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知ってた?いすゞ自動車がF1用のV12エンジンを作って走らせた事があるらしい。ロータス・ISUZU
知らんかった!はてブで人気になっていていま知った!トラックのイメージしかありませんがこんな事もやっていたんですねえ。ISUZU自動車が1991年に自社のエンジン技術のベンチマークとして開発したV型12気筒3,493cc(いすゞP799WE)のF1用エンジンです。動画はロータス102Cに搭載してシルバーストン・サーキットでテストを行った時のもの。これは貴重なビデオですねえ。
★貴重映像発掘した。観客2名が死亡したF1日本GPのモザイク無しバージョンおお、これは貴重な映像ですね。モザイク無しのバージョンが残っているとは…。マシンにはねられて倒れている人がまともに映っています。1977年富士スピードウェイで開催されたF1GP最終戦でティレルのロニー・ピーターソンとフェラーリのジル・ヴィルヌーブが6週目の1コーナーでクラッシュ。この事故で立ち入り禁止区域にいたカメラマンとそれを排除しようとしていた警備員のあわせて2名が死亡する事故が起きた。
★本気レーシングカーで320km/hオーバーを体験する川井ちゃんと三宅アナ
1992年、川井ちゃんがグループCカーで鈴鹿本コース1週体験、目つきが危なくなるwwドライバーはマウロ・マルティニです。1993年、三宅アナTOYOTA TS010で鈴鹿本コース1週体験、ドライバーは片山右京です。両方とも豪華ですねー。羨ましいっす!
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F1GPでも類を見ない圧勝のシーズン、1988年ホンダのV型6気筒ツインターボエンジン(RA168E)を搭載したマクラーレンMP4/4は16戦中15勝という圧倒的な強さで両タイトルを手にした。F1最後のサーボエンジンを徹底的に計測!シューミ空気読よってレベルじゃない勝ちっぷりだったんですね。
幻のF1エンジンISUZU P799WE ニコ動:nicovideo.jp
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素晴らしい
バブルの頃スバルも作ってたな、イヤ作らされたというべきか
結果かなりの金を海外チームに引っ張られて終わったらしい
モノ自体は出来上がったけど火が入ったという話は結局聞かずに終わったような気が
つーか空力全盛時代に水平対向に拘ってちゃダメだってw
いすずのトラックが全部V12サウンドの世界を想像した!
いすゞはトラックだけじゃないんだが・・・
バイクっつぇや~、いすゞ だかんなぁ~
んをっ!?
この夏だけ、だったということは
結局(実戦では使えない)と判断されてしまったか
重量と大きさの2つの意味でマシンとのパッケージングの問題があり不採用。
V12はその分マシン後端も長くなるからホイールベースも長くなり、回転半径が長くなるから曲がりにくい車になる。
そこへ更に重量が増えると、止まらないわ加速鈍いわコーナーリングスピード下がるわでタイムは伸びない。
それらを改善させるためにはミッションを横置きに変えてホイールベースを出来るだけ短くさせたり、不要な物を省いて軽量化させたりで大変で、もう新たに設計し直すしか無い。
最悪の場合ドライバーに極度なダイエットをさせるが、ミカもジョニーも体でかいからこれ以上無理。
JUDDV8からいきなりV12への変更は資金難のロータスには無理だったのさ。
いろいろ詳しいですな。
よく分かるように解説してくれてありがとう。
私はセナの激突死以降F1を見なくなった。
あのころはよかった・・と、老人のように懐かしんでいる。
同じく
俺もセナの事故死以前は、F1必ず見てたんだけど、
事故死以降はパッタリ見なくなった
セナの存在はあまりにも大きかった
wikiだと初めから実戦投入の予定は無かったと書いてあるけど?
あとロータスのシャーシに載せるにあたっては大幅な改造はあまりなかったと書いてある。
あとだしジャンケンなら何でも言えるだろう紗
wikiに書いてあることが100%すべての真実だと勘違いしている馬鹿がここにも一人居る、ということですね。
いすゞのV12動画、はじめて見たな。
当時の基準で言えばシェイクダウンなのに恐ろしいほど順調に走れている。
よく伸びてるし、実戦で使わなかったのはちょっと惜しかったな。
当時のポルシェV12よりも遥かにまともに見える。
ところでなぜあの時期にMP4/5Bが走ってるんだ?
