5：：2022/06/19(日) 20:29:17.55 ID:MfEbP6UH0.net
第一印象はオペルみたいだなぁ、だった
23：：2022/06/19(日) 20:53:18.80 ID:kIQjSnR60.net
>>5
実際ベンチマークにしてるそうだが
実際ベンチマークにしてるそうだが
74：：2022/06/19(日) 22:13:08.66 ID:jUvy0c+70.net
>>5
リアコンビランプの造形がまんまオペルのそれ。
リアコンビランプの造形がまんまオペルのそれ。
106：：2022/06/20(月) 02:50:28.48 ID:MIZO5nGa0.net
>>5
だね、そしてオペルも日本で見かけなくなった
だね、そしてオペルも日本で見かけなくなった
6：：2022/06/19(日) 20:32:14.12 ID:TiD6Jq710.net
硬い足だったよなコーナリング性能が良いらしいな
7：：2022/06/19(日) 20:33:59.34 ID:SZeF9ax20.net
あの路線の正当進化がアコードのeuroRだったのかな
8：：2022/06/19(日) 20:34:05.32 ID:oYsChk8h0.net
パワステなのに、重ステ感あった
この頃の日産はクラッチペダルも固かった
この頃の日産はクラッチペダルも固かった
9：：2022/06/19(日) 20:35:40.99 ID:5Qjk61dR0.net
ドイツ煽りでしょ
どうせならGTRのエンジン載せちゃえばよかったのに
どうせならGTRのエンジン載せちゃえばよかったのに
116：ウンブリエル(兵庫県) [US]：2022/06/20(月) 06:15:15
>>9
どうやってあのエンジン横置きで載せんだよw
どうやってあのエンジン横置きで載せんだよw
18：：2022/06/19(日) 20:47:54.29 ID:7yBszOv70.net
>>9
大昔、GTRのシールが貼ってる1.8グレードのプリメーラが近所にあった
大昔、GTRのシールが貼ってる1.8グレードのプリメーラが近所にあった
134：：2022/06/20(月) 10:07:32.03 ID:RnbT3oPZ0.net
>>18
地元にいた無限ブルーバードとかニスモアコードに比べればマシだな
地元にいた無限ブルーバードとかニスモアコードに比べればマシだな
13：：2022/06/19(日) 20:42:53.47 ID:4HFesZqb0.net
HP10前期乗ってたぞ
確かに乗り心地は硬かった。だがそれが良かった
確かに乗り心地は硬かった。だがそれが良かった
17：：2022/06/19(日) 20:46:39.61 ID:7yBszOv70.net
2代目はホットモデルがCVTしかなくって不評だったんだっけ？
19：：2022/06/19(日) 20:49:08.09 ID:P7bLTfy/0.net
いい車だったのにおフランス風デザインで大コケ
22：：2022/06/19(日) 20:50:21.92 ID:aBZVE47Y0.net
集中ドアロックやパワーウィンドのスイッチがセンターに有ったのが良かったなー
25：：2022/06/19(日) 20:55:38.04 ID:+YwIomM50.net
P10は故 前澤先生の色褪せないデザイン
35：：2022/06/19(日) 20:59:40.67 ID:LLGwnBaW0.net
>>25
前澤義雄はテラノII(ミストラル)もデザインしてたね
あとは～Z32とかもそうか
前澤義雄はテラノII(ミストラル)もデザインしてたね
あとは～Z32とかもそうか
27：：2022/06/19(日) 20:56:05.26 ID:lqs/TuD+0.net
初代の2リッターのに乗ってた。10万キロ以上乗ったけどノートラブル。長距離乗っても疲れないいい車だった。
31：：2022/06/19(日) 20:57:44.94 ID:lqs/TuD+0.net
32：：2022/06/19(日) 20:58:20.54 ID:rOA2h+Jx0.net
鬼の首を取ったようなコーナリング
34：：2022/06/19(日) 20:59:15.92 ID:ECKL9WHW0.net
あれを乗り心地悪いとするか否か
最高の足回りだったよあれは
最高の足回りだったよあれは
38：：2022/06/19(日) 21:02:03.96 ID:LLGwnBaW0.net
>>34
知人がP10乗ってたなあ
当時の感覚ではスポーツカーみたいな足回りが新鮮だった
10年近く経ってからゴルフ３を買ったが走り味がよく似てた
知人がP10乗ってたなあ
当時の感覚ではスポーツカーみたいな足回りが新鮮だった
10年近く経ってからゴルフ３を買ったが走り味がよく似てた
37：：2022/06/19(日) 21:01:48.33 ID:wO+l/WzU0.net
2代目こそ至高
41：：2022/06/19(日) 21:04:05.79 ID:CAc03mu+0.net
俺はP11乗っていたけどよかったなあ。
ただ、人気が無さ過ぎて社外パーツ全然ねえ・・・。
ただ、人気が無さ過ぎて社外パーツ全然ねえ・・・。
42：：2022/06/19(日) 21:04:43.33 ID:JYSKzRfv0.net
