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 コメント一覧 (31)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年10月13日 19:04
   • 日本も全ての先進国の車も厳しいと思うんゴ
     中国製の車がEVでもEVじゃなくても安すぎるから　
     アメリカがアメリカ製EVだけに補助金60万くらい出すとか必死に対策してるけど、永遠に補助金出せないし　
     先進国メーカーはトヨタ、テスラ、フォード、ベンツ以外全滅じゃないかと思ってる　
     ソニーホンダは頑張れば生き残ると思っているが
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2. • • 6. 名無しさん
     • 2022年10月13日 19:18
     • >>1
       フォードは意地でもアメリカが支えそうだけどVWが潰れるってなったらどうなるのかね
       ドイツにチョビ髭が生えてくるのだろうか
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   • • 12. 名無しさん
     • 2022年10月13日 19:24
     • >>1
       なんか勘違いしてるようだけど
       
       「今の条件が続く」わけじゃないよ
       米国は目的を達成するまでは続けると思う
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年10月13日 19:06
   • ホンダはジェットに重心を移すんじゃないいかな
     スバルももともとは飛行機を作ってたんだし
     飛行機かロケットか電車を作るしかないんじゃないか
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4. • 3. 名無しさん
   • 2022年10月13日 19:09
   • EVは新しい技術ではない
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5. • • 18. 名無しさん
     • 2022年10月13日 20:36
     • >>3
       バッテリーの持ちが劇的に良くならないと変わらないよね。
       何個も積んで長距離OKをやっている間はＨＶには絶対勝てない。
       
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   • • 31. 名無しさん
     • 2022年10月13日 22:57
     • >>3
       HVにしてもポルシェティーガーの頃からある技術だしな
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6. • 4. 名無しさん
   • 2022年10月13日 19:11
   • その頃のトヨタはJDIの位置にいるだろうな
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7. • • 5. 名無しさん
     • 2022年10月13日 19:12
     • >>4
       そういうことにしたい人たちがいるのは知ってる
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   • • 15. 名無しさん
     • 2022年10月13日 20:04
     • >>4
       というかトヨタのせいで日本が滅びつつある
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8. • 7. 名無しさん
   • 2022年10月13日 19:19
   • 中国の後塵を拝する。次がフォルクスワーゲングループ。最後が日本自動車グループ。製造業としては､中国の存在が圧倒的になるだろうなあ。これから発展するというアフリカをすでに牛耳っているし、東南アジアも中国の庭だ。さらには中南米や中央アジア・ロシアも中国の領域になってるから、日本は下請けの途しかない。
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9. • • 10. 名無しさん
     • 2022年10月13日 19:23
     • >>7
       ああ、そう見えてるんだ
       
       正直に書いてくれてありがとう
       国慶節は休めた？
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10. • 8. 名無しさん
    • 2022年10月13日 19:21
    • スレの素朴な議論は重要で「水素の腐食性が問題」→「ミライは実用化されてるよね」というのはギリギリ噛み合ってると思う、噛み合ってないところもあるけど
      
      てか、二つの点があってEVに関しては「コモディティ化で日本企業の優位性が揺らぐ」というウォークマンやスマホのたどった道をイメージさせるが、FCVまたは水素エンジン車では「水素の特性を克服できないだろう」という全く別の論点が提示されてるよね
      
      何で、都合用日本に不利な条件のみ想定するのやら
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11. • 9. 名無しさん
    • 2022年10月13日 19:22
    • 政府はこれで日本の方見てない以外は大丈夫だよ
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12. • 11. 名無しさん
    • 2022年10月13日 19:23
    • トヨタがHPVの特許解放したのに難しすぎて作れないからEVでないと無理無理言い出したしたのが発端だよな。
      