あくまでテストだから。
当時のレースカーはMP4/6(動画にもベルガーが走らせている)だが、例えばエンジンのテストカーとしてロングランデータ取りするためには直前旧型マシンのMP4/5Bを使用するもんだよ。
現行Tカーやレースカーを使用するテストは、次選以降のレースに向けてのウィングパーツ開発になどのために行うのさ。
現行マシンを老朽化させるのはレースで不利になるだけだからね。
だけどさ、MP4/5BはV10でMP4/6はV12で意味無いぞ、そのデータ取り。
意味ないかどうかはメカニックが決める事だ
スバルもこの頃?
おはよ
こんな映像があったのか
おおっ。すげー。びっくりしたゎ。
117乗り継いだイスザーを名乗ってたけど知らなんだ。
どーこぉまーでも
はーしれはしーれ
いすゞのとらっくー
マイナーなところで、PCエンジンのゼロヨンチャンプ2の中でいすゞのF1エンジンを搭載したコンセプトカーのコモが登場してる
それで知ってたので俺は驚かなかったなw
いやもういろいろ懐かしいなww
俺もおっさんになるわけだ・・・
やがてこのエンジンがどこかの工場に流されて戦闘艇に乗せられる、そんな紅の豚
「いすゞは鈴を鳴らしてりゃいいんだよ」
あなたの言葉の意味を簡単に教えていただけませんか?
鈴といすゞを掛けているだけの冗談では無いと見受けられます。
かなりの奥深い趣旨による言葉遊びと思われます。
今後の為に教えて頂けないでしょうか?
↑レズン・シュナイダーを知らんのかクズが!
テスト時のデータも知りたいな
ストレート走行映像と音から想像するとほんの少しホンダV12より音が低い感じ→回転数少ない?
パワー・トルクはどうだったんだろうとか
色々興味が尽きない
そうそう、そこに俺も気付いた。
ベルガーのMP4/6の直後に来るから分かりやすかったよね。
音階で言うと3音低い感じで、ホンダよりもREVリミットが低いんじゃないかなぁと思った。
1000RPMくらい違うんじゃない?
当時のホンダは一番回せるエンジンだったから。
いい音だな~
F1はこうでなくっちゃ
この時代のエンジンは音が輝いてる
今のF1なんて規制の上塗りで1.6リッターだぜ
バイクかよって笑っちゃうw
更に小さい1.5Lでマクラーレンホンダが16戦15勝してるけどな
今年も88年もターボだからね。
排気量なんてその程度で充分。
まぁ無知はそういう事解らないで排気量だけで物語るんだろうね。
てか タミヤの本社入り口に 飾ってあるやつ?このv12
うは ホントだ!
堂々とディスプレイされてるらしいね
動画のスポンサーにTAMIYAがあって時代だなぁと思って観たけどなんだか納得
今のいすゞにはロストテクノロジー化してるんじゃないの?
いすゞv10にはお世話になりました
ダンプだけどな
そもそも、今の20代以下はいすず=トラックメーカーだと思ってんだろ。
いすゞが乗用車すら作らなくなってからえらい経ってるからなあ
ニシボリックサスとかあったね
めっちゃエエ音だな~(^ω^)
いい音ですねぇ。まさにミュージック。セナにベルガーか・・・いい時代ですねぇ。
いい音。街の遊撃手の前のジェミニに乗ってたなぁ
いすゞはピアッツァに「ロータスバージョン」があったはず
足周りをチューニングしたモデルだったかな?
ジェミニあたりにもあったような記憶がある
ロータスのドライバーはジョニー・ハーバートだよね。
音がやっぱりいいなあ。この頃はまだV12が絶対正義みたいな風潮もあったよね。
一年後にはV10にすっかりやられちゃうけど。
シリンダーブロックが美しくない