当時はドイツ車以上にドイツ車らしいと言われたのに
46：：2022/06/19(日) 21:15:36.84 ID:LLlm+Y0q0.net
ファミリアもカッチカッチやぞ
49：：2022/06/19(日) 21:23:17.72 ID:OIYTWGB40.net
p10のガンメタ2LのATを買ったら追突事故されて
相手からお金もらって
p10のガンメタ1.8クルーズだっけ？MTを乗ってた
あまりパワーは無かったな…
どちらかというとコーナリングマシーン？
BMWに似たフォルムだったので気にいって買ったけど
相手からお金もらって
p10のガンメタ1.8クルーズだっけ？MTを乗ってた
あまりパワーは無かったな…
どちらかというとコーナリングマシーン？
BMWに似たフォルムだったので気にいって買ったけど
50：：2022/06/19(日) 21:23:20.40 ID:+4anjMpt0.net
新型プリメーラは出ないの？
55：：2022/06/19(日) 21:33:03.01 ID:OIYTWGB40.net
p11が不人気なのは外観がデブった事だな
外観がスタイリッシュだったのに狭いとかクレームつけられて居住性を重視したらデブってスタイリッシュじゃなくなった
スカイラインがR32からR33の時のような
外観がスタイリッシュだったのに狭いとかクレームつけられて居住性を重視したらデブってスタイリッシュじゃなくなった
スカイラインがR32からR33の時のような
91：：2022/06/19(日) 23:29:19.93 ID:po++V0uR0.net
>>55
P12で訳わからない路線になって終了したなw
自分もP11からの買い替えやめて他社にしたもんw
あれは何だったんだ？
P12で訳わからない路線になって終了したなw
自分もP11からの買い替えやめて他社にしたもんw
あれは何だったんだ？
96：：2022/06/19(日) 23:49:13.53 ID:sUTRRlmM0.net
>>91
ディーラーに置いてあるP12見て「タイヤ無駄にでかいな」が第一印象だった
ディーラーに置いてあるP12見て「タイヤ無駄にでかいな」が第一印象だった
58：：2022/06/19(日) 21:35:27.65 ID:x8yVJRLT0.net
プリメーラUKはかっこよかったな
なかなか定着しなかった5ドアハッチがセダンに代わって日本車のスタンダードになる転換点だったのかも知れない
なかなか定着しなかった5ドアハッチがセダンに代わって日本車のスタンダードになる転換点だったのかも知れない
183：環状星雲(光) [US]：2022/06/21(火) 07:14:22
>>58
ブルーバードオーズィーが好きだった
レアだけどね
ブルーバードオーズィーが好きだった
レアだけどね
64：：2022/06/19(日) 21:42:02.16 ID:7e3Z9Z7F0.net
P10乗ってた。懐かしいな。
こないだきれいなeGT見かけた。思わず「おおっ」って言っちまったわ。
こないだきれいなeGT見かけた。思わず「おおっ」って言っちまったわ。
77：：2022/06/19(日) 22:18:07.14 ID:Dq7yaJhE0.net
いい車だったぞ。運転がうまくなった気がした。
79：：2022/06/19(日) 22:22:48.44 ID:9wjBfNr40.net
いい車だった
アレが人生の1台目でよかった
アレが人生の1台目でよかった
80：：2022/06/19(日) 22:23:23.29 ID:a1iKpCwf0.net
初代の前期型12年乗った
ファミリーセダンのくせにガチガチの足回り
シートの出来もなかなかだった
パワーウインドウのスイッチがセンターアームレストについてたのには笑ったｗ
ある意味でヘンタイチックなクルマ
ファミリーセダンのくせにガチガチの足回り
シートの出来もなかなかだった
パワーウインドウのスイッチがセンターアームレストについてたのには笑ったｗ
ある意味でヘンタイチックなクルマ
87：：2022/06/19(日) 23:22:21.86 ID:4+oOPWV60.net
足回りが固かったせいかキーシリンダーがイカれてACCや ONの位置でキーが抜けるようになったり
ドア開けると少しドアが下がったりする症状が出た
ドア開けると少しドアが下がったりする症状が出た
109：：2022/06/20(月) 04:28:11.59 ID:ySln7el60.net
グランツーリスモの1と5と6で一番使った車だわ
もっと10年くらい早く生まれていたら、この車マイカーにしてたのかもしれない
もっと10年くらい早く生まれていたら、この車マイカーにしてたのかもしれない
111：水星(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2022/06/20(月) 05:44:36
乗ってたな
今でもお気に入りの一台を挙げろと言ったらこれを選ぶ
今でもお気に入りの一台を挙げろと言ったらこれを選ぶ
114：オリオン大星雲(東京都) [CN]：2022/06/20(月) 06:06:58
初めて運転した車がp10だったなぁ。
キビキビ曲がるしいい車だったね。
キビキビ曲がるしいい車だったね。