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13. • • 27. 名無しさん
      • 2022年10月13日 21:52
      • >>11
        他社がそうした特許使うとか自分のところ技術ないですって公言するようなもんでしょ
        アクセラハイブリッドみたいなのもあったけど
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14. • 13. 名無しさん
    • 2022年10月13日 19:40
    • > 水素生成→消費の過程で地球の水や酸素・水素が減ったりしないか心配だわ
      頭悪すぎワロタ
      別に水素原子や酸素原子が崩壊して無くなる訳じゃ無いんだから還元なり化学反応でいくらでも再利用できるがね
      還元や化学反応にどのくらいのエネルギーを使うかは知らんけどね
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15. • • 14. 名無しさん
      • 2022年10月13日 19:49
      • >>13
        水素なんかガンガン宇宙の放出されてるから
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16. • 16. 名無しさん
    • 2022年10月13日 20:27
    • 欧米ってほんと自分が勝てないとルール作り替えるよな
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17. • • 20. 名無しさん
      • 2022年10月13日 20:58
      • >>16
        オリンピック見ててもそう思う。白人が一番じゃないと気が済まないんだよ。あいつら差別主義者ばっかりだからな
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18. • 17. 名無しさん
    • 2022年10月13日 20:34
    • EVやHVのバッテリーの廃棄が後々問題なるんじゃないの？
      太陽光パネルだって処分するの大変なのに。
      リサイクルだって限度有るでしょう。
      最終的に、水素エンジンやe-FUELが本命なりそうだわ。
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19. • 19. 名無しさん
    • 2022年10月13日 20:47
    • 水素は少し前まで期待持てたけど......まあもうスタンドすら増えないし無理だろうなって気はする
      e-fuelに期待ってところだな
      
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20. • • 21. 名無しさん
      • 2022年10月13日 21:04
      • >>19
        水素はエンジンよりも長距離トラックやバス向けの燃料電池車向け　
        水素エンジンはあくまでリチウムバッテリー高騰への保険技術的なもの
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    • • 30. 名無しさん
      • 2022年10月13日 22:54
      • >>21
        長距離トラックやバスに使うには燃費がちょっとね
        レーシングカーとは言え、水素カローラって後部座席を燃料タンクにしてるのに30分おきに補給しないとダメらしいじゃん
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21. • 22. 名無しさん
    • 2022年10月13日 21:05
    • せいぜい70年代のオイルショックレベルの排ガス規制騒ぎで終わると予想
      欧州様も水面下でガソリン回帰に舵切ってるで
      その後ガソリンターボ、V10 W12 など
      大パワー競争に発展してったのは歴史が示す通り
      
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22. • 23. 名無しさん
    • 2022年10月13日 21:06
    • EVの強みは、最低限のインフラは自宅でなんとかなるところなんだけど、日本は欧米みたいに一軒家多くないからなあ
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23. • • 25. 名無しさん
      • 2022年10月13日 21:16
      • >>23
        ええっ？　あんた東京や大阪みたいな3大都市圏出身者やな… マジで言ってんのか　
        3大都市圏以外の日本の地域では戸建てが当たり前や　
        20代後半でも借家を含め一戸建ては普通
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    • • 26. 名無しさん
      • 2022年10月13日 21:50
      • >>25
        若者はアパートで一人暮らししてんだろ
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24. • 24. 名無しさん
    • 2022年10月13日 21:14
    • EVはもっと増えるけど、ICEとの棲み分けになるくらいで落ち着くと思うけど
      だって不便じゃん？現状では
      EVもFCVも完全に取って代わることはないと思う
      技術革新の話したらどの動力源だって無限の可能性笑があるけど既存の延長線だけで考えるなら何か一つだけになるってことはあり得ない
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25. • • 29. 名無しさん
      • 2022年10月13日 22:34
      • >>24
        EV推す意見で良く目にするんだけど、技術革新が起きてEVは実用レベルになるって言うよな。でも根拠の無い技術革新を勘案するのならそれはガソリン車にも同じ事が言える訳で結局ＥＶを推す理由としては確かに弱く感じるんだよな。
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26. • 28. 名無しさん
    • 2022年10月13日 22:19
    • EV社会でこれからじわじわと砂電池だらけになるのかな？
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