方が良いでしょう。
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    • 38. 名無しさん
    • 2022年07月10日 21:29
    • 軽自動車の規格が3400mmだから日本じゃ売らないよ
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      • 39. 名無しさん
      • 2022年07月10日 21:50
      • >>38
        5drはシエラだぞ
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      • 40. 名無しさん
      • 2022年07月10日 21:58
      • >>38
        そもそもオーバーフェンダーついてるから軽じゃないシエラがベースだぞ
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    • 41. 名無しさん
    • 2022年07月10日 22:03
    • ジムニーでハイブリッドはいただけないよなぁ…
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    • 42. 名無しさん
    • 2022年07月10日 22:41
    • 胴長でなんかカッコ悪い
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