115：エンケラドゥス(茸) [US]：2022/06/20(月) 06:13:38
この時代の日産は最悪だった
167：：2022/06/20(月) 21:02:04.98 ID:Iu2USKHz0.net
>>115
本当の意味で最悪だったのはP11の頃の日産だろ
本当の意味で最悪だったのはP11の頃の日産だろ
157：：2022/06/20(月) 17:13:59.15 ID:cYEL7W0y0.net
>>115
初代プリウス
初代プリウス
117：：2022/06/20(月) 07:52:49.43 ID:nRCfkamE0.net
初代は隠れた名車だったと思う 3代目が全てをぶち壊したな
120：：2022/06/20(月) 08:32:34.04 ID:lE8Cmm0q0.net
初代プリメーラの頃の日産は901運動と言って、どんな車にも卓越したサスペンション性能を与えるという方針だった
初代のセレナバンみたいな車にまで四輪独立懸架サスおごる狂気みたいな時代だった
初代のセレナバンみたいな車にまで四輪独立懸架サスおごる狂気みたいな時代だった
122：：2022/06/20(月) 08:43:12.19 ID:9cCFxI9h0.net
>>120
初期セレナとラルゴのリアサスって横向き板バネのヘンコなやつだな。連れがなんか鉄のブロックみたいなのかませて車高短にしてたわ。
初期セレナとラルゴのリアサスって横向き板バネのヘンコなやつだな。連れがなんか鉄のブロックみたいなのかませて車高短にしてたわ。
123：：2022/06/20(月) 08:45:05.40 ID:fOsKu9fE0.net
>>120
久米豊社長時代の日産は個性派揃いで面白かったな
かの名車R32GTRもこの時代だったんだっけ
久米豊社長時代の日産は個性派揃いで面白かったな
かの名車R32GTRもこの時代だったんだっけ
121：：2022/06/20(月) 08:40:06.54 ID:v/lqebZ40.net
当時、自動車評論家はドイツ車っぽいつって絶賛してたぜ。
124：：2022/06/20(月) 08:46:49.20 ID:lE8Cmm0q0.net
初代プリメーラは日産自身「正直やり過ぎた」と反省し、次に出た二代目でマイルドなファミリーセダンにしたんだけど、それが原因で完全に死んだんだよな
139：：2022/06/20(月) 11:30:50.64 ID:BwaN47Vk0.net
>>124
3代目を叩く人が多いけど、正直言って2代目で終わっていたよな
3代目を叩く人が多いけど、正直言って2代目で終わっていたよな
176：：2022/06/21(火) 00:45:42.25 ID:R8FxHiYV0.net
>>139
2代目がないままあの3代目が出てたら評価は全く違ったものだったかもな
2代目がないままあの3代目が出てたら評価は全く違ったものだったかもな
127：：2022/06/20(月) 08:56:31.23 ID:HGBhI0P70.net
外装、内装もそれまでの日産には無かったデザインで、売れた要素の一つだと思う、
しかしその後モデルチェンジでダメージになってった、レパード、ローレル、シルビア等
しかしその後モデルチェンジでダメージになってった、レパード、ローレル、シルビア等
135：：2022/06/20(月) 10:24:02.40 ID:AQj4A1Kc0.net
P11は車としては正常進化だと思ったけどな
ディーラー展開の都合でカミノを出したり
ブルーバードとも立ち位置の違いがわからなかったり
日産の戦略のせいで売れなかったんだろう
ディーラー展開の都合でカミノを出したり
ブルーバードとも立ち位置の違いがわからなかったり
日産の戦略のせいで売れなかったんだろう
156：：2022/06/20(月) 15:44:13.42 ID:Qqxmz3Tv0.net
プリメーラとかアベンシスとかウィンダムとか好き
206：：2022/06/22(水) 01:33:00.01 ID:DC8KqrXj0.net
懐かしい。初期型の2000に乗っていた。乗り心地悪いがコーナーでロールしないのは良かった。
ハンドルをnismoにしてハイグリップタイヤでコーナー飛ばしていたが、2回リヤのグリップ抜けてスピンした。
運転席側パワーウィンドウが動かなくなるわ、オルタネーターが8万キロで死ぬわ、耐久性いまいちだった。
室内もトランクも広かった。
ハンドルをnismoにしてハイグリップタイヤでコーナー飛ばしていたが、2回リヤのグリップ抜けてスピンした。
運転席側パワーウィンドウが動かなくなるわ、オルタネーターが8万キロで死ぬわ、耐久性いまいちだった。
室内もトランクも広かった。
208：：2022/06/22(水) 01:38:28.12 ID:8T4B+Q+h0.net
P10プリメーラとかR32スカイラインはセダンのクセによう走る車だった
けれど自分で買ったのはY31グロリアだった、グロリアだって5ナンバーだったし
けれど自分で買ったのはY31グロリアだった、グロリアだって5ナンバーだったし
220：：2022/06/22(水) 15:25:25.68 ID:bNgPU85v0.net
当時の日産は思いつきで車造っていたような感じがする
初代のプリメーラはシャコタンにしてないのに乗り心地の悪い車だった [194767121]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1655637830
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1655637830
コメント一覧 (32)
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- 2022年07月12日 12:21
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P11叩かれるけど、いいクルマだったよ
諸々の都合で普通のクルマっぽくなったのが車好きは許せなかったんだろうけど、P10の正常進化。
P12はクーペ風セダンのハシリと考えたら10年早かったな -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 12:51
- P10とか未だに残ってたりするの？
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0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 12:55
-
この車ほど初代だけが輝いてた車を他に知らない
2代目は日産のデザイン低迷期だし、3代目は素晴らしかったが当時のルノー顔負けの斬新すぎるデザインに一般人が引いてしまった記憶
近所に最終型ワゴンがあるが強烈な個性で大好き -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 13:00
-
日産車にありがちなターボモデルもなく、ハイパワーではなかったし。
ボディサイズも小ぶりで、さほど室内が広いとは言えないし。
そのくせ、車格が上のアコードやカムリと、値段が同等ってのがなぁ。
バランスのとれた車ではあったが、他車に比べてセールスポイントがない。 -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 16:47
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>>5
P10時点で免許取りたてのガキだった当時の俺と同じ感想 -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 13:04
-
ホント2000年代の日本車のデザインって絶望的だよな
わけても日産、プリメーラ、セドグロ、そしてスカイライン
何だったんだろうねあのゲームの敵みてえなデザイン -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 13:39
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>>6
その少し前まで累積赤字が膨らんで経営難に陥り、デザイン部門を含んだ大量リストラやってたからな
あらゆる質が落ち、似ても似つかない後継がでるという事情があった、何事もなくなんてありえない瀕死のガタガタ状態だった -
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 14:14
-
>>6
90年代後半だろ？ 2000年代はハイブリッド初設定された世代のエスティマ、現在のEVに未だに影響を残す2代目プリウス、最終型セリカ。
日産は中村史郎で2代目キューブ、2001年の35スカイライン、最終型ステージア、最終型プリメーラ、初代フーガ。
どれもデザイン的評価が高く2000年代こそ絶好調だったわけだが。あんたの個人的感想は別として -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 13:19
- なんだっけ？欧州人が唸った仕上がりだったけど購買層から不評で、改善のたびに魅力がなくなった車だっけ？
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ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 13:20
-
3代目のワゴンはいいデザインだった
謎に200馬力オーバーのエンジンも詰んだな -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 16:48
-
>>8
NAリッター100ps超え＋6MTだったからなあ -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 13:21
- インフィニティだとP11プリメーラの後継が35スカイライン
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0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 13:22
-
初めて自分で買ったのがP10プリメーラでした
走行不明
事故歴あり
ブレーキパットなし
パワステホース穴あき
車検なし
9万8千円でした
めちゃめちゃ楽しかった車でした。 -
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 13:31
- 「ＩＴドライビングはじまる」なんて、あたおかキャッチフレーズのクルマですね
-
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 13:34
-
P10の頃の日産車は本当に良かった
当時日産車を乗ってた車好きな仲間は今は誰も日産車に乗ってない
日産はつまらない車ばかりになった -
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 13:43
-
P10の後期型乗ってた。
小回りができんかったな～、そして重かった。重さの割にパワーが足りない感じ
でも、思ったライン走れるいい車だった
最期はエンジンが割れて、サヨナラ
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0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 16:10
- 俺もP10前期型乗りだったけど、運転席側パワーウインドウの不調と、ダイナモ故障は同じくやった。固有の症状だったのか。
-
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 16:17
-
シフトノブが遠かった
パワステポンプが壊れた
運転席パワーウインドウは早々に故障
エンジン遅い
シートは良い
脚は最高
スタイルも好き
トランクリッドがダンパー付きでパンタグラフ風の凝った拵えで格好いい -
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 16:17
-
自動車評論家の影響で欧州車の足回りのテイストを各メーカーが取り入れてる時代だったなあ
JTCCのマシンは好きだけどね -
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 16:19
- 3つ目の画像のしか知らない世代だけどよく見かけはした気がする
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0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 16:32
- P10て今でも人気や流通とかあるの？流石にスポーツカーなどと違って欲しがる人いないような
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0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 16:45
- 俺が教習所に通っていた時、兄のプリメーラで送ってもらったら事故った思い出が
-
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 18:28
- 代車で英国製のやつ乗ったけど、接地感が無くて怖かった。滑るように走るって感じだったよ。
-
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 18:47
-
レース仕様のVIPカーみたいな車高短が好き
あれほどVIPしてるレーシングカーは他で見ないわ(笑) -
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 20:39
-
燃料計の針が動くのが見えるくらい燃費悪かった。
-
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 20:46
-
リリーリリーリリリリリリーリリリリリリー
リプリメイラアァアァアァアァアァアアアアー
控えめに言ってあたおかCM -
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 21:58
- パルサーセダンもハンドリングが似たような感じで気持ち良かったなあ
-
0
ゆう
が
しました
-
- 2022年07月12日 22:41
-
P10は乗り心地は間違いなく硬い。エンジンはパワーは出てるがフィーリングは良くない、ATは月並み、内装は操作性が褒められないと欠点ばかりだが、シャープなハンドリングは本当でラフな操作するとナーバースな挙動出るくらい本格的
ファミリーセダンとしては不出来だが走りはスポーツカー並でした -
0
ゆう
が
しました
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- 2022年07月12日 23:38
-
P10はバイト先の人が乗ってて帰りに送って貰う時に乗ったけど
足回りがカチっとしてて良い車だなと思った。
P11は親父が乗ってた。P10と比較してマイルドになったけど
そこまで悪い印象はなかったな。 -
0
ゆう
が
しました
※侮辱罪厳罰化が2022年7月7日に施行されました。この法改正により「１年以下の懲役もしくは禁錮、３０万円以下の罰金」が追加されました。
mixiチェック
よく分からなかったな
デザインや乗りごごちはよかったなぁ
ゆう
が
